ГАЗ 3110, Провертання двигуна, Волга

Для прокручування колінчастого валу 4-циліндрового двигуна вручну необхідно поставити ключ 22 мм на гайку шківа генератора. Якщо ремінь прослизає, потрібно натиснути на нього.

Гайки кришки головки блоку циліндрів 5-циліндрового двигуна повинні бути закручені в зображеній послідовності спочатку наступними моментами затягування 5 Нм, потім 10 Нм, і в останню чергу 12 Нм.

Зліва: на 5-циліндровому двигуні колінвал можна провернути гайкою шківа генератора (ключ 24 мм). Якщо ремінь трохи прослизає, його потрібно навантажити рукою.

Справа: колінчастий вал 6-циліндрового двигуна провертають центральним болтом шківа колінчастого валу. Як інструмент застосовується 12-гранна змінна торцева головка 24 мм з тріскачкою або важелем.

ВМТ знайдено, якщо позначка "О" з'явилася на маховику під краєм корпусу коробки передач (стрілка).

Зліва: ще одна відмітка ВМТ у 6-циліндрових двигунах розташована на шківі або нижній захисній кришці зубчастого ременя (стрілки).

Праворуч: при ВМТ моменту запалювання першого циліндра великі отвори настановних пластин на обох приводних шестернях розподільного валу спрямовані до середини двигуна (стрілка).

Для деяких робіт необхідно або привести колінчастий вал у певне положення, або провернути його.

Для цього в автомобілі з механічною коробкою передач на рівній поверхні треба увімкнути п'яту передачу і відкотити машину трохи вперед або назад.
На 4-циліндровому двигуні поставити вигнутий накидний ключ на 22 мм на центральну гайку шківа генератора і провернути двигун через клиновий ремінь. Якщо ремінь прослизає, його необхідно продавити між шківами вільною рукоюсамим натягнути.
На 5-циліндровому двигуні поставити ріжковий гайковий ключ 24 мм на центральну гайку шківа генератора і провернути двигун тим же способом, що й 4-циліндровий.
На 6-циліндровому двигуні поставити 12-гранну змінну головку торцеву 24 мм на центральний болт шківа колінчастого вала і провернути колінчастий вал тріскачкою або важелем.
Ніколи не провертайте двигун за болт кріплення шестірні зубчастого ременя на розподільчому валу при знятому кожусі зубчастого ременя! Зубчастий ремінь може перескочити, результат – пошкодження двигуна.

Установка циліндра 1 положення верхньої мертвої точки (ВМТ) моменту запалювання

У чотиритактному двигуні поршень двічі приходить у верхню мертву точку (ВМТ): перший раз при запаленні впущеної горючої суміші і вдруге після викиду відпрацьованих газів з повторному всмоктуванні суміші палива/повітря, що починається на закінчення. Зазвичай при різних регулювальних роботах необхідна ВМТ моменту запалювання першого циліндра.

4-циліндровий і 5-циліндровий двигуни: зняти кришку, що відокремлює переривник від розподільника запалення, бігунок розподільника запалення та захисну кришку. Знову надіти бігунок розподільника і провертати двигун до тих пір, поки контакт бігунка не перебуватиме над маленькою міткою на краю розподільника. Тим самим було знайдено ВМТ.
Щоб ця справа була можливо більш точним, ймовірно, потрібно провернути колінчастий вал трохи в одну чи іншу сторону, поки в оглядовому отворі коробки передач не з'явиться маркування «Про» на маховику біля краю оглядового отвору.
6-циліндровий двигун: зняти кожух зубчастого ременя праворуч і ліворуч (описано нижче в цьому розділі).
Провертати колінчастий вал до того часу, поки обидваотвори фіксуючих пластин на обох приводних шестернях розподільного валу не встановляться всередину один навпроти одного (в одну лінію).
Трохи провернути колінчастий вал в один чи інший бік, поки в оглядовому отворі кришки коробки не з'явиться маркування «О» на маховику біля краю оглядового отвору.

Зняття захисної кришки двигуна

6-циліндровий двигун має захисну кришку, яка виконує функцію шумоглушення. Зняття: