Газобалонне обладнання на Renault Logan

Renault Logan - це надійний бюджетний автомобіль, відмінно пристосований для довгої і складної дороги. Його можна придбати як з бензиновим, так і газовим обладнанням. Установка ГБО на Рено Логан мало відрізняється від установки бензинової системи.

Яке паливо вибрати? Відповідь проста: слід переходити на газ. Він має безліч переваг перед бензином. Низька вартість газу дозволяє заощадити на паливі до 50%. Що більше пробіг, то швидше окупиться газобалонне обладнання. Воно незамінне в дальній дорозі.

Газ не руйнує каталітичного нейтралізатора, лямбда зонда та деталей камери згоряння, оскільки не містить свинцю та сірки у своєму складі. Однорідна гомогенна суміш із повітря і газу наповнює циліндри. Завдяки рівномірності розподілу суміші двигуни працюють тихо та без ривків. Ця властивість особливо помітна під час руху у пробках. М'якість роботи двигунів сприяє низькій швидкості горіння газу. Масляна плівка на стінках циліндрів при цьому не змивається, а масло картера не розріджується газом. Нагар при горінні суміші не утворюється.

Установка ГБО на Рено Логан: міфи та реальність

Серед автомобілістів існує метафора «підсів на газ», яку застосовують щодо будь-якої людини, яка встановлює газобалонну систему автомобільного транспорту. І справді, дуже мало людей захоче змінити ГБО на щось інше.

Багато покупців піклуються про економію грошей, але не беруть до уваги інших позитивних властивостей газобалонного обладнання. Вихлопні гази при його використанні містять у два рази менше шкідливих речовин, ніж привикористання бензинової паливної системи

Автомобілісти, які цікавляться встановленням газобалонної системи, часто переймаються її безпекою. Насправді, газ швидше випаровується, ніж бензин. Точка займання газового палива вища, ніж бензинового. Сталевий газовий балон у багажнику автомобіля набагато міцніший за паливний бак. Раптовий обрив трубопроводу є сигналом до негайного блокування подачі газу.

Запах газу в салонах автомобілів є наслідком неправильно проведеного ТО (зливу конденсату), або відсутності герметичності вихлопних систем, коли залишки суміші проникають в салон. Контроль над робочим станом ТО та приміщення складового штуцера горловини та «кисета» в багажник допоможе уникнути проблем із запахом.

Міф про плавлення клапанів газом немає підстав. Потрібно регулювати клапани кожні 30 000 км. При їзді на високих швидкостях можна зробити відсікання при досягненні певної цифри з переходом на бензин. Запуск двигуна здійснюється на бензиновому паливі з наступним переходом на газ. Бензонасоси з форсунками відключати не можна. Паливний бак не повинен бути порожнім. За допомогою зняття комутатора можна заблокувати подачу палива, захистивши автомобіль від угону. Завдяки газобалонному обладнанню двигуни прослужать довше. Перевірка ГБО здійснюється щорічно.