ГБО та провід)))
Провід намотаний на свічковий або котушковий – це електронний запобіжник безпеки ГБО.
На електронному управлінні редуктора є контрольна намотування дроту на свічковий провід. - зникла напруга на газовому клапані.
Коментарі 12
Скажіть у чому може бути проблема, кнопка з індикацією Тореллі, датчик на мультиклапані 1090 стоїть, стрілка на ньому показує правильно, а ось на кнопці постійно горять всі індикатори повний бак. в чому може бути проблема? (ГБО 2 покоління)
Дітлахів, а на косого реально газ поставити?
Чому ні? Бачив записи в бж, ставили на коссі гбо, звичайно шкода переводити такий двигун на газ, але якщо все правильно підключити і налаштувати то все буде чудово.
Геліків на газ переводять, а тут якийсь косворт. Косий проковт, тут або гбо ставити або палицю втикати. А якщо і те, й інше. .))) найпотужніший уася
Згоден. Моя думка з приводу ГБО, абсолютно позитивна, головне з мізками підійти до установки.
на подяку збирався схему шукати !))))
ох вже це друге покоління ...)))))
Гбо 2 має місце бути)) дуже невибагливо, дешево і сердито ... та й все-таки електронна частина скорпів дається взнаки, а гбо 2 це компенсує.
2-е гбо, з досвіду знаю, дуже примхливо і вимагає уваги при заводці та прогріві,Редуктор завжди потрібно підлаштовувати, хоча у мене карб був тоді, але робота дуже не сподобалася, після того як я поставив інжектор і зробив кап ремонт мотора, твердо вирішив і поставив 4-е покоління. Різниця в рази, витрата після 15-16 впала до 11-12 в місті, про тягу зовсім мовчу, процес заводки авто зовсім радує, ключ провернув і поїхав, купа налаштувань для їзди, від економічної до гонок ...) 2-ге гбо краще ніж їздити на бензі, але для комфортної, більш економічної та без проблемної їзди на інжекторі, 4-е покоління.
Паш, з приводу примхливості можу посперечатися)) у самого стоїть гбо2, їжджу з моменту покупки, вже 2й рік пішов. Так весь час 1 раз замінив фільтр і налаштував редуктор, усе це робив сам. Скажу, що до налаштування сакорп їхав мляво і не динамічно, на ходу при перемиканні з бензу на газ був як би провал (тяга падала), а при включенні бенза відповідно підрив. Але після того як налаштував, провалу і підриву немає, та знаю що дпдз відключений і лямбда в незрозумілому стані, але все ж таки... Плюс до всього не знаю в якому тех.стані редуктор. І при такому розкладі, що динаміка дуже навіть нічого, редуктор побачив багато (тільки факт того, що до мене скорп не бачив бензу за перевіреними даними як мінімум рік і заводився завжди на газу), а витрата по місту становить не більше 12л газу При тому, що стиль їзди, далеко не економ, траса до 10л газу при середній швидкості 130-140. Я вважаю, що гбо 2 дуже хороший антикризовий варіант))) завмер точний, тому що від повного до повного заливав.
Я собі теж наважився поставити газ. Схема точно моя, навіть кнопка тамону у мене))))) поки що звикаю до економії. За підрахунками витрата змішана 13,4.л. На сотню.