Генератор Valeo 90… Реанімація
З приходом осені періодично почав спостерігати на приборці помилку акумулятора, яка тухла через 2-3 секунди після того, як заводив авто. Відвідували думки, що просто потрібно зробити профілактику акумулятора, до останнього гнав думки, про несправність проводки і генератора. Але просто так нічого не буває) через тиждень лампа просто взяла і не згасла, благо встиг доїхати до гаража. Підкинув мультиметр на акумулятор. 10 вольт… приїхали! ) зняв генератор (т.к його вже знімав витратив на всі хвилини 15… хоча можливо температура в +3 мене змушувала ворушитися). Забрав гену додому
Щітки скінчились! Перевіряємо мультиметром діодний міст, котушки ротора та статора, у мене вони виявилися цілими. Ворушимо підшипник - люфтит, потрібно міняти. Процес зняття шківа з шайбою на 24 і торксом на 50 не став додавати у фотозвіт, обійшовся фіксацією ротора невеликими дерев'яними брусками і головкою на 24 + важіль 1м, 2-3 ривки і Зрозуміло попередньо знявши котушку статора і бризнувши на гайку WD.
Закинув на замовлення: 1.підшипник задній 6202 - 200р 2.підшипник передній 6303 - 180р 3.щітки PX602 - 60 р 4.токознімальні кільця 230090 - 125р
Болісно чекаємо відмови по токос'мних кільцях, а їх було не мало 3 шт ... пересуваємося 2 тижні на громадському транспорті ... ... і так, отримавши довгоочікувану дріб'язок реанімуємо Гену )
Вичистив весь буржуйський бруд балоном Carb Cleaner і зняв підшипники. Зкусив бокорізами контакти, тому що розвальцювати їх не вдалося
контакти для встановлення нових кілець нікуди не годяться тому що занадто короткі і не вселяють довіринадійність. Наростив нові
Сховав у термоусадку і залив епоксидом, ось тепер інша справа Ставимо нові кільця