Геть регулятор холостого ходу (РХХ)
Дівчат із наступаючим святом, мужикам бажаю гарних ідей для привітання своїх других половинок. Ну а я приступаю до невеликої статті на тему - "Геть регулятор холостого ходу (РХХ)".
Напевно всі знають, що таке РХХ, і навіщо він потрібен. Для тих, хто не знає, поясню. Він необхідний роботи мотора на холостих оборотах. Він подає повітря в мотор, регулює кількість повітря, що надходить. РХХ це простий моторчик, у нього є носик, який рухається назад вперед. РХХ - засунувся назад, повітря більше, РХХ висунувся вперед, повітря менше. Таким чином, його основна функція - рухатися туди сюди і тим самим регулювати оберти холостого ходу. Кожен рух РХХ називається крок. Чим більше кроків, тим більше повітря надходить у двигун.
Все добре, датчик є, працює. Але як завжди є кілька "АЛЕ". Розберемося із цим питанням:
1) РХХ у наш час дуже часто ламається, працює півроку, рік. Може підвести у будь-який час. У мене було таке не раз, особливо на високих оборотах при скиданні газу його просто ламає на шматочки.
2) РХХ буває просто заклинює, прошивка хоче відкрити його наприклад на 55 кроків, а насправді він відкритий на 40 кроків і тачка глухне. Це може бути навіть вранці під час запуску, коли треба їхати на роботу. Завести ми зможемо в такому випадку, але при відпусканні педалі газу мотор у нас безжально глухне.
3) На злих моторах, з розподільними валами з фазою за 300гр на ресивері з розточеними каналами часом буває дуже складно налаштувати холостий хід. У багатьох виникають труднощі у розумінні налаштування ХХ. Адже для налаштування ХХ потрібно добре розуміти всі алгоритми регулювання ХХ, які складаються з П і ПІ регулювання. Якщосказати брутально, то ХХ регулюються регулятором ХХ, регулятором УОЗ. Основна проблема в налаштуванні за допомогою РХХ - обороти або виснуть, або провалюються аж до заглушення мотора, або впадають у нескінченне розгойдування - перерегулювання. Тут треба добре думати, як ці проблеми перемогти!
Я з усіма цими проблемами стикався не раз, щотижня можна сказати, при налаштуванні двигунів у вихідні. А одного разу, мені потрібно було дуже швидко поїхати на роботу і мій РХХ мене дуже підло підставив, в результаті я їхав на роботу і на кожному світлофорі тримав газ ногою і заглух на шляху напевно разів 20, якщо не більше. Я вирішив його позбуватися. Ще одним датчиком менше, менше проблем.
А тепер алгоритм переходу на систему без РХХ: