Гідрографічний трал

Винахід відноситься до пристроїв для обстеження акваторії з метою виявлення підводних перешкод. Сутність винаходу полягає .у тому, що в гідрографічному тралі тралі рейки 1 закріплені до штанг 3. встановленим і закріпленим до перекладини 9, покладеної впоперек палуби судна 16, з можливістю обертання як вертикальної. так і горизонтальної площини, а також з можливістю регулювання глибини тралення, i Для цього опора кріплення штанг 3 до перекладини 9 виконана у вигляді напрямної трубчастої втулки 4 з віссю 5, перпендикулярної поверхні втулки 4. Вісь 5 введена в опорну втулку з можливістю провертатися в ній а сама опорна втулка 6 виконана з фланцем, який за допомогою зрізаної чеки з'єднаний з муфтою 7, встановленою і зафіксованою гайкою 8 на осі 5. У верхньому торці напрямної втулки 4 виконано поглиблення , в якому встановлений фіксатор, що проходить через наскрізний отвір 3 і з'єднує її з напрямною втулкою 4.1 с.і 1 з.п.ф-ли, 4 іл.

РЕСПУБЛІК (19) (RI) (я)ю G 01 С 13/00

ВІДОМСТВО СРСР (ГОСПАТЕНТ СРСР) ОПИС ВИНАХОДУ ІІ НІ

До СВІДОЦТВОМ (21) 4941083/10 (22) 05.05.91 (46) 30,04.93. Бюл,М 16 (72) В.А.Елісін, В-.А.Лавровський, В.В.Макарова та Ю. І. Матвєєв (56> Блієняк E.B. Водні дослідження. М.:

Речиздат, 1952, с.128-129, рис.99, (54) ГІДРОГРАФІЧНИЙ ТРАЛ (57) Винахід відноситься до пристроїв для обстеження акваторії з метою виявлення підводних перешкод.

Сутність винаходу полягає,в тому, що в гідрографічному тралі тралі рейки 1 закріплені до штанг 3, встановленим і закріпленим до перекладини 9, покладеної впоперек палуби судна 16, з можливістю обертання як у вертикальній, Винахід відноситься до пристроївдля обстеження акваторії з виявлення локальних підводних перешкод (топляки, затонули судна. інша техніка тощо.).

Метою винаходу є підвищення швидкості та надійності тралення.

На фіг.1 зображено загальний вигляд гідрографічного тралу; на фіг.2 вЂ" вузол фіг.1; на фіг,3 - вид за стрілкою А на фіг.2; на фіг.4 вЂ" вид за стрілкою Б на фіг.1.

Гідрографічний трал складається з тральної рейки 1, вузла 2, що містить рейку 1 зі штангою 3, що входить у напрямну втулку 4 з жорстко закріпленої перпендитак і горизонтальної площини, а також з можливістю регулювання глибини тралення. Для цього опора кріплення штанг 3 до перекладини 9 виконана у вигляді напрямної трубчастої втулки 4 з віссю 5 перпендикулярної поверхні втулки 4.

Вісь 5 введена в опорну втулку з воеможностью прокручуватися в ній, а сама опорна втулка 6 виконана з фланцем, який за допомогою зрізаної чеки з'єднаний з муфтою Т, встановленою і зафіксованою гайкою 8 на осі 5, У верхньому торці напрямної втулки 4 виконано , в якому встановлений фіксатор, що ïðîõîдить через наскрізний отвір у штанзі 3 і з'єднує її з напрямною втулкою

4. 1 с.і 1 е.п.ф-ли, 4 іл. кулярно до поверхні напрямної трубчастої втулки 4 віссю 5 з різьбленням на кінці QO яка введена з можливістю. провертатися в опорній втулці 6. На вільному кінці осі 5 встановлена муфта 7, зафікс- д, рована гайкою 8. Опорна втулка 6 встановлена на перекладині 9, закріплена на ній за допомогою вузла кріплення і виконана з фланцем 11 (див.фіг .2 і 3), який з'єднаний муфтою 7 за допомогою міцної чеки

12. У верхній частині штанги 3 виконані наскрізні отвори 13, в які вставляють фіксатори 14, що спираються в поглиблення.

15, розташоване наверхньої поверхні напрямної трубчастої втулки 4. До штанг 3, розташованим з боків переклади3

1812428 ни 9, прикріплені тралі рейки 1 з на- . хлестом. Трал зібраний на палубі судна 16;

Пристрій працює наступним чином. Трал монтують. на плавзасобах біля берега фіксують штанги 3 в горизонтальному положенні і в такому. виді транспортують до початку ділянки, на якій проводять тралення. Тут штанги 3 переводять у вертикальне положення і фіксують їх в йаправляющей трубчастої 10 втулці 4 фіксатором 14, вставивши їх в отвори 13 на штанзі 3 тек, щоб нижня поверхня трайних рейок 1 знаходилася на. заданої глибини. При русі судна 16 і . зіткненні тральної рейки 1 з пре- 15 п'яти рейки повертають штангу навколо вертикальної осі, фіксатор 14 виходить иэ поглиблення 15 в трубчастій втулці 4, що . реєструється спостерігачем або візуально, або за допомогою якихось датчиків 20 . (не показані).-8 у випадку, якщо рейка 1 буде захоплена перешкодою з двох сторін від штайги 3, штанга повертається навколо горизонтальної осі, рейки 1 піднімаються і проходять над перешкодою. Якщо в цьому випадку перешкода не дозволить рейці 1 піднятися (зачепитися за неї), рейка буде зламана. Зміна рейки проводиться тут же, навіщо штангу 3 піднімають у трубчастій втулці 4 до упору, зламану рейку вини- 30 . мають та встановлюють нову.

Техніко-економічна ефективність заявленого гідрографічного тралу в порівнянні з базовим об'єктом (трал системи Котельникова) полягає в тому, що підвищується швидкість вимірювань і надійність за рахунок забезпечення можливості обертання у двох площинах елементів, що тралять; гнучкості та універсальності конструкції.

1. Гідрографічний трал, що містить рейки, що тралять, скріплені зі штангами, і. перекладину зопорами і вузлами кріплення штанг до перекладини, о т л і ч а ю щ ся тим, що, з метою підвищення надійності та швидкості вимірювань, кожен з вузлів кріплення атанг до перекладини виконаний у вигляді напрямної трубчастої втулки з жорстко закріпленої перпендикулярно до неї поверхні віссю з різьбленням на вільному кінці, розміщеної з можливістю провертання в опорній втулці, виконаної з фланцем, скріпленим з муфтою зрізною чекою, зафіксованою гайкою, причому один кінець направляючої трубчастої втулки виконаний з поглибленням, в якому встановлений фіксатор, що з'єднує штангу з напрямною трубкою ;

2. Трал за п.1, о т л і ч а ю шийся тим, що кінці сусідніх рейок, що тралять установ- . лени внахлест.

Техред M.Ìîðãåíòàë Коректор М. Демчик

Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101

Замовлення 1570 Тираж Передплатне

9НДІПД Державного комітету з винаходів та відкриттях при ДКНТ СРСР