Глосарій, Briggs - Stratton

Система повітряного фільтра:

Видаляє з повітря такі частинки, як пил, бруд та сміття, і запобігає їх попаданню у ваш двигун.

Удосконалена система контролю сміття —це система очищувача повітря, яка втягує повітря в елемент, в якому велике сміття проходить через щілини для викиду. Видаляє великі частинки бруду та сміття для продовження терміну служби повітряного фільтра та чудового захисту двигуна.
Автомобільний очищувач повітря з поролоновим попереднім очищувачем (подвійний елемент):забезпечує додатковий захист від попадання сміття в двигун.
Dual-Clean™:комбінований автомобільний паперовий фільтр та поролоновий попередній очисник для додаткового захисту від бруду та сміття. Два рівні захисту від бруду для додаткового захисту та підвищення довговічності двигуна.
Очищувач повітря зі змінним патроном:гофрований паперовий фільтруючий елемент, вставлений в картридж, який забезпечує поліпшений захист від попадання сміття в двигун. Ефективний та простий в обслуговуванні.
Вбудований циклонний повітряний фільтр:фільтр, який використовує відцентрову силу для відокремлення частинок від повітря. Потік повітря проходить через циліндричний фільтр, створюючи високошвидкісну спіраль. Завдяки відцентровій силі всі частинки пилу і бруду переміщаються до стін фільтра і падають вниз, звідки їх можна легко витягти. Дуже ефективний у разі великих частинок та складних умов роботи.
Повітряний фільтр з масляною ванною:складається з масляного резервуару на дні очищувача та поролонового фільтра зверху. Вхідне повітря проходить по кількох напрямках, перш ніж воно надходить удвигун. Всі ці зміни напряму змушують важкі частинки бруду падати в олію через інерцію руху. Найлегші з них потрапляють у поролоновий фільтр. В результаті в двигун надходить дуже чисте повітря.
Просочений маслом поролоновий повітряний фільтр:багаторазовий і миється просочений маслом поролон, який захоплює бруд і сміття в повітрі. Одночасно простий та ефективний.
Подвійне овальне ущільнення:збільшена фільтруюча здатність завдяки двом поверхням ущільнювачів для максимального захисту від попадання бруду. Дозволяє збільшити потік повітря для підвищення продуктивності, при цьому захищаючи від прямого засмоктування повітря для збільшення терміну служби двигуна.
Паперовий повітряний фільтр (плоский):гофрований паперовий фільтруючий елемент, який забезпечує покращений захист від попадання сміття в двигун. Ефективний і простий в обслуговуванні.
Папір повітряний фільтр (овальний):гофрований паперовий фільтруючий елемент, який забезпечує покращений захист від попадання сміття в двигун.. Ефективний і простий в обслуговуванні.

Балансувальна система:

Механічне пристрій, що зменшує вібрацію, викликану поворотно-поступальними рухами поршня. Зменшіть вібрацію та забезпечте більш плавну роботу.

AVS® (антивібраційна система):запатентована система лінійного балансування виключає поперечний рух традиційних систем. Зменшіть вібрацію та забезпечте більш плавну роботу.

Тип підшипника:

Елемент, який розділяє рухомі частини, щоб зменшити тертя та знос. Простий та надійний.

Алюмінієвий:оброблена алюмінієваповерхня підшипника.
Подвійні кулькові підшипники:підшипники, в яких використовуються маленькі кульки, розташовані між двома посиленими металевими поверхнями. Кульки поділяють їх, зменшуючи тертя. Підвищена надійність і чудова здатність, що несе.

Карбюратор:

Пристрій, який змішує повітря та паливо у належній пропорції відповідно до частоти обертання двигуна та подає суміш у циліндри двигуна.

Двохдифузорний карбюратор:карбюратор, який включає два канали для потоку суміші повітря/бензину. Забезпечує винятковий прийом навантаження для кращого балансу двигуна.
Поплавковий карбюратор:карбюратор з поплавцем та голкою, поміщеною в невеликий паливний резервуар у камері, з якої він забирає паливо. Ця система регулює висоту палива. Отже, вона регулює суміш повітря/палива, яка потрапляє у двигун. Оптимальна подача палива для підвищення надійності та чудової продуктивності.

Центральна робоча частина двигуна внутрішнього згоряння. Поршень переміщається вгору та вниз усередині циліндра, створюючи 4 ходи (споживання, компресія, створення енергії та вихлоп).

Dura-Bore™:чавунна втулка, втиснута в алюмінієвий циліндр двигуна. Збільшена міцність і довговічність, які протистоять зносу та неправильному поводженню, одночасно забезпечуючи покращений контроль олії.
Kool Bore™:оброблений алюмінієвий циліндр. Легкий та корозійностійкий.
Одноциліндровий двигун:двигун з одним циліндром. Проста та надійна конструкція.
Двоциліндровий V-подібний двигун:двигун з двома циліндрами, в якому циліндри розташовані підкутом 45 градусів відносно один одного, щоб забезпечити більш плавну та тихішу роботу.

Робочий об'єм (куб. см/куб. дюйм):

Об'єм усередині циліндра двигуна або об'єм повітряно-паливної суміші, який може втягнути двигун за один повний цикл роботи. Зазвичай вказаний у кубічних сантиметрах чи кубічних дюймах.

Технологія скорочення викидів, яка значно знижує викиди у вигляді паливних випарів (проникні та вентилюючі викиди), якщо обладнання не використовується.

Система упорскування палива з електронним керуванням (EFI):

Альтернативна система для карбюратора. Коли повітря потрапляє у циліндр двигуна, система EFI розпорошує паливо через паливні форсунки. Цей процес регулюється електронним блоком керування (Electronic Control Unit, ECU), який визначає правильну кількість палива та час розпилення залежно від умов експлуатації. Максимальна паливна економічність та покращена робота двигуна.

Паливний фільтр:

Фільтр, вставлений у паливопровід, який не допускає бруд і сміття в паливо, що подається.

Стандартний паливний фільтр (75 мікрон):паливний фільтр з металевим екраном. Не дозволяє невеликим частинкам бруду засмічувати форсунки та канали карбюратора.

Регулює частоту обертання двигуна та запобігає надмірному прискоренню, підтримуючи оберти на постійному рівні незалежно від зміни навантаження. Він підтримує однакову частоту обертання двигуна навіть за великого навантаження.

Механічний регулятор.Ця система використовує шестерні та противаги всередині картера, щоб визначити швидкість та зміну навантаження, щоб відповідно відрегулювати швидкість. Він регулюєдросельну заслінку, щоб у будь-який момент запускати в карбюратор правильний об'єм паливо-повітряної суміші. Тому він регулює частоту обертання двигуна, щоб забезпечити максимальну потужність за інтенсивного використання.

Маслозаливна горловина високого профілю:

Масляна трубка, що забезпечує легкий доступ для перевірки та наповнення олії, щоб запобігти переливанню або недоливанню олії. Вона встановлена у верхній частині двигуна.

Повна потужність в л/с (кінські сили):

Вимірювання швидкості роботи двигуна з часом. Потужність, необхідна виконання роботи.

Система запалювання:

Створює та контролює іскру, яка необхідна в циліндрі двигуна для спалювання палива.

Електронна система запалюванняMagnetron® —це електронна система запалення, яка складається з магніту, що обертається, поміщеного в маховик, і вузла котушки. Забезпечує надійний запуск без технічного обслуговування.

Система мастила:

Система, яка зберігає, очищає, охолоджує і повторно циркулює масло через двигун, щоб змащувати і охолоджувати частини, що рухаються. Запобігає зносу та тертю.

Система подачі мастила під тиском з масляним фільтром:схожа на автомобільний двигун, який безперервно подає масло під тиском до важливих деталей двигуна для максимального мастила та тривалого терміну служби двигуна. Високопотужний насос, що знаходиться в масляному піддоні, подає мастило до колінчастого валу і поверхонь вкладиша шатунного підшипника.
Система мастила під тиском з масляним фільтром:мастило під тиском забезпечує контрольований потік чистої олії до підшипників для зменшення зносу тазбільшення терміну служби двигуна. Високопотужний насос, що знаходиться в масляному піддоні, подає мастило до колінчастого валу і поверхонь вкладиша шатунного підшипника. Система мастила під тиском включає масляний фільтр преміум-класу.
Змащення розбризкуванням:при мастилі розбризкуванням, що знаходиться в картері бризковик або масловідбивач розбризкує масло на деталі, запобігаючи засміченню невеликих проходів. У двигунах з горизонтальним колінчастим валом бризковик прикріплений до шатуна. Він піднімає масло з резервуара і розбризкує його робочими поверхнями, коли поршень проходить через циліндр. У двигунах з вертикальним колінчастим валом шестерня, що обертається, з лопатями занурюється в масло і розбризкує масло по всьому картеру.

Механічне зняття компресії:

Пристрій, який утримує клапан злегка відкритим під час такту компресії, щоб скинути тиск у камері згоряння під час запуску, та автоматично повертається у нормальний стан при дії відцентрових сил двигуна. Автоматично зменшує зусилля компресії для забезпечення плавного та легкого запуску.

Призначений для зниження шуму, підвищення продуктивності та стійкості до корозії.

Низкотональний глушник:забезпечує низький рівень шуму та гарну якість звуку.
Наднизкотональний глушник:забезпечує тиху роботу за оптимальної якості звуку.
Робочий глушник:значно зменшує шум і забезпечує виняткову якість звуку.

Ємність масляного бака (унцій/мл):

Рекомендований обсяг запасу олії.

Маслозаливний отвір:

Дозволяє перевіряти та заливати масло, щоб запобігати переливанню абонедоливання олії.

Кришка паливного бака для зменшення випарів («вугілля у кришці» (Carbon in Cap, CIC)):

Кришка паливного бака містить активоване вугілля. Вугілля діє як поглинаюче середовище та зменшує кількість випарів з паливного бака.