Голікова виявила крадіжку половини мосту через Єнісей

Вартість мосту в Красноярську становила майже 14 млрд рублів

половини

Однак незважаючи на те, що Росавтодор зі свого боку виділив красноярському крайовому бюджету 6,2 млрд рублів (96% зобов'язань), а сам Красноярський край витратив уже власні 6,5 млрд на будівництво мосту (94,1% від запланованої участі), поки рух по лівому березі Красноярська з мосту і до мосту здійснюється лише по одному з'їзду, що веде до центральної частини міста.

Прямолінійний з'їзд та рух з мосту до лівобережної частини міста відсутній. Фактично, витративши майже всі кошти, призначені на зведення мосту, крайовій владі вдалося забезпечити введення менш ніж 50% проектної потужності моста (запланована проектна потужність конструкції – 3,3 тис. автомобілів на годину). Тим часом перевіркою було встановлено, що при викупі об'єктів нерухомості з метою будівництва мосту уряд Красноярського краю в ряді випадків купував їх у міста Красноярська вдвічі дорожче, ніж раніше місто викуповало їх у фізичних осіб.

Перевірка СП також показала, що збудований злощасний міст було введено в експлуатацію за відсутності державної реєстрації права постійного користування на 53 із 167 земельних ділянок, розташованих під об'єктом. На 15 дільницях взагалі були відсутні на момент перевірки правовстановлюючі документи — будь-які свідоцтва про власність, договори оренди земельних ділянок тощо.