Голос народу як не треба паркувати машину
Досвідчені автомобілісти чудово знають, що є не дуже придатні для стоянок місця та відносно безпечні. Згадаймо кілька досить очевидних ситуацій.
Тісний двір
Території навколо наших будинків зазвичай щільно забиті машинами. Вільне місце біля під'їзду не завжди знайдеш, зазвичай доводиться їздити в пошуках дірки. Не кидайтеся на перший-ліпший п'ятачок, спочатку оцініть обстановку та потенційні ризики. Прикро отримати пробоїну, стоячи біля власного будинку.
Найнебезпечніше місце – повороти та вигини дворових проїздів. У повороті машині, що їде, потрібно більше простору, ніж при русі по прямій. Деякі водії погано відчувають габарити (чи треба нагадувати про панянок?), а окрім легковиків у двори заїжджають всякі пікапи, ГАЗелі та ще більш об'ємний транспорт. Скільки разів чув, як хтось із знайомих, поставивши машину біля будинку в повороті, вранці знайшов її пошкодженою.
Друге погане місце – поблизу сміттєвих баків та контейнерів. Сміттєвози не дуже маневрені машини, та й переміщення самих баків – процес непередбачуваний, з урахуванням того, хто і як його зазвичай виробляє.
Третя загроза походить від навколишньої рослинності. У літній період, коли часті грози, намагаюся не залишати машину під гілками старих дерев (на них ще й птахи люблять сидіти і, вибачте, гадити). По можливості тримаюся подалі від спортмайданчиків, де грають у футбол. Краще запаркувати у сусідньому дворі, аніж міняти скло.
У магазину
Дрібні пошкодження на стоянках біля супермаркетів – звичайна річ. Добре, якщо обидва водії в момент контакту були за кермом. Гірше, якщо за кермом був тільки один, а другий блукав магазином і повернувся, коли всі вже роз'їхалися.
Тутрадити особливо нічого, дуже багато залежить від удачі. Не ставити криво-косо, не ставити занадто близько до дверей водія сусідньої машини (особливо якщо це купе з великими дверима!), не ставити в занадто вузьку «лузу», залишати досить широкий проїзд для інших машин. Мабуть, це не дає жодних гарантій – борти мого автомобіля все одно подряпані дверима та візками. Але все одно «краще перебдіти, ніж недомогти». При можливості, коли на стоянці більш-менш просторо, просто забираюся в найдальший кут. І невідомо, як виглядала б зараз моя машина, якби я ставив її, ні про що таке не замислюючись.
На вулицях міста
Не скажу, що скрізь, але в Москві це чи не найбезпечніший варіант стоянки - у тих місцях, де дозволено стояти, ніяких особливих підводних каменів немає.
У далеку епоху, коли країна освоювала Москвичі та Жигулі, ЗР давав поради про те, як правильно залишати машину на ручнику на відчутних ухилах – вивернувши колеса так, щоб вони вперлися в бордюр, якщо машина раптом покотиться. Сьогодні це неактуально, зате, як і раніше, цінний розділ ПДР щодо паркування на Т-подібних перехрестях. Особливо, якщо це перехрестя вузьких вуличок. На жаль, окремі альтернативно обдаровані водії в таких умовах можуть не вписатися в поворот і зачепити своєю машиною іншу, що стоїть на узбіччі. Не факт, що вони чекатимуть на власника постраждалого транспорту, щоб належним чином оформити папери. А деякі можуть зовсім не помітити, що щось сталося – такі персонажі теж зустрічаються.
У будь-якому випадку краще дистанціюватися від усіх перехресть, що примикають виїздів із дворів та воріт, пішохідних переходів. Береженого самі знаєте, хто береже. І не забуваємо особливості зимової стоянки на вулицях тапровулках. Зима це снігоприбиральна техніка зі своїми ковшами, загрібниками та невдалими самоскидами. Зібраний у купи сніг означає, що за ним може хтось приїхати.
Далекі дороги
Все, що написано з цього приводу в ПДР, є розумним і справедливим. На заміському шосе перед та після крутого повороту стояти погано. Вночі без габаритних вогнів зовсім погано. Для зупинки вибираємо реально широку узбіччя: неприпустимо, щоб ліве дзеркало нависало над проїжджою частиною. В ідеалі з'їхати на другорядне примикання або знайти простору кишеню, яких, втім, у нашій країні сумно мало навіть на федеральних магістралях. Додамо те, що не сказано в Правилах. На двосмужках вкрай небажано вставати навпроти іншої машини, що стоїть на протилежному узбіччі. Та й до тих, хто став на вашому боці, не тисніться. Це продиктовано загальним для багатьох випадків міркуванням: залишивши трохи більше простору іншим, ви зменшуєте ризик для вас.
Грибникам та іншим рибалкам проста порада: з'їжджаючи на ґрунтовку, прикидайте, як вона зміниться, якщо пройде дощ. По ній ще й назад вибиратися. Рибалкам додатково: немає жодного сенсу під'їжджати до самої кромки води, особливо на машині яскравого забарвлення. Риба, яку ви збираєтесь зловити, тонко помічає зміни звичного для неї пейзажу. А якщо мова про водосховище, за одну ніч рівень води цілком може опуститися, так і піднятися на метр. Ми з друзями якось так попалися на зорі нашої автомобілізації. Воістину, вік живи – повчися. Напевно, є ще якісь нюанси паркування, про які я не знаю. Якщо хтось підкаже – буду вдячний.