Головка блоку циліндрів
Головка блоку циліндрів
Таку деталь, як головку блоку циліндрів (ГБЦ), без сумніву, можна назвати одним із найважливіших вузлів у двигуні. ГБЦ є невід'ємною частиною блоку циліндрів, хоч і складовою.
Складові ГБЦ
Так як така деталь, як ГБЦ є збірною, тому необхідно з'ясувати, якими складовими комплектується головка блоку циліндрів двигуна.
Пристрій ГБЦ досить простий тільки на перший погляд. Вона складається з клапанів газорозподілу (впускні та випускні клапани), свічок запалювання або форсунок (стосовно дизельних агрегатів) і блоку камер згоряння горючої суміші.
Отже, головка блоку циліндрів - це складний механізм, в який запресовані сідла клапанів і напрямні втулки. Слід зазначити, що осі сідел клапанів і втулок повинні строго збігатися один з одним, інакше складний кривошипно-шатунний механізм може вийти з ладу.
Принцип роботи та призначення ГБЦ
Головка двигуна та блок циліндрів з'єднуються між собою вогнетривкою сталеазбестовою прокладкою, яка запобігає виходу газів та втраті компресії. До речі, втрата компресії, яка може виникати внаслідок втрати щільності прокладки, призводить до втрати потужності двигуна або взагалі до зупинки двигуна. Адже та енергія, за рахунок якої рухається автомобіль, створюється шляхом стиснення паливної суміші (дизельні мотори) або шляхом стиснення і горіння паливної суміші (бензинові мотори).
Такий складний механізм, як ГБЦ, і є щільною кришкою, в якій, в принципі і розташовуються свічки запалювання або система впорскування дизельного палива, тобто форсунки.надійною гарантією компресійності двигуна.
Процеси, що відбуваються в блоці циліндрів
У блоці циліндрів форма камери згоряння має першорядний вплив на такі процеси, як сумішоутворення та процес згоряння горючої суміші. Між іншим, процес сумішоутворення має бути відрегульований наскільки можна, ідеально. Домогтися такого регулювання досить просто вийде лише на справному автомобілі за наявності певних навичок.
Сумішоутворення приводиться в норму за допомогою регулювальних гвинтів, які розташовані в корпусі карбюратора. Автомобілі, оснащені дизельними моторами або бензиновими двигунами інжекторного типу, в ручному регулюванні сумішоутворення не потребують.
Головка з блоком циліндрів з'єднується за допомогою шпильок, рідше болтів, причому вони повинні затягуватися тільки в суворій послідовності і з рівномірними поворотами гайкового ключа. Недотримання цієї послідовності призводить до виходу з ладу дорогої голівки.
Технічне обслуговування ГБЦ та блоку циліндрів
Своєчасне обслуговування головки блоку циліндрів полягає у спостереженні за її станом. З-під прокладки не повинно проступати жодних масляних патьоків. Слідкуйте за цим, оскільки масляні патьоки або нехарактерний випуск газів з камери згоряння свідчать про негерметичність прокладання між головкою та блоком циліндрів.
При такому розкладі прокладку потрібно буде негайно замінити.
Своєчасний догляд за ГБЦ, що полягає в періодичній підтяжці гайок кріплення, сезонному чищенню клапанів від нагару призведе до того, що ваш автомобіль працюватиме, як «годинник». Перебоїв не виникатиме, тим більше серйозних поломок.