Головні вузли та обладнання мостового крана

Основним вузлом мостових кран-балок є механізм підйому вантажу, крім якого крани різних типів включають від 1 до 3, а в деяких випадках і до 6 різних механізмів:

1. обертання поворотної частини (поворотної стріли) вантажних візків;
2. підйом чи висування консолі моста;
3. переміщення вантажного візка;
4. зміни вильоту стріли;

Механізми пересування крана

Пересувні крани мають механізм пересування крана. У кранах з великою вантажопідйомністю, крім механізму головного підйому, часто встановлюють один або два механізми, що самостійно працюють, для більш швидкого переміщення вантажів з меншою масою.

Механізми підйому та захоплення вантажу

Механізм підйому вантажу розроблений з гнучкого підйомного органу (часто – сталевого каната) та вантажної однобарабанної або двобарабанної лебідки.

Безпосередньо до каната або через нижню обойму поліспаста кріпляться вантажний гак або різні вантажозахоплювальні пристрої, які можуть діяти автоматично.

Наприклад, пневматичні присоси, підйомні електромагніти, грейфери, кліщові захвати і т.п. (П.к., відповідно, називаються гаковими, грейферними, кліщовими, магнітними, контейнерними тощо).

Якщо є необхідність мати кілька ступенів швидкості підйому (скажімо, посадкову, високу для вантажів з малою масою) використовують багатошвидкісні лебідки.

У ситуаціях, коли необхідна особливо велика точність у роботі у технологічних операціях (наприклад, у будь-яких металургійних мостових кранах), і навіть під час штабелювання вантажів використовують жорсткий підвіс.

У такому разі вантажозахоплювальний пристрій кріпиться до штанги, яка рухається повертикальним напрямним. Жорсткий підвіс цілком перешкоджає розгойдування вантажу, проте досить обтяжує кран.

Щоб забезпечити безпеку роботи, механізми підйому повинні забезпечуватися обмежувачами ходу вантажозахоплювального пристрою, обмежувачами вантажного моменту або вантажопідйомності.

Деякі підйомні крани мають кранові ваги, які діють автоматично. Вони дозволяють визначити масу вантажу, що піднімається.

Механізми пересування вантажних візків

Механізми пересування візків і кранів рейковим шляхом бувають найчастіше з приводними колесами, і рідше з канатною тягою (вона зазвичай використовується виключно для вантажних візків).

Привідні колеса можуть бути роздільним і центральним приводом. Обертання коліс із центральним приводом здійснюються одним двигуном через трансмісійний (проміжний) вал.

У роздільному приводі приводний двоколісний ходовий візок або кожне колесо оснащений своїм двигуном.

---