Гомогенізатор палива для карбюратора двигуна внутрішнього згоряння
Винахід відноситься до двигунобудування, зокрема засобів підготовки горючої суміші в карбюраторі двигуна внутрішнього згоряння. Винахід дозволяє забезпечити глибоку гомогенність та повноту згоряння сумішей різносортних палив з низькосортними добавками та за рахунок цього підвищити паливну ефективність двигуна. Гомогенізатор палива для карбюратора двигуна внутрішнього згоряння містить крильчатки, жорстко закріплені на осі, що рухомо встановленої в корпусі на виході малого дифузора карбюратора, діафрагму, встановлену в корпусі між крильчатками. Корпус виконаний у вигляді циліндра із вікнами на бічній поверхні. Лопатки першої крильчатки виконані у вигляді куточка у перерізі. 2 з.п. ф-ли, 3 іл.
Винахід відноситься до галузі двигунобудування, зокрема засобів підготовки горючої суміші в карбюраторі двигуна внутрішнього згоряння.
Даний пристрій не забезпечує глибоку гомогенізацію сумішей різносортних палив.
Недоліком даного карбюратора є те, що не забезпечена глибока гомогенність та повнота згоряння сумішей розносортних палив з низькосортними добавками і тому він не дає високої ефективності паливної двигуна.
Технічна задача, на вирішення якої спрямовано винахід, полягає в тому, щоб створити такий гомогенізатор палива для карбюратора двигуна внутрішнього згоряння, в якому зміна переміщення газоповітряної суміші перед подачею в камеру згоряння шляхом встановлення нового елемента - діафрагми, а також особливе виконання корпусу та лопаток першої крильчатки дозволило б забезпечити глибоку гомогенність та повноту згоряння сумішей розносортних палив з низькосортними добавками та за рахунок цього підвищити паливну ефективність двигуна.
Зазначене завдання вирішується тим, що гомогенізаторпалива для карбюратора двигуна внутрішнього згоряння, що містить крильчатки, жорстко закріплені а осі, рухомо встановленої в корпусі на виході малого дифузора карбюратора, згідно винаходу забезпечений діафрагмою, встановленою в корпусі між крильчатками. А також тим, що корпус виконаний у вигляді циліндра з вікнами на бічній поверхні. А також тим, що лопатки першої крильчатки виконані у вигляді куточка у перерізі.
На фіг. 1 зображено гомогенізатор у розрізі: На фіг. 2 зображено переріз А-А з фіг. 1; На фіг. 3 зображено вигляд знизу.
Гомогенізатор палива для карбюратора двигуна внутрішнього згоряння складається з корпусу 1, виконаного у вигляді циліндра з поперечкою 2 на нижньому торці. У центрі поперечки 2 закріплена голка 3, на яку посаджена порожниста вісь 4. На рухомій осі 4 жорстко закріплені крильчатки 5 і 6. Лопаті крильчатки 5 встановлені по куту до осі гомогенізатора. Крильчатка 6 має лопаті у вигляді куточка в перерізі, в якому вертикальні полиці паралельні осі гомогенізатора, а перпендикулярні горизонтальні їй. На бічній поверхні корпусу виконані вікна 7 і 8. Навпроти вікна 8 розташована крильчатка 6, а нижче вікна 7 - крильчатка 5. Між вікнами 7 і 8 на корпусі закріплена діафрагма 9, що розділяє корпус на першу потоку і другу камери. Корпус гомогенізатора 1 закріплений на виході з малого дифузора 10 карбюратора і встановлений з великим дифузором 11 з зазором 12.
Гомогенізатор працює в такий спосіб.
З подає патрубка в малий дифузор 10 карбюратора надходить суміш розносортного палива і, змішуючись з потоком, утворює паливоповітряну суміш. Повітря, проходячи від фільтра (не показаний) у зазорі 12 між корпусом 1 гомогенізатора і великим дифузором, потрапляє через вікна 7 на лопаті крильчатки 5, розкручує її таодночасно вісь 4 і крильчатку 6, що знаходиться в першій камері гомогенізатора. Паливоповітряна суміш, утворена в малому дифузорі 10, потрапляє на його виході в першу камеру гомогенізатора і під впливом розкрученої крильчатки 6 доцентровими силами відкидається через вікна 8 в повітряний потік, що протікає по зазору 12. Діафрагма 9, встановлена в її, створюючи підвищений тиск у першій камері гомогенізатора. Паливоповітряна суміш під дією різниці підвищеного тиску в першій камері і зниженого тиску в частині більшого дифузора, що розширюється, різко змінює напрям свого руху, і надходить через вікно 8 у великий дифузор карбюратора, де і змішується з тією частиною паливоповітряної суміші, яка відкинута крильчаткою 6. При цьому дрібнодисперсні частинки розносортних палив розбиваються на дрібніші і турбулізуються, підвищуючи однорідність паливоповітряної суміші. Таким чином, проходить перша фаза підвищення гомогенності.
Потім гомогенізована паливоповітряна суміш, розширюючись у великому дифузорі, йде за двома напрямками: одна частина прямо в камеру згоряння двигуна, а інша, потрапляючи в зону вікна 7 в корпусі 1, прямує в другу камеру гомогенізатора, зниженого в тиску в ній під діафрагмою 9 Ця частина паливоповітряної суміші, потрапляючи на лопаті крильчатки 5, розкручує її і, турбулізуючись і розбиваючись, виходить з гомогенізатора у великий дифузор, де знову змішується з першою частиною. Таким чином паливоповітряна суміш проходить другу фазу гомогенізації.
Паливоповітряна суміш, що пройшла гомогенізацію в запропонованому гомогенізаторі, підвищує ефективність паливної енергії двигуна внутрішнього згоряння.
1. Гомогенізатор палива длякарбюратора двигуна внутрішнього згоряння, що містить крильчатки, жорстко закріплені на осі, рухомо встановленої в корпусі на виході малого дифузора карбюратора, який відрізняється тим, що він забезпечений діафрагмою, встановленою в корпусі між крильчатками.
2. Гомогенізатор за п.1, який відрізняється тим, що корпус виконаний у вигляді циліндра з вікнами на бічній поверхні.
3. Гомогенізатор за п.1, який відрізняється тим, що лопатки першої крильчатки виконані у вигляді куточка в перерізі.