Гонить олію через кардан
Нове на Форумі
Гонить олію через кардан
Погнало масло через кардан (у місці, де сам кардан входить у міст, міст 8-ка), тобто. треба сальник міняти -> Питання: Чи можна його змінити без зняття моста, якщо можна, то приблизну послідовність дій, пліз (що і чим закручувати, які заманухи можуть виникнути)?
а як ти кардан знімеш без зняття мосту? пс-міст зняти-не проблема
дляksvserega: mona. snimai kardan, vitjani krjutskom starij stsalnik, astarozhno zabei novij. pomoimu usjo
дляmanowar: on naverna dumal pro razborku mosta
Теоретично можна, але гемору буде значно більше, ніж при знятті заднього моста. Воно тобі треба, міст знімається за 15 хв., не парився.
Та я струму нещодавно гайки на шпильках на фіксатор різьблення посадив, задерли своїм відкручуванням, а він закінчився (фіксатор), а нормального автомагазину поряд немає, щоб купити новий, тому міст знімати не хотілося. А сальник там одразу стоїть, ніяких стопорних кілець немає? А може хто ще й розміри сальника пам'ятає, щоб дорогою прикупити?
Там, типу, гайка (чи як вона називається?), На неї ще кожух кардана накручений-викрути її, під нею сальник.
на дуже старих моделях
Дякую, щодня ввечері пробуватиму
дляksvserega: kozhuh atkrutsivajetsja po tsasovoi strelke !
Ага, на маятниковій підвісці, а зі свічковою підвіскою так простіше розібрати міст. До речі, там можна зняти кардан не розбираючи і не знімаючи міст.
і гумка - майже герметично. Потім спростили, весь бруд і пісок летить на кардан. Скільки таких спрощень-здешевлень - жах Нещодавно змінювали гальмівні циліндрики на Москвічі - не оре механізм самопідведення, за зовнішніми ознаками, йоготам нема. Раціоналізатори, епт.. дляksvserega: масло може текти: через знос підшипника ( радіальний люфт валу ), через канавку на валу ( допускається щось на зразок глибиною 0,12 мм, рівномірна і гладка), через самий сальник. Підшипник там такий (дворядний), що він може люфтити через нещільне прилягання вилки кардана. Сальник кращий за рідний, т.к. він повинен прилягати чітко своєю гострою кромкою, а не лягати широким кільцем - типу парадокс, але чим менше площа прилягання сальника до валу, тим більший питомий тиск і краще герметизація - фізика Удачі в ремонті.
Поміняв, усе шляхом, про ліве різьблення дякую, бо трохи пупок не порвав. Струму у мене що там 2 сальники виявилися, один над іншим (однакові), точніше 1,5, т.к. від одного струму назва й залишилася. Поки наче все нормально, олія не жене. АЛЕ. З'явилася наступна херня - поміняв підшипи в колесі - почала маточина грітися, гальма відпускаю - збоку. причому гріється від краю до центру (тобто не підшипи) - що за хрень. Колесо крутиться ваще без напружень, звуку колодок, що труться, теж не чути.
Немає там жодних проблем, після зняття колеса відтиснув верхню шпильку, витягнув нижню, вибив шток – ось тобі й задній міст. До речі, у тебе рідні штоки, або сам варганіш, а то можу досвідом поділитися.