Грецька трієра
Віддамо данину мужності героїв. Але не будемо применшувати значення їхньої технічної переваги. У чому воно виявилося? Один ряд весел греки доповнили ще двома. Це дозволило збільшити розміри кораблів, швидкість і, отже, пробивну силу тарана. Гребці на трієрах - так назвали галеру з трьома рядами весел - розташовувалися на особливих лавах, влаштованих усередині корпусу, через що там практично не залишилося місця для вантажного трюму. Весляри ділилися на веслярів верхнього ряду - транітів, середнього ряду - зигітів та нижнього ряду - таламітів. Весла нижнього ряду проходили безпосередньо через борт, причому отвори для весел були розташовані майже біля поверхні води і тому оснащувалися герметичними шкіряними манжетами. Весла двох верхніх рядів кріпилися в уключинах особливої дерев'яної конструкції - траноса, що йде вздовж борту корабля і дозволяла врівноважити довге весло і збільшити силу і точність гребка. На грецьких трієрах кожним веслом (навіть важким та довгим веслом верхнього ряду) греб одна людина. При попутному вітрі на двох невисоких щоглах трієр ставили невеликі площею прямі вітрила. У бою рухалися виключно на веслах. Керували трієрами за допомогою двох великих кермових весел, з'єднаних загальним румпелем. Командував трієрою трієрарх, керували штурман та керманичі. Веслування забезпечували вісім наглядачів. Бойовими загонами на трієрі командували власні офіцери. Довжина бойового корабля становила - 35 - 36 м, ширина - приблизно 8 м, осаду близько 2 м, водотоннажність 100 тонн. Екіпаж трієри складався з 68 веслярів, 20 – 25 воїнів, 15 матросів, кількох офіцерів та наглядачів. Греки обожнювали свої кораблі і прагнули надати їм форму дельфінів - улюблених тварин бога морів Посейдона. А намальовані на носі корабля очі вірилигреки, допоможуть судну уникнути зіткнення з рифами та мілинами.
Далі з'єднайте корпус із раніше підготовленими деталями. Розсуньте борти корпусу і "утопіть" платформу з палубою досередини до упору бортів у краї платформи. Якщо помилок ніде не припустилися, підготовлений корпус із витягнутої руки виглядає рівним, без помітних спотворень. Ще раз перевірте правильність з'єднання деталей (при цьому простежте, щоб написи "ніс" та "корми" були там, де потрібно). А далі густим клеєм промажте місця стику платформи та корпусу. Бажано поставити модель на кіль, а зверху покласти не дуже важкий вантаж. Поки кохання сохне, займіться виготовленням лавок для веслярів середнього ряду. Виріжте деталі 7 – їх 24 штуки. Зігніть кожну, як показано на малюнку, попередньо злегка надрізавши лезом бритви лініями згину. Ці деталі наклейте на шматок нетовстого картону, щоб вийшла коробчаста конструкція, але без торців. Акуратно наклейте їх на помості (деталь 5). У деталі 5 відігніть клапани вертикально вгору і приклейте до них зсередини деталь 8 - повинні вийти лави. З зовнішнього боку на ці клапани приклейте деталь 9, як показано на малюнку. На верхню поверхню деталей 9 приєднайте верхню палубу 10. Підготуйте кермовий місток з деталей 15, 16 і приклейте його на своє місце в кормовій частині платформи. З деталей 20 виготовте комір для підйому якоря, вставивши між деталями паперову трубочку довжиною 6 мм. Приклейте комір у носовій частині помосту. Виріжте якоря (деталь 27 – 2 шт.). Керуючись малюнком, протягніть усередину корпусу якірний канат з нитки 10 і, обернувши її 3 рази навколо брами, пропустіть через палубний клюз. На кінці ниткиприв'яжіть якір. Встановіть його на якір-балці. Виріжте праву і ліву частини деталі 11 і приклейте їх встик до країв помосту, що виступають за лінію борту (деталь 5). У деталі 11 проколіть отвори, помічені хрестиком. Через них проходитимуть весла верхнього та середнього ряду. Зверху до деталей 11 приклейте деталь 12 (огорожу). До внутрішнього краю горизонтальної частини деталі 11 підклейте внутрішню огорожу (деталь 13), попередньо зігнувши по контуру. На верхню палубу наклейте огорожу 14, попередньо склеївши її в замкнутий контур. В отвори носової частини корпусу пропустіть шматочки зубочистки або сірники довжиною 2 см, як показано на малюнку. Вони утворюють якірну балку, де ви остаточно закріпите якір. У середній отвір корпусу встановіть рейку перерізом 4 х 3 мм та довжиною 40 мм. З корми цю балку підіпріть шматочком рейки тонше. Дві ці деталі імітують спеціальну балку, що була на трієрі. Дуже міцна (адже вона жорстко з'єднувалася з набором корпусу), подібна конструкція заважала противнику використовувати таран при зіткненні суден "ніс у ніс". Тепер можна приступати до збирання рульових весел. Виріжте праву та ліву половини деталі 1. Відріжте шматочок круглої палички від зубочистки та приклейте його до лопаті весла. Пропустіть рукоятку рульового весла через отвір у кормовій частині деталі 11. Далі по малюнку зі шматочків сірників та тонкої смужки картону виготовте кермовий пристрій. Встановіть його на кермові весла. За допомогою цього пристосування на бойових кораблях синхронно повертали обидва весла, що різко підвищувало маневреність корабля. Тепер ми підійшли до найскладнішої частини нашої роботи – виготовлення весел. На нашій трієрі їх 68 штук. Виготовлені вони з лучинок прямошарового меблевого шпону, але можна налаштувати їх ітонкої соснової рейки. Довжини весел вказані на кресленні. На одному борту розташовані 11 верхніх, 12 середніх та 11 нижніх весел. Для виходу весел нижнього ряду необхідно проколоти в корпусі отвори, керуючись малюнком. Самі весла, вставлені в отвори, повинні точно потрапити до отворів на вертикальній стінці деталі 6. На кінці весел наклейте паперові лопаті (деталь 18). Встановіть щогли. Вітрила нашої моделі – двошарові. Між собою розгортки склеюються тильними сторонами. Встановіть їх на щоглі згідно з малюнком. Прикріпіть такелаж. Складання моделі завершіть встановленням щитів уздовж верхнього краю огорожі палуби. Готову модель можна наклеїти на дощечку, вказавши назву корабля.
Примітка.Щоб скопіювати аркуші з деталями на свій комп'ютер, послідовно клацніть на кожному з наведених тут зменшених зображеньправоюкнопкою миші і виберіть у контекстному меню пункт>Зберегти об'єкт як. Під час друку самостійно відстежте однаковий масштаб для всіх аркушів.