Гугломобіль. Коли ж автомобіль їздитиме без водія? Вчора!
Моя рожева мрія: автомобіль без водія, і при цьому везе пасажирів та вантажі сам. Зупиняється на червоне світло, сигналізує про майбутні маневри і прораховує дорожню обстановку за допомогою інтелектуальної системи, що самонавчається. Ви думаєте, я описую далеке майбутнє. Помиляєтесь! Все це вже сьогодні. А почалося ще 2010 р.
На тлі вітчизняних, українських реалій, коли коробки-автомати на вазівські автомобілі стали ставити лише у 2012 р., і в той же час новина про те, що авто може пересуватися взагалі без водія, шокувало українське автотусування. Вітчизняні водії поки що просто не можуть уявити, як на міських дорогах може їздити автомобіль без водія.
А ось так, може!
Отже, «гугломобіль». За ідеєю розробників, пасажир, сідаючи в цей «самобіглий візок», повинен ввести тільки кінцеву точку і все. Перед початком руху авто проходить повний тест усіх систем, і якщо є критична поломка, що впливає на безпеку руху, машина просто не поїде. Якщо тест проходить, автомобіль сам заведеться, прорахує оптимальний маршрут та доїде до призначеної точки. У цьому йому допоможе вбудована навігаційна система, а безпека на дорозі забезпечить апаратно-програмний комплекс із безлічі датчиків, встановлених спереду, ззаду, з боків та на даху пристрою. На технічному боці пристрою гугломобіля більше зупинятись не буду, кому цікаво — тому пряма дорога в… Гугл.
При випробуваннях 12 тестових автомобілів під час пробігу сталися лише дві дрібні аварії. Перша — в гугломобіль, що загальмував на світлофорі, в'їхала машина, водій якої не встиг загальмувати. І друга: гугломобіль начебто збив віслюка в Ботсвані, на безлюдній дорозі. Однак щодо другої аваріїпредставники фірми Google стверджують, що ослик сам повалився на курну дорогу. Ну просто так, повалятися захотілося.
Офіційний тест на придатність гугло-авто було проведено у Каліфорнії:
Звісно, перед роботомобілями стоїть ще багато перешкод. Не стільки технічних, скільки психологічних та юридичних. Хто відповідатиме, якщо водій-робот не впорається з керуванням, наприклад, на слизькій дорозі. Хто відповідатиме за ДТП з людськими жертвами, якщо зіткнуться два автомобілі-роботи… І так далі…
- У травні 2012 р. американський штат Невада прийняв поправку до правил дорожнього руху штату, за якою роботомобілі можуть їздити дорогами штату без участі водія.
«Фактично перед безпілотним автомобілем відкриваються неймовірно широкі перспективи в громадському та економічному просторі, а також у бізнесі. Тільки США ринок таких машин (оснащення серійних автомобілів робото-водителями) претендує на нішу із сукупною виручкою $ 2 трлн. на рік та ще вищою ринковою вартістю. Автомобіль настільки досконалий, що основний пошуковий бізнес Google на тлі „гугломобіля“ починає виглядати карликовим…»
Два трильйони доларів можна заробити лише у США. А у світі взагалі? Та що таке жалюгідних сто мільярдів на рік, які зараз заробляє Google, порівняно з двома трильйонами! До речі, у тій самій статті прогнозується масове скорочення багатьох професій і навіть повна стагнація галузей, пов'язаних із нероботизованими автомобілями.
Як би там не було, майбутнє вже настало. От тільки коли воно дійде до нас, Україно? Адже тоді, коли Гугл вже на повну силу випробовував свої роботомобілі, Автоваз, головний український автогігант, тільки-но почав ставити на свої автомобілі автоматичні коробки.передач… І то не свої, а японські, і не останнього покоління. Мабуть, ті, що вдалося купити подешевше, тому що японцям цей мотлох просто не потрібен… Прикро…