ГУР Пріора
Давним-давно, коли ще тільки купив машину з пробігом, при повороті керма долинало якесь бурчання схоже на довгу "відрижку" не надаючи цьому значення так і їздив, так ось з часом-це бурчання і гул з-під капота посилювався, і я запитав питання , що робити далі. Заглянувши в бачок Гур-а я побачив практично чорну жижу, і було прийнято міняти олію. Купив олію на основі Пентозину та новий хомутик. Замінив усе, прокачав як слід, а гомін і гурчання не пішло. Товариші! Порадьте, що робити далі? Міняти насос чи його можна відремонтувати? Який насос стоїть у Пріорі і як його знімати? може є у кого інформація зі зняття та розбору? Якщо ремонтувати, з якими проблемами можна натрапити, на що звернути увагу і що там ламається? Як взагалі справи з деталями насоса у продажу, може хто стикався?
Теги: гур, пріора
Коментарі 29
Пріора хетчбек із ГУРом, 2010 гв. Була проблема… спочатку слабо завібрував кермо і за шуміло під капотом, потім з наростанням йшла рідина ГУРу — біжить масло кудись? Моторошний шум в порожній насос. У салоні слабо пахло паленим маслом. Кермо різко поважчало. Рульова рейка та насос сухі. Хоча добрі порадники одночасно радили весь ГУР змінюють у сервісі тобто. бюджет ремонту йшов далеко за 20000 рублів, тому поліз сам розбиратися. Щоб знайти місце витоку довелося прочистити місця проходу трубок ГУР та їх кріплень. (У результаті бруд і була причина виходу з ладу трубопроводів, що згнили в згині). Як на зло, пробігала трубка низького тиску в непролазному місці, над колектором та кузовом. Треба міняти!, а у фірмових магазинах LADA Dеталь міста такої форми трубки чомусь не виявилося? Та й чесно кажучи в інтернеті малоінформації по такій штуці zvdmtk-4.hosting.parking.ru/images/catalog/6b.jpg (трубка низького тиску). Рішення: Придбав армований гумовий шланг 12мм (внутрішній діаметр) довжиною 2 метри і прокинув через верх двигуна закріпивши його нейлоновими хомутами від бочка з олією зліва від двигуна до трубок штуцера рульової рейки внизу. Старий трубопровід по лінощі демонтувати не став, тільки заглушив кінці. Гумовий шланг з часом розм'якшується, тому поставив по два хомути. До старого трубопроводу кріпити не став тк близько розташування колектора відпрацьованих гарячих газів. Підлив олії приблизно 750мл., через 5 хвилин роботи двигуна гул насоса ГУР зник, повернулася плавність повороту керма. на 6 годин (більше шукав причину та трубку).
До речі, старий власник теж ГУР змінював за гарантією, а в мене вискочило після 71000 км.