Характеристика датчиків ВАЗ 2115 їх функціональне призначення та несправності
Положення розподільчого валу (датчик фаз)
ДПРВ або датчиком фаз обладнуються всі двигуни з інжектором на 16 клапанів, а також 8-клапанні карбюраторні мотори з фазованим уприскуванням горючої суміші.
Регулятор передає на блок управління інформацію про цикл функціонування двигуна:
- який клапан зараз відкритий;
- яка реалізується фаза газорозподілу.
Відповідно до отриманих даних бортовий комп'ютер розраховує момент упорскування бензину, щоб пальне подавалося перед тим, як буде відкрито впускний клапан. Як правило, датчики ВАЗ розташовані в моторному відсіку і ДПРВ - не виняток, він розташований поруч із ГБЦ та повітряним фільтром.
Регулятор температури холодоагенту або ДТОЖ розташований на термостаті, його функція полягає у контролі рівня температури силового агрегату. Як показує практика, зазвичай такі контролери характеризуються надійністю та високим ресурсом експлуатації, оскільки по суті він виконує тільки одну функцію. Бортовий комп'ютер, отримавши сигнал від ДТОЖ, здійснює коригування частоти обертів двигуна, а також співвідношення палива та повітря для утворення горючої суміші.
Основні симптоми поломки регулятора - на панелі приладів показуються неправильні дані про нагрівання ДВС або силовий агрегат починає перегріватися через те, що непрацездатний датчик не включає вентилятор охолодження. Якщо в системі є ознаки несправності, деталь потрібно якнайшвидше замінити.
8- та 16-клапанні мотори оснащуються також датчиками детонації. Цей елемент розташовується на головці БЦ між циліндрами 2 і 3. Його можна побачити, якщо подивитися на агрегат зісторони вентилятора. Покази цього пристрою визначають кут випередження запалення. Тому якщо в роботі системи з'явилися помилки або помічені ознаки несправності контролера, пристрій потрібно змінити.
Регулятор кисню у народі називається лямбда-зондом. Цей контролер призначений передачі на ЕБУ даних про те, який обсяг кисню міститься у вихлопних газах. Розташований елемент у приймальній магістралі глушника, поруч із резонаторним пристроєм. При поломці регулятор авто під час руху почне смикатися, тому якщо виявилися ознаки несправності, пристрій потрібно змінювати.
Положення колінчастого валу
Датчик коленвала ВАЗ є елементом, що дозволяє передавати сигнали бортовому комп'ютеру про положення коленвала. Від того, як працює цей елемент залежить працездатність систем подачі горючої суміші, а також системи запалювання. А якщо йдеться про інжектор, то ДПКВ визначає функціональність форсунок.
Часто цей елемент називається регулятором синхронізації, оскільки блок управління, отримавши дані від нього, виявляє необхідний момент упорскування бензину в циліндри двигуна. Якщо пристрій ламається, бортовий комп'ютер почне передавати некоректні дані, що згодом призведе до збоїв у роботі системи подачі бензину. Відповідно, нормальна робота форсунок буде неможливою. Сам регулятор знаходиться поруч із розподільчим валом та ремінцем генераторного механізму.
Положення дросельної заслінки
Частота імпульсу є однією з ключових характеристик датчика дросельної заслінки. Враховуючи зміни цього параметра, ЕБУ мотором виявляє потрібний ступінь натискання на акселератор. Зрештою бортовий комп'ютер підбирає найбільшеоптимальний режим охолодження силового агрегату, а також обсяг бензину, що подається. Оскільки сам по собі контролер є частиною дроселя, він знаходиться на корпусі даного вузла, неподалік регулятора холостого ходу.
Сигнали швидкості машини передаються на блок управління за допомогою імпульсних сигналів. Як правило, за один пройдений автомобілем кілометр пристрій передає близько 6 тисяч імпульсів. Швидкість машини визначається бортовим комп'ютером з урахуванням чистоти надходження імпульсів. Зрештою отримані дані застосовуються для коригування оборотів силового агрегату під час роботи в холостому режимі. Коли пристрій виходить з ладу, це призводить до збільшення витрати палива, особливо при їзді на неодружених оборотах. При цьому потужність двигуна буде знижено, а також відмовиться працювати спідометр.
Холостого ходу
ДХХ оснащується електроприводом, а також спеціальною конічною голкою, встановленою таким чином, що входить до дросельної магістралі. Коли авто їде на неодружених оборотах або стоїть на місці, регулятор змінює положення цієї голки, відповідно до чого магістраль відкривається або закривається. Зрештою проводиться і регулювання повітря, яке надходить у дросельний вузол. Для встановлення контролера в дроселі є спеціальне місце, тому його без проблем можна знайти за необхідності - до магістралі пристрій кріпиться на двох болтах.
Масової витрати повітря
Цей датчик, як і більшість інших, здійснює передачу даних блок управління мотором. Завдяки цій інформації бортовий комп'ютер здійснює регулювання найбільш оптимального співвідношення обсягів палива та повітря для формування горючої суміші. Згодом ця суміш подається на форсунки двигуна. Якщо цей елемент працює некоректноабо з помилками, то горюча суміш зрештою не зможе відповідати параметрам режиму функціонування силового агрегату. Відповідно, зрештою, це може призвести до зниження тяги двигуна, а також погіршення динаміки транспортного засобу в цілому.
Крім цього, вихід з ладу ДМРВ загрожує збільшенням витрати палива. Що стосується місця встановлення, то пристрій знаходиться на магістралі повітряного фільтруючого елемента, неподалік великої впускної магістралі. При виявленні несправностей контролер необов'язково змінювати його можна спробувати прочистити своїми руками.