Help! (Кріплення заднього колеса, гайки, стандарти різьблення) Крокодильництво - ХТ - співтовариство
Пошук за півгодини не дав нічого зрозумілого.
Зіткнувся з такою проблемою: знімаючи-ставляючи різні колеса на алюмінієві рами, зауважив, що рідні гайки почали зрізати алюміній на задніх дропах. Це не є гуд і звернув увагу, що на одному велосипеді задня втулка кріпиться двоскладовою гайкою (бачили такі - нерухома частина - притискається зазубринами до дропу, рухома частина - власне гайка на 15 мм.)
Мені ця справа сподобалася і я вирішив переставити гайки між велосипедами - не тут було! Всі звичайні гайки не нагвинчуються на втулку, де стояла ця двоскладова гайка. Взагалі. Навіть кілька обертів не зробити. У той же час ця двоскладова чудово накручується на звичайні осі, чудово затягується, але накручується пальцями дуже вільно і навіть при накручуванні бовтається на осі.
Дещо стрімка ситуація. Кіса в гаражі писав про це, згадавши, що при навантаженні може зіскочити з різьблення, але подробиць немає. Потрібні подробиці!
Перше питання: у велоприроді двоскладові гайки на звичайне різьблення існують?
Другий: як найкраще вирішити кріплення заднього колеса на алюмінієву раму, щоб рама не зрізалася гайкою? Чи є у велоприроді спеціальні шайби в парі з гайкою?
Третій: що за нафік? Чи є якесь пояснення такої ситуації? Чому, наприклад, Дахон не застосував жодного захисту алюмінієвих горизонтальних дропів від своїх гайок на велосипеді, де вони не економили по дрібницях? Інша ж фірма (Монтаг'ю) застосувала двоскладові гайки, але на іншому різьбленні, на велі, де явно економили.
"Звичайне" різьблення, як я зрозумів, це М10х1. Незвичайна – дюймова? Як називається цей стандарт та наскільки він поширений?
Чекаю на відповіді, після вивчення моя дорога у веломагазин. Спілкування на таку тему без підготовки- Ну, ви розумієте.
ЗИ. Реально потрібне лише рішення для кріплення на вісь М10х1 (звичайна) на алюмінієву раму. Інші питання - крик душі.