Hobby live» - Інтернет журнал про хобі - Джонкі
Джонки - перші в історії кораблебудування суду, корпуси яких були поділені на водонепроникні відсіки перегородками з товстих дощок
Їхнє призначення — врятувати судно, якщо потечуть шви, коли воно вдариться об рифи. Пропущене через корму кермо з'явилося цих судах кілька століть раніше, ніж ганзейському когге. Детальний опис джонок залишив відомий середньовічний мандрівник Марко Поло після своєї знаменитої подорожі до Китаю в 1271-1295 роках. Чотири щогли з безліччю вітрил оснащували корабель, яким він подорожував. У деяких були ще дві додаткові щогли, які ставили і прибирали в міру необхідності. Найбільші джонки мали в довжину 60 м і ширину 10 м. При осаді всього 2 м вони могли піднімати до 2 тис. т вантажу.
Ці незграбні на вигляд судна мали гарні морехідні якості, що дозволяли їм витримувати жорстокі мусонні вітри та тайфуни східних морів. Корабели Європи визнали за джонкою такі переваги, як висока міцність, простота конструкції та висока ефективність вітрильного оснащення. Завдяки малій осаді їм були доступні і гирла річок, і морські прибережні води.
Про те, наскільки глибоко в давнину йде історія джонок, свідчить старовинне китайське прислів'я. Вона говорить, що боги побудували джонки до того, як у світі з'явилися люди. При цьому їх конструкція виявилася настільки вдалою, що практично не змінилася за тисячоліття, так що в Китаї та інших країнах Південно-Східної Азії і сьогодні ще можна побачити джонки, що майже не відрізняються від тих, що колись описав Марко Поло. Джонка - типове судно з обшивкою з дощок та високою кормою. Будують джонки так: спочатку споруджують борти, а потім настилають днище. З м'якої деревини, що добре гнуться, виготовляють поздовжні та поперечні.зв'язки корпусу - так званий набір, розділяють судно поперечними та поздовжніми перебираннями, що надають йому міцність та герметичність. Джонка має своєрідне вітрило, яке кріплять так, щоб одна третина його виступала перед щоглою, а дві третини залишалися позаду неї. Завдяки проміжним реям вітрове навантаження рівномірно розподіляється по всій щоглі. Спеціальні снасті - шкіти, що є як на основних, так і на проміжних реях, дозволяють вловлювати навіть найслабший вітер.
Фарбують джонки в різні кольори: червоний, чорний, жовтий, зелений та ін. Корму прикрашають зображеннями драконів, квітів та ін. Підводна частина корпусу смолена — темно-коричневого кольору. На носі вище за ватерлінію білою і чорною фарбами ще й сьогодні за традицією малюють очі.
Спробуємо зробити модель цього цікавого судна (рис. 11) із різнокольорового паперу та картону із наборів для дитячої ручної праці.
Оскільки сучасні клеї забезпечують велику міцність з'єднання, а папір і картон на моделі мають значну товщину, склеювати деталі найкраще встик, без традиційних трикутних «кишень». і транцевої дошки), приступіть до встановлення вітрильного озброєння та остаточного оздоблення. Прикраса корми 7 виконайте з двох рейок та соломинок, вставлених у виконані в них отвори. З соломинок або сірників зробіть і рукоятки якірної брами та румпель. Якір 20 з канцелярських скріпок, склеєних разом і обгорнутих папером або вставлених усередину соломинки, пофарбуйте чорною фарбою. З соломинок, розрізаних на тонкі смужки, а також стеблинок від віника зберіть основні (верхні та нижні) і проміжні реї вітрил, які, щоб вони одягалися на щоглу, зробіть за наведеною на малюнку схемою А.
Щогли довжиною 220 і 190 мм вставте в отвори в даху надбудови та палубі. Додаткову жорсткістьїх кріпленню надають деталі 23 і 24. Спочатку надягніть вітрила, а потім кошики для спостерігачів — «вороньі гнізда» і реї для вимпелів, довжина яких дорівнює 60 мм. Флагшток довжиною 80 мм, як і до щогли, прикрашають навершиями 9, 11, 13 з «золоченого» паперу. Різнокольорові вимпели 12, 14 та прапор на кормі 8 прикрасьте зображеннями драконів або ієрогліфами. Залишається натягнути нитки такелажу, якірні канати з якорями і модель готова.
Якщо ви захочете, щоб ця модель трималася на воді, завантажте її баластом через отвори в палубі і залийте розтопленим парафіном. Крім того, корпус плаваючої моделі обов'язково просочіть водостійким лаком.