Honda Avancier 2000, бензин, 2300 - відгук власника

Honda Avancier2000 - відгук власника

Двигун:2,3, 150 к.с.

Раніше писав відгук і він чомусь не оновлюється, як я не намагався Відгук проHondaAvancier

Загалом, третій рік їжджу і з кожним днем все більше в цю машину закохаюся. Альтернатив гідних на 100% не бачу. Такі машини не роблять.

Недоліки - зі зростанням 190 не вистачає налаштування керма по вильоту (або колінами упираюся в панель, або далеко до керма). Мотор досить ненажерливий, але якщо їздити, дотримуючись правил, а не ганяти, то в 13 літрів містом укладаюся, що вважаю відносно нормальним. Після зміни олії зазвичай за перші дві тисячі піджирає олію приблизно до середини між крайніми відмітками на щупі, потім рівень тримається аж до зміни. Не дуже зручне налаштування педалі «газу», тобто. Пробуксовує машина постійно, але не від особливого дуру мотора, а від специфіки подачі палива. Якщо періодично промивати (хоч раз на рік) впуск, проблема практично зникає. А так узимку проблема на перехрестях – буксує, зараза. Маса велика, на перехресті, закоченому снігом – адреналін. Ніяк не дістануся поставити фільтр салону. Ще недолік - скрипуча передня панель. Першої зими її чути не було. На другу з'явилися цвіркуни. Усунув значну частину (дякую Ава-Гілці на даному сайті), стало прийнятно. Тільки в промерзлому салоні іноді ледве чутно скрип, але як прогріється, все зникає. Гуму поставив "Бріджі" 215-60-16 і хоча раніше стояла такого ж розміру Данлоп, при повороті праворуч трохи чіпляє в одному положенні підкрилок. Чекаю, доки зітреться і перестане набридати . Фори помутніли, але на форумі писали, що усунуто це, поліруються без проблем. Хлопець одинв'їхав у ліве крило, розбивши кермовий наконечник і подряпав лиття. Крило не фарбував доки, майже не видно, на швидкість не впливає (у нього відлетів і зламався бампер, випали фари).

Ще хотів наголосити, що машина дуже чутлива до цілісності підвіски. Скажімо, якщо трохи розбовтається кульова на важелі або кермовий наконечник, і навіть лінк, це відразу помітно на кермі, з'являються вібрації і весь кайф пропадає. Але можливо, це справа навіть не в якійсь суперчутливості рульового, а просто в тому, що звикаєш до ідеальної його роботи і найменший одвірок відразу впадає в око.

Добиває, що немає нормального сервісу, де можна було б зробити все й одразу і гарантовано якісно. Навколо якісь дегенерати, а не майстри. Хоча воно й зрозуміло, справжніх профі серед них раз і влаштувався, одні тимчасові правителі. Одного разу залишив машину у ремонті у Нечаєва на вул. Революції 1905 - заміна лівого рульового наконечника. Так вони його зняли, помили, пофарбували з балончика і ... вкрутили знизу в опору шарніра болтик, нарізавши різьблення. Болтик притис шарнір, і наконечник перестав бриняти. Був би свій гараж, я відразу це побачив би. А так – гаража немає, ями теж. Поки знайшов, що порипували... Гроші, до речі, за наконечник, зрозуміло, взяли. І за роботу щодо його заміни теж… Коли поїхав міняти наконечник в інше місце (СТО «Рух»), з'ясувалося, що у Нечаєва ще й передні амортизатори (стійки) зібрали неправильно – пружини сиділи не на місці, кульові на верхніх важелях бовталися (мені їх навіть прихопили зварюванням, щоб усунути сторонні звуки). Схід-розвал роблю у Жидовецького, там майстер по-справжньому класний.

Розганяв до 100 км/год на якийсь час, вийшло 11,5. Жодних фокусів з гальмами, тобто. просто газ у підлогу і все. Бензин 92-й, колеса стояли 205-50-16. На трасі більшечим до 100-120 км/год не розганяюся, не бачу сенсу, та й надивився я на результати перевищення швидкості. До недоліків також варто віднести гальма. Вони адекватні, але для машини такої маси могли б бути й потужнішими.

Нещодавно сів у свою колишню машину Імпрезу. Жах - двері як фанерні, тіснота така, що клаустрофобія накочує, кермо як на тракторі. Адже раніше здавалося, що нічого собі. До речі, у порівнянні з Харрієром і Клюгером, Авансир, на мою думку, виграє як салон, шумоізоляцію та динаміку (не беру порівняння з мотором 3,0, не їздив). Клюгер здався якоюсь шаландою. Всі деталі інтер'єру здаються, ну не знаю, чи відповідне слово, дешевими, чи що. Навіть як коризькі сонцезахисні бокси для окулярів опускаються - все не так. В Авансірі все ґрунтовно, масивно. Та й звук мотора у Клюгера та Харрієра не той. Тож на ці два варіанти я б Аву не проміняв – сенсу не бачу витрачати вдвічі більше грошей, не зрозуміло на що. До речі, люди, хочете позбавитися «автомобільної лихоманки» (це коли хочеться змінювати їх щороку і немає межі) – народжуйте дітей. Машина закономірно піде не те що на 2-й, а навіть на 10-й план.

Перепрошую за брудну машину на фото, помити ніколи.