Honda CR-V - опис моделі
Загальні відомості про модель
Honda CR-V – кросовер з передньомоторною компанією та переднім або повним приводом. Перше покоління моделі випускалося японським виробником із 1995 по 2001 рік. У Японії автомобіль продавався під ім'ям Verno.
Історія появи
Перший в історії японського виробника кросовер був представлений в 1995 на моторшоу в Чикаго. За основу було взято модель Honda Civic, яка на той час мала велику популярність не тільки на батьківщині, а й в Америці. Проте, модель CR-V стала не просто першим кросовером Honda, а й одним із перших автомобілів подібного типу.
Відразу після виходу моделі багато фахівців сходилися на думці, що підвіска, запозичена у Civic, швидко зношуватиметься під вагою кросовера. Проте критики помилились.
CR-V розшифровується як Compact Recreational Vehicle – компактний автомобіль для відпочинку. Модель була орієнтована насамперед на Американський ринок, але кросовером зацікавилися і Європі – в результаті, за кілька місяців, з'явилася й адаптована європейська версія. Протягом п'яти років автомобілі поставлялися до європейських країн з Японії, але у 2000 році CR-V почали збирати на заводі компанії у Великій Британії.
Технічні особливості
Головне надбання моделі – двигун B20B. Цей мотор став нащадком легендарного двигуна B16A, який вперше з'явився в 1989 році на моделі Honda Integrа, а пізніше перекочував і на Civic.
Цей добре збалансований двигун японські інженери вирішили не оснащувати системою фаз газорозподілу VTEC, яка стояла на попереднику, але він і без того видавав цілком пристойні 130 к.с. А після невеликої модернізації у 1998 році його потужність зросла ще на 20л. с.
Один з козирів CR-V - система повного приводу DPS, що автоматично керує включенням і відключенням заднього редуктора
Відразу після виходу моделі багато фахівців сходилися на думці, що підвіска, запозичена у Civic, швидко зношуватиметься під вагою кросовера. Проте критики помилились. Багатоважільна конструкція ззаду та поперечні важелі спереду у виконанні японського виробника виявилися більш ніж надійними. Підвіска вийшла настільки міцною, що зазвичай не вимагала додаткового обслуговування протягом усього гарантійного терміну (100 000 км). Більш того, більшість вузлів не потребували ремонту протягом 200 000 км пробігу.
Безумовно, ще однією перевагою CR - V стала система повного приводу DPS, що автоматично керує включенням і відключенням заднього редуктора.
У порівнянні з конкурентами
Відразу після початку продажів, японський кросовер став вкрай популярний. І не тільки через міцну підвіску та надійний мотор.
Модель CR - V першого покоління, наприклад, обіграла конкурентів, таких як Mazda Tribute або Toyota Rav-4, за якістю оздоблювальних матеріалів та обсягом багажника, що становить 658 літрів. Крім того, японські інженери подбали і про ергономіку. У модифікаціях з автоматичною трансмісією важіль КПП розташований на панелі приладів, там же знаходиться і ручник. Це позбавило автомобіль центрального тунелю, що значно збільшило простір для пасажирів.