Хто в метро прибирає останки людини з рейок
– Диспетчер, N-дцятий маршрут, прошу зняти напругу, станція Полежаєвська, другий шлях, щоб витягти людину з-під поїзда.
– Зрозуміло… Чекайте на наказ.
Я відразу в салон:
– Шановні пасажири, прохання дотримуватись спокою та порядку, з технічних причин відправлення поїзда затримується, не намагайтеся вийти самостійно, це може бути небезпечним для життя.
…Полежаївська станція непроста. Другим шляхом входиш на неї через криву і на ухилі, тому й швидкість. Ось і я... Увійшов, блін! Благо вирушив із Біговою з плюсом від графіка.
В'їжджаю – тіло в колії копошиться!
Тайфун, все на себе, і лише одна думка: «Тільки б не доїхати…»
Тиск у гальмівних на максимумі, а склад повзе. Повільно. Зупиняється ... Але ... Сидячи за контролером, бачу, як тіло зникає під складом. Приїхали. Підвівся. Зважаючи на все, тіло під першим вагоном.
Я спокійний. Як удав.
– Наказ N 284, 20.25, напруга станція Полежаєвська другий шлях знято.
Дзвінить дзвінок, «напруги» немає, вольтметр на нулі. Виглянути в салон. Головний вагон старий, світло погашене, тільки аварійні лампи горять. Значить точно, немає високого.
Склад на ручне гальмо: фіг його знає, раптом простоимо довго, а компресори не качають - можна і покотитися, якщо повітря скінчиться. Зі щитка взяти «закоротку» - і на шлях. Один кінець закріпити на ходову рейку, інший на контактну, і знову в кабіну.
– Диспетчер, N-дцятий маршрут, «закоротка» встановлена, приступаю до вилучення…
Виходячи з кабіни, чую голос диспетчера, який зупиняє лінію.
- Такий маршрут - без команди не вирушати!
З ліхтарем вниз по дорозі. На платформі натовп народу, всім цікаво, всі обговорюють, молодь приготувала камери на мобільних телефонах, такийтеатр – і безкоштовно! А якщо на смерть та крові більше, то взагалі добре. Буде, що розповісти, у блоги викласти: «Скривавлений машиніст викидає на платформу те, що хвилину тому було людиною. »
Менти стрибають за мною, не стільки за обов'язком служби, скільки через ту саму людську цікавість.
З'явився машиніст-інструктор. Почув по селектору і сюди.
Іду вздовж стіни. Ось він, красень. Під першим вагоном, у середині, точно в колії, начебто нізащо не зачепився. Але не ворушиться. На перший погляд, крові не видно.
На пару з ментом намагаємось витягнути. Запах перегару б'є в обличчя. П'яний. Найчастіше саме вони опиняються під колесами. Ознак життя не подає, але груди поступово піднімається - живий. Прислухаюся – тихе хропіння.
ТАК ВІН СПИТ, СУКА.
Вже не церемонячись, витягуємо його. Мент за руки, я за ноги. Народ скупчився біля краю, місця немає. Розхитавши, кулем закидаємо тіло на платформу. Воно щось мукає крізь сон.
Тихо матюкаючись на виродків, які пити не вміють, знімаю «закоротку». Інструктор уже у кабіні. Бачить, що я зняв її - відразу диспетчеру:
– N-дцятий маршрут. Людину вилучено, «закоротку» знято, прошу подати напругу.
Заходжу до кабіни. Спокійний. Абсолютно. Кріплю «закоротку» на місце. Дрантям витираю руки. Проскакує думка: "Чи все я зробив за інструкцією?"
Якщо з'ясується, що порушив – можуть покарати. І все через п'яного ідіота, якого я не задавив.
Тут запрацювали компресори. Це світло дали.
Інструктор за контролером підтягує склад до рейки. Висаджування, посадка пасажирів. Диспетчерською чути, як ДЦХ «відпускає» лінію. Вирушили.
– А куди ж я подінусь. Само собою.
Інструктор виходить із кабіни, я їду далі… За ідеєю, менеповинні змінити, але… Ким? Якщо нема нікого.
Відпускає… Повільно… Починає боліти голова. Одна з властивостей мого організму: після адреналіну – моторошний головний біль. Тремтячими руками – сигарету. Смак не відчувається зовсім.
Після обороту встигаю знову доїхати до Жовтневого Поля, і тут мене нарешті змінюють. Горілки б. Але якась горілка – нічна зміна. Резерв вирушив на коло, а мені зараз відписуватись: як усе було… А потім… Потім керівництво вже розбереться – нагороджувати мене чи мати повною за порушення посадових інструкцій.
За кілька днів зустрів того мента.
– Ну, як там мій хрещеник?
- Та пішов він... Заяву наката, ніби ми в нього шістдесят рублів стягли!