Хто виграє від злиття європейських авіакомпаній - Економіка
Сектор авіаперевезень у Європі готується до нової хвилі злиття великих авіакомпаній. Попередні спроби зробити основних авіаперевізників прибутковішими, щоб гідно конкурувати зі світовими авіакомпаніями, провалилися згідно з даними французького агентства експортного кредитування Coface.
В результаті першої хвилі злиття з'єдналися Air France та KLM, British Airways та іспанська Iberia, а також Lufthansa та Swiss Air Lines, проте це не призвело до очікуваного зростання доходу. Тому висока ймовірність того, що буде нова хвиля злиття, яка точно копіює процеси, що відбуваються в США, йдеться у звіті агентства.
Крім того, авіакомпаніям довелося зіткнутися з конкуренцією з бюджетними авіакомпаніями, які практично витіснили їх із сектора перельотів місцевими повітряними лініями, а близькосхідні авіаперевізники, що швидко ростуть, такі як Qatar Airways, становлять серйозну загрозу в секторі перельотів на далекі відстані.
Конкуренція з іноземними авіакомпаніями руйнує всю європейську авіатранспортну індустрію потроху щодня, заявляють аналітики агентства Coface. "Лише активні дії допоможуть європейським авіаперевізникам впоратися з конкуренцією на міжнародному рівні", - наголошують вони.
На сьогоднішній день подальше злиття авіакомпаній у Європі може бути обмежене, оскільки директори вважають за краще навести лад у своїх компаніях, а не прагнути зростання через злиття.
Глава Air France-KLM Олександр де Жюньяк оприлюднив нову програму реструктуризації Perform 2020, спрямовану на підвищення прибутку, проте це призвело до страйку пілотів. Новий глава Lufthansa Карстен Спор планує модернізувати сектор перельотівяк на ближні, так і на далекі відстані.
Коли Alitalia шукала дружнього інвестора, готового викупити компанію, Air France-KLM вирішила, що краще попрощатися зі своєю часткою Alitalia, ніж вкладати гроші в компанію, яка не дає жодних гарантій прибутку і вимагає реструктуризації. У результаті Etihad Airways погодилася викупити частку 49% в Alitalia.
International Consolidated Airlines Group була створена в результаті злиття British Airways та Iberia. Вона придбала бюджетну авіакомпанію Vueling SA. Бюджетний авіаперевізник працює як окремий підрозділ у межах групи компаній.
Генеральний директор IAG Віллі Уолш виступає за ще більшу консолідацію. Він заявив, що міжнародні об'єднання авіакомпаній могли б сприяти зростанню доходу, проте вони не є дуже ефективними в галузі зниження витрат.
British Airways, Iberia, American Airlines та Finnair створили трансатлантичне спільне підприємство, яке дозволить їм функціонувати практично як одна компанія. Це підприємство дуже близько до повного злиття. IAG також вважається відповідним покупцем для TAP Portugal, якщо ця авіакомпанія продаватиметься.
І хоча авіакомпанії можуть виграти від злиття, пасажири навряд чи виграють від цього, наголошується у звіті Coface. Злиття може спричинити скорочення доступних напрямів польотів, а також зростання цін.