Хтось їздив на відновленому автомобілі Довідник з автомобілів ВАЗ та інших автомобілів
Питання.Хтось їздить на відновленому автомобілі після сильної аварії? Розбив свою машинку. Ремонт виходить близько 1100-1300 зелених (включаючи фарбу і т.д.) + мої залозки. Кузов тягтимуть на стапелі. Тепер думаю, зробити і продати або залишити поки що собі (якщо зроблять на відмінно, хоча роботу цих спеців я бачив, причепитися нема до чого). Машина 98 року, один господар, пробіг 76 тис. не гнила, проблем жодних. Грошей на додавання на іншу машину поки немає. А продати та купити аналогічну, можна потрапити на "кота в мішку". Є, кажуть, прикмета, що, якщо машина побувала в аварії, то її краще позбутися чи це все нісенітниця?UMKA, Обнінськ, Калузька обл.
Думка 2.Це ще за сумою сплаченої за ремонт не межа. Син моїх знайомих розбив машинку на 2000 $, удар припав у бік, так що лонжерони непогано пом'яли. Зараз відремонтував і їздить, продавати не збирається ні за що, каже ця машина мені життя врятувала, у мене каже після аврії жодної подряпини чи навіть синця (щоправда був пристебнутий).bars113, Москва
Думка 3.Кузовне залізо після рихтування дуже швидко іржавіє. І це не лікується жодним антикоромKOLESO239, Пітер
Думка 4.Звичайно частка істини в цьому є, але іржавіє лише при не зовсім якісному ремонті. Бо якщо людина робить не собі, то робиться лише зовнішній вигляд. Якщо все зробити грамотно, то деталь служить не гірше за рідну. Але знову ж таки якісно значить-довго, а це не вигідно сервісменам.
У мене друг все життя відновленням машин займається у гаражі, сам на відновлених машинах їздить. Я в місті за однією машиною спостерігаю, яку він робив за дорого і дорого та добре її фарбували. Рідного в ній дуже мало. 5 років після ремонту - станблизьке до нової.leon112, Володимирська обл.
Думка 5.bars113 писав: удар припав у бік, так що лонжерони непогано пом'яв. після аварії жодної подряпини або навіть синця (правда був пристебнутий).
Цікаво, в який бік прийшовся удар і чому врятували ремені від бічного удару? Докладніше, плз.Vadim Panov, Єкатеринбург
Думка 6.У 98-му сходив у лобову на своїй "дев'яточці". Морду відпилили лобове скло, включаючи рамку лобового скла, складка на даху. Зробили, гуму не їсть, проїхав з того часу вже 170 тис., перефарбувати тільки от хочу до осені, гниють нові крила, капот і двері водія.Shura_with_KINEF, Кіріші, Лен.обл.
Думка 7.Цитата: Цікаво, в який бік припав удар і чому врятували ремені від бічного удару? Докладніше, плз.
Аварія сталася з його вини, робив лівий поворот і не помітив 5-моделі, що йде по зустрічці "жигуль". Удар пройшовся побіжно, праве переднє колесо аж усе вивернуло навиворіт. Каже смикнуло його дуже сильно, але завдяки ременям нікуди не полетів. Якби пасажир був поруч, то як мінімум заробив би серйозні травми.bars113,Москва
Думка 8.Третій рік їжджу на "матрєсі" після стапеля та переварювання телевізора. Продавати не збираюся.. Нема за що. За спиною сопе черга з охочих купити.Сергій, Зеленоград, Москва
Думка 9.У 99 році на 93 з сім'єю після відпочинку в Анапі при поверненні додому в Тульській області відлетів з траси на швидкості близько 100 км\год. В результаті лівий лонжерон склався в гармошку і потягнув за собою правий, зхлопнувся дах над центральною стійкою зліва, а двигун у моторному відсіку став по діагоналі. Машину було відремонтовано. Лонжерони витягували настапелі. Усі знайомі після говорили – продай. Але сказати то легко, а зробити. Грошей на заміну машини не було. Продовжував їздити відремонтованою. Гуму не жере. Нічого не гниє. Ліворуч міняли крило. Ні хрону воно не гниє, хоча всі твердили, що після першої зими фарба осиплеться. Якщо фарбувати за технологією, то ні хрону йому не буде. До речі машина досі у мене – проблем із кузовом та гумою немає.svl103, Moscow