Hydronic 2 D5SC (дизель) 12В

Eberspacher Hydronic 2 D5SC Comfort (дизель) 12В

Відмінні риси Hydronic 2 D5SC (дизель) 12В:

  • обігрівач нового покоління;
  • різні схеми підключення (пріоритет прогрівання двигуна або пріоритет прогрівання салону);
  • для дизельних двигунів;
  • для автомобілів з об'ємом двигуна понад 1,9 літра;
  • прогрів двигуна та салону автомобіля;
  • економічність.

Eberspacher Hydronic II D5 SC – п'яти кіловатний рідинний передпусковий підігрівач двигуна, який став представником другого покоління дизельного гідроніка.

Інтелектуальна система регулювання температури дозволяє обігрівачу Hydronic II D5 SC у найкоротші терміни обігріти салон авто та скла автомобіля. Такий режим забезпечує прогрів у малому колі системи охолодження (радіатор салонного обігрівача та підігрівач). При підігріві рідини до 67 градусів підігрівачем включається подача нагрітої рідини за основним контуром охолодження, що дає початок обігріву двигуна.

Порівняно з попередніми розробками конструкторам вдалося знизити час нагріву обігрівача майже на 60%. Це дозволило обігрівачу бути ефективним у будь-який час, без попередньої підготовки подорожі. Тому пристрій став оптимальним вибором для водіїв, які часто виїжджають на короткі відстані. Мінімальний часовий інтервал прогріву не так сильно навантажує акумулятор машини.

Разом з тим, обігрівач забезпечує економію палива та знижує викиди СО2 до 60%, і в порівнянні з минулими моделями конструкторам вдалося значно зменшити гул підігрівача, що працює.

Новий обігрівач Hydronic II D5 SC легко монтується на будь-яке авто. Найчастішеавтономні обігрівачі встановлюються в контур системи охолодження автомобіля. Після запуску обігрівача відбувається нагрівання всього водяного контуру, що дозволяє прогрівати і салон, і двигун одночасно. У свою чергу установка D5 SC забезпечує подвійний контур прогріву. При досягненні певного рівня температури обігрівач піднімає температуру лише в малому контурі між теплообмінником (радіатором) і автономним обігрівачем. У результаті відбувається прискорене обігрів салону та скла.

Можливі схеми підключення

Три основні схеми підключення Hydronic II D5 SC до рідинного контуру охолодження:

  1. Комфорт – спочатку опалюється салон, після чого двигун.
  2. Пріоритет двигуна - нагрівається двигун, а потім – салон.
  3. Класичне підключення – одночасне прогрівання всього контуру рідини.

Режим роботи підігрівача за схемою "Комфорт" став особливо актуальним для транспортних засобів, що працюють на дизельному двигуні. Підігрівач Hydronic II D5SC легко справляється зі своїм завданням.