Hyundai Solaris (2010-тепер)
Hyundai Solaris користується величезною популярністю. У рейтингу автомобілів, що найбільше продаються, він незмінно знаходиться на самих верхніх рядках. А це означає, що буквально через три-чотири роки на ринку буде чимало таких машин, але це вже будуть автомобілі з пробігом. І знову покупці миттєво скуповуватимуть ці автомобілі. Але невже Solaris такий гарний? Давайте пройдемося по основним претензіям, які власники пред'являють до свого автомобіля.
Це дивно, але Solaris може іржавіти. Деякі власники зазначали, що на їхньому автомобілі після зими на даху та крилах з'явилися невеликі руді цятки. А покриття із зовнішніх дверних ручок, а точніше з їхньої внутрішньої частини, облазить практично на всіх автомобілях. Також можна пред'явити претензії до кріплень переднього та заднього бамперів. Невеликого удару достатньо, щоб кріплення зламалися. В результаті бампер зміщується зі свого законного місця. Як і протитуманні фари. Їхні кріплення теж надійністю не відрізняються. На цьому тлі кришка багажника, яка часто закривається з помітним зусиллям, виглядає дрібницею. Є претензії і до якості складання салону. Він скрипить, а більшість з'єднань знову ж таки розхитуються. Проблем із електрикою менше. Найчастіше власники скаржаться на те, що магнітола втрачає зафіксовані в пам'яті радіочастоти.
З двигунами проблем поки що небагато. Взимку будьте готові до того, що двигун із першого разу запустити не вдасться. А якщо заправитися неякісним паливом, то двигун миттю дасть знати про це детонацією. Будуть проблеми і влітку. На автомобілях, які вже встигли проїхати під 50 тисяч кілометрів, можливе перегрівання двигуна. А все через забитий сміттям радіатор. Або через крильчатку вентилятора, яка має звичайзлітати. Так що ступінь затягування гайки, яка зміцнює крильчатку, перевіряйте частіше.
Механіка на Solaris зарекомендувала себе добре і є шанси підібрати авто в хорошому технічному стані. При обкатуванні передачі можуть включатися з невеликим зусиллям, але для власника екземпляра це буде вже не актуально. Механізм опрацьовується. З автоматичною коробкою перемикання передач проблем більше. Через клапани, що залипають, вона може перемикати передачі з відчутними поштовхами. Доходило до того, що деяким власникам коробку перемикання змінювали по гарантії. Отже, діагностику автомобіля з «автоматом» проводите обов'язково.
Про проблемну підвіску Solaris відомо вже давно. Вже за 15 тисяч кілометрів починають гудіти передні ступичні підшипники. Задні ступичні підшипники мають великий ресурс, але навіть вони більше 30 тисяч кілометрів не витримують. Але втішно помітити, що виробник не залишив проблеми з підвіскою на відкуп власникам. Вона вже пройшла одну модернізацію, що суттєво покращило не лише керованість та комфорт автомобіля, а й ресурс її деталей.
Але без підвіски проблем вистачає. Хоча б із кермовою рейкою, яка може почати стукати вже після 10 тисяч кілометрів пробігу. Причому найприкріше, що після заміни все повторювалося. І знову багато автомобілів не уникли гарантійного ремонту.
Гальмівна система загалом надійна. Колодки доведеться міняти раз на 40 тисяч кілометрів.
Ну і як вам перспектива покупки такого автомобіля з пробігом? Доводиться визнати, що конструкція Hyundai Solaris багато в чому виявилася недопрацьованою. Доробка відбувається прямо зараз, одночасно з продажем автомобіля. Тож багатьом власникам не позаздриш. З іншого боку, є ймовірність, що до моментупродажу більшість недоліків буде усунено. Так що, якщо діагностика автомобіля покаже, що з ним все гаразд, то ризикнути купити корейський автомобіль, що був у використанні, можна.