IIHS краш-тест із малим перекриттям BMW 3 Серії F30 майже провалило тест
Деякі моделі БМВ не можуть нормально пройти тест IIHS
Краш-тест з малим перекриттям на сьогоднішній день є одним із найскладніших випробувань на безпеку та міцність сучасних автомобілів. З честю витримати фронтальний удар із 25% перекриттям в змозі не всі моделі останніх років. Більше того, проблема виявляється навіть ширшою. Не всі преміальні бренди можуть створити якісний та безпечний автомобіль, для якого проходження даного виду краш-тесту не було б проблемою.
Ось і вийшло, що нещодавно проходив випробування на полігоні IIHS, BMW 3 Series F30, не витримав належним чином удар і був удостоєний лише оцінки «Marginal», що означає проходження тестування на бал нижче середнього. Дуже показовий результат, для популярного і досить престижного седана початкового «люксового» рівня, що підтверджує побоювання експертів у неспроможності систем безпеки та конструкції щодо протидії ударам подібного роду.
З 2012 року (початок проведення IIHS краш-тесту з малим перекриттям), жоден седан 3 Серії не зміг показати результат вище «нижчий за середній». За чотири роки якісних зрушень у цьому напрямі не спостерігається. Зрештою BMW 3 Series поповнив довгий список транспортних засобів, які не можуть адекватно протистояти краш-тесту IIHS. Американські експерти не знайшли й у 2016 році достатніх підстав для додавання балів 3 Series.
Головна проблема, яка завжди переслідує автомобілі, які не пройшли цей краш-тест, полягає в нездатності подушок безпеки захистити водія від удару про жорсткі конструкції салону, зменшення корисного об'єму.всередині автомобіля, нездатності зони деформації у передній частині седана правильно поглинути силу удару та зміщення деяких частин салону у напрямку до пасажирів.
Більш того, 5 Series BMW F10 2016 модельного року також була удостоєна оцінки "Marginal" в аналогічному краш тесті.
Інші транспортні засоби, такі як F22, BMW 2 Series Coupe або MINI Countryman R60 пройшли випробування значно краще, отримавши оцінки "Good".