Індуктивний характер - навантаження - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Індуктивний характер – навантаження
Індуктивний характер навантаження визначається приймачем або індуктивним фільтром, послідовно включеним з навантаженням. Таке припущення справедливе, оскільки активний опір малопотужних трансформаторів значно більший за індуктивний. [1]
Індуктивний характер навантаження призводить до появи перенапруження на тиристорах при комутаціях. [2]
При індуктивному характері навантаження напруга знижується зі зростанням навантаження більшою мірою, ніж чисто активної. При ємнісному характері навантаження відбувається підвищення напруги зі зростанням навантаження. [3]
Найбільш бажаним є помірно індуктивний характер навантаження, що зменшить швидкість наростання струму при включенні і тим самим призведе до зниження високочастотних перешкод і зменшення можливості взаємодії. [4]
Потужність соленоїдом потужність при індуктивному характері навантаження може досягати 50 - 60 Вт. Внаслідок високої споживаної потужності і великої щільності струму в обмотці соленоїд клапана швидко перегрівається і якщо час включення перевищує 1 5 - 2 хв, виходить з ладу. Теоретично цей час більший за час перестановки крана, проте через недостатню надійність кран іноді не переставляється. Для запобігання виходу з ладу соленоїдів у схемах управління застосовано спеціальний ланцюг захисту, який контролює тривалість їх знаходження під струмом. [6]
При цьому провідність гілок з індуктивним характером навантаження беруть зі знаком плюс, гілок з ємнісним характером навантаження - зі знаком мінус. [8]
Слід зазначити, що при індуктивному характері навантаження (ifo i jz) знак перед/Q позитивний, при ємнісному (фа tyi) – негативний. [10]
Яп переважає поперечна складова струму, яка обумовлює індуктивний характер навантаження, що замінює в еквівалентній схемі відкритий кінець. При зростанні частоти швидко починають даватися взнаки поздовжні струми, що надають цьому навантаженню ємнісний характер, який вона і зберігає надалі. [11]
Схеми регулювання частоти обертання однофазних асинхронних двигунів враховують індуктивний характер навантаження . У схемах рис. 8.17 і 8.19 у цьому немає необхідності, оскільки керування симістором здійснюється інтегральною схемою. [12]
Реактивні струми основної гармоніки синфазії для більшості споживачів з індуктивним характером навантаження, тому прийнято, що реактивний струм, що відстає від напруги, відповідає позитивній реактивній потужності та споживанню реактивної енергії, а споживачі з ємнісним характером навантаження віддають (генерують) реактивну енергію і таким чином можуть використовуватися компенсації реактивної потужності споживачів з індуктивним характером навантаження. [13]
Імпульсний низькочастотний режим - при низьких робочих частотах та індуктивному характері навантаження виявляється можливим знехтувати комутаційними втратами в приладі і вважати, що тепловий режим визначається лише потужністю втрат у відкритому стані. Теплова модель складається тільки з теплового опору. [15]