Інформація мотоцикл Suzuki RM 250

Модель кросового мотоциклаSuzuki RM 250починає свою історію з 1977 року - тоді це був мотоцикл архаїчної конструкції з двигуном повітряного охолодження, що мало мало спільного з моделями 90-х і тим більше 2000-х років. Мотоцикл випускався аж до 2009 року, після чого був повністю знятий з виробництва через зниження попиту та посилення екологічних норм викидів. До того періоду всі японські мотовиробники також позбавлялися 2-тактних мотоциклів, спираючись на розвиток більш перспективних 4-тактних версій. В даному огляді ми розберемо більш сучасні модифікації Suzuki RM 250, починаючи з 90-х років і закінчуючи останніми роками випуску - розглядати більш ранні моделі немає сенсу, оскільки вони практично не представлені на ринку РФ.

Головною особливістю останніх версій (2004-2009) Suzuki RM 250 є 1-циліндровий 2-тактний двигун рідинного охолодження, що видає 55 к.с. потужності та 50 Нм крутного моменту. Максимальна продуктивність двигуна досягається на 7500-8000 об/хв. Ранні версії мотоцикла (до 1999 р. включно) видавали 40 л. потужності та 37 Нм моменту.

З інших ключових особливостей мотоцикла слід виділити сталеву раму, спортивні регульовані підвіски Kayaba (у свіжих версіях), пелюстковий клапан із змінними фазами газорозподілу, 5-ступінчасту КПП та дискові гальма.

Альтернативна модель – Suzuki RM-Z 250 (4-тактний двигун).

"Молодша" модель - Suzuki RM 125.

Основні конкуренти Suzuki RM 250 у класі:

Honda CR250R (алюмінієва рама)
Kawasaki KX 250 (сталева рама)
Yamaha YZ 250 (алюмінієва рама)

Короткаісторія моделі

1977 - поява перших версій Suzuki RM 250.
1999 р. - мотоцикл отримує нову вилку перевернутого типу, замість звичайної телескопічної. Моделі цього року видають 40 л. потужності та 37 Нм крутного моменту.
2004 р. – моделі цього року мають 55 к.с. потужності та 50 Нм крутного моменту.
2009 р. - останній рік продажу Suzuki RM 250.

Технічні характеристики

Технічні характеристики Suzuki RM 250:

Модель	Suzuki RM 250
Тип мотоцикла	крос
Рік випуску	1977-2009
Тип двигуна	1-циліндровий, 2-тактний
Робочий об'єм	249,0 куб. див.
Охолодження	Рідина
Діаметр циліндра/хід поршня	66,4 x 72 мм
Ступінь стиснення	8,8:1 (з відкр. Потужним клапаном), 10,6:1 (з закр. клапаном)
Система газорозподілу	пелюстковий клапан на впуску
Система подачі палива	карбюратор, Keihin PWK38S
Тип запалювання	електронне CDI
максимальна потужність	40-55 л.с. при 8000 об/хв (залежно від року випуску)
Максимальний крутний момент	37-50 Нм при 7500 об/хв (залежно від року випуску)
Коробка передач	5-ти ступінчаста
тип приводу	ланцюг
Рама	сталева двоопорна
Передня підвіска	перевернута вилка Kayaba (картриджна, регульована), хід – 310 мм (до 1999 – звичайна)
Задня підвіска	Моноамортизатор з прогресією Kayaba (регульований), хід – 320 мм.
Розмір передньої шини	80/100-21 51M
Розмір задньої шини	110/90-19 57M
Передні гальма	Один диск, 250 мм, 2-поршневий супорт
Задні гальма	Один диск, 240 мм, 1-поршневий супорт
Довжина мотоцикла	2175 мм
Ширина мотоцикла	840 мм
Висота мотоцикла	1280 мм
Колісна база	1470 мм
Висота по сідлу	950 мм
Місткість бензобака	8,0 л
Маса мотоцикла (суха)	96,0 кг

Ціна на Suzuki RM 250 з пробігом по Україні починається від 120 000 руб.

Короткий тест-драйв мотоцикла Suzuki RM 250.

Кросовий мотоциклSuzuki RM 250вперше надійшов у продаж ще в 70-х роках, але з того часу він неодноразово модернізувався, так що перші моделі не мають з останніми нічого спільного, крім класової приналежності та назви. Перші Suzuki RM 250 були мотоциклами досить архаїчної навіть за мірками тих років конструкції, а останні покоління цілком сучасними. Не варто плутати цю модель із 4-тактним Suzuki RM-Z250.

Цей мотоцикл, як і більшість інших 2-тактних моделей, має більш ніж вражаючі технічні характеристики, і орієнтований він насамперед на людей, які вже мають досвід у мотокросі. Новачка більше підійде менш потужна модель - Suzuki RM 125.

Ранні покоління цієї моделі в країнах СНД практично не зустрічаються, тому ми розглянемо покоління, що випускалися в останні кілька десятків років, а також їхсуттєві зміни. Зокрема, 1999 року RM 250 отримав вилку перевернутого типу замість звичайної телескопічної. Мотоцикли до 2003 року включно мали 40 л. і 37 Нм крутного моменту, але з 2004 року показники були підвищені до 55 к.с. та 50 Нм.