Інструкція зі збирання двигуна автомобіля
Автор: Сочі Авто Ремонт
Інструкція зі збирання двигуна автомобіля - основні етапи і моменти, які необхідно виконати покроково при збиранні двигуна внутрішнього згоряння машини. Що врахувати та не забути зробити, коли агрегат розібраний і потрібно правильно його зібрати? Читаємо та застосовуємо.
Інструкція зі збирання двигуна автомобіля
1. Перед початком складання необхідно оглянути всі деталі та ретельно їх промити.
2. При укладанні колінчастого валу двигуна слід простежити, щоб посадка підшипників у гнізда блоку картера була зроблена без ударів. Після встановлення колінчастий вал обов'язково повинен вільно обертатися, без заклинювання кульок. Масловідбивне кільце не повинно при обертанні торкатися ущільнюючої кришки. Всі болти повинні бути рівномірно затягнуті та законтрені. При встановленні маслоподаючої шайби на вал треба простежити, щоб телескопічна труба увійшла в отвір маслоподавальної шайби.
3. При укладанні колінчастого валу двигуна слід ретельно перевірити відповідність вкладишів своїм місцям. Гайки підшипників треба затягувати рівномірно, щоб за всіх затягнутих підшипниках вал вільно обертався. Переконавшись у цьому, слід зашплінтувати гайки. Прокладки під кожух маховика і піддон повинні бути без дефектів, інакше в роботі двигуна завжди підтікатиме машинне масло.
4. Розподільний вал двигуна після встановлення фіксується від поздовжнього переміщення гайкою, яка контриться відгинною шайбою. Вал повинен обертатися легко та вільно, без заклинювання кульок.
5. Після встановлення розподільчого валу, шестерень розподілу і приводу водяного насоса треба перевірити щупом зазори між зубцями шестерень, що зчеплюються. Зазори не повинні перевищувати допустимі норми. Паразитна шестерня має бутизчеплена з шестернями колінчастого та розподільчого валів за мітками. Після встановлення шестерень слід провернути вал і перевірити вільне, без заїдань, обертання шестерень.
6. Маховик двигуна повинен бути посаджений на конус, всі вибоїни і задирки повинні бути попередньо зачищені. Маховик має бути щільно, без хитань, посаджений на шпонку. Затяжка гайки кріплення маховика має бути здійснена повним зусиллям. Після затягування гайка має бути законтрена. Після збирання обов'язково потрібно проконтролювати індикатором биття даного маховика, яке не може перевищувати допустиму величину.
7. Перед установкою маховика на двигун, слід переконатися у відсутності вибоїн та задирок на фланці колінчастого валу та маточини маховика. Після закріплення маховика на фланці валу треба перевірити биття його по індикатору та відсутність зачеплення за головки болтів кріплення кожуха маховика. Переконавшись у правильності установки, зашплінтувати болти, що кріплять маховик.
8. Поршень разом із шатуном, зі знятою кришкою нижньої з головок шатуна, повинен встановлюватися у втулці циліндра зверху. Стиснення поршневих кілець для встановлення поршня в циліндр повинно проводитися спеціальним пристроєм. Необхідно простежити, щоб при постановці не подряпати дзеркало циліндра. Шатунну шийку на колінчастому валу при складанні слід змастити чистою олією. Кришка на нижній головці даного шатуна встановлюється через нижні люки блоку картера. Шатунні болти після затягування необхідно віддати назад на одну грань для розвантаження від скручування та законтрувати дротом. Діаметральний зазор між шийкою валу і вкладишем в експлуатаційних умовах може бути перевірений шляхом обтиску свинцевого дроту і повинен перебувати в допустимих межах.
9. Перед встановленням вже зібраноїголовки циліндрів необхідно перевірити мітку ВМТ, яка має збігатися з візиром. До установки головки повинна бути перевірена герметичність клапанів, гасом, а головка ретельно оглянута та промита. Абостільне прокладання під головку не повинно бути пошкоджене, щоб уникнути пропуску газів або води. Висота камери стиснення, що визначає величину ступеня стиснення, перевіряється свинцевою вичавкою. Гайки кріплення на головках циліндрів рівномірно затягуються.
Інструкція зі збирання двигуна автомобіля
10. У двигуні повинні бути перевірені щупом зазори між паразитною шестернею і шестернею колінчастого валу, між паразитною шестернею і шестернею на розподільчому валу і між шестернею розподільчого валу і наступною за нею шестернею регулятора. Паразитна шестерня має бути зчеплена з шестернею колінчастого та розподільчого валів за мітками. Після установки шестерень слід здійснити оборот колінчастим валом і переконатися у вільному, без заїдання обертанні шестерень.
11. Під час встановлення масляних трубопроводів, трубопроводи та масляний насос повинні бути заповнені олією.
12. Перед встановленням на двигун, паливний та масляний фільтри необхідно ретельно промити. Установка масляного фільтра має забезпечити герметичність стику площини корпусу фільтра з блоком картера.
16. Установка вихлопного колектора повинна забезпечити герметичність з'єднання водяної та газової порожнин головки та колектора. Герметичність досягається постановкою прокладки.
17. Після закінчення збирання двигуна колінчастий вал слід кілька разів провернути для перевірки відсутності заїдань при обертанні.