Інтеррибфлот» оцінює ЕПЗ
До тестування електронно-промислового журналу активно включилося ТОВ «Інтеррибфлот». Розробникам вдалося значно покращити програму, проте проблеми ще є, зазначає спеціаліст компанії Сергій Суханов.
За його словами, зауваження не йдуть «нікуди», на них оперативно реагують, розподіляють завдання, призначають виконавців. Повідомлення про етапи вирішення проблем надсилаються на електронну пошту. «Крім того, мені надходять звіти з усіх завдань, за якими я поставив себе як спостерігач, - додав Сергій Суханов. – Адже дещо, з чим я особисто ще не стикався, цікаво на майбутнє».
Представник компанії високо оцінив налагоджену роботу порталу, але констатував, що недоліків у програмно-технічному комплексі поки що багато. Тільки від "Інтеррибфлоту" вже надійшло близько 20 зауважень. За словами Сергія Суханова, багато виявлених проблем виправлено, з кожною новою версією ЕПЗ стає все краще.
«Все це намагаються упорядковувати. Але повільно. "Я дивлюся на порталі: збільшення кількості завдань, недоліків, помилок в одиницю часу більше, ніж їхніх рішень", - зазначив співрозмовник Fishnews. - Програму тестують уже сім-вісім місяців, розробникам настав час хоча б зрівняти кількість вступників і вирішених завдань».
Фахівець зазначив, що серед виявлених помилок є дуже гострі. Наприклад, він навів виписку електронних дозволів на промисел і внесення до них змін. Територіальне управління Росриболовства виписує промквиток, потім вносить їх у єдину базу ОСМ. Звідти всі зміни мають потрапити до єдиної бази електронного промислового журналу, що знаходиться у Центрі системи моніторингу рибальства та зв'язку. А далі з цього сервера дозвіл пересилаєтьсяна судно, у програму ЕПЗ. Тільки після цього судно зможе показувати промислові операції зі свого дозволу.
«Якщо до серверної частини електронного промислового журналу процес ще більш-менш автоматизований, то на судно дозвіл потрапляє так: співробітник на березі створює файл з роздільною здатністю та включеними до нього об'єктами промислу. Після цього він відправляє файл на судновий e-mail. На судні цей файл одержують і потім закачують його в електронно-промисловий журнал. Тільки після цього дозвіл відобразиться в ЕПЗ», - розповів співрозмовник Fishnews.
За його словами, із цими файлами відбуваються постійні проблеми. «Те теруправління створило дозвіл, але забуло його внести до ОСМ, мені доводиться дзвонити та нагадувати. То промквиток внесено до ОСМ, але через якісь внутрішні збої не потрапив у серверну частину промислового журналу. Мені незрозуміло, чому електронно-промисловий журнал на судні, який в автоматичному режимі надсилає щоденний звіт до берегової частини і отримує звідти квитанції, не може автоматично закачати дозвіл?» – звернув увагу представник «Інтеррибфлоту».
Він додав, що Владивостоцька філія ЦСМС, до якої доводиться часто звертатися, з розумінням ставиться до проблем рибалок і намагається оперативно допомогти. «Фахівці, які працюють на лінії підтримки у Владивостоці, завжди йдуть на контакт, передзвонюють, якщо треба – відчувається, що люди підходять до питання за участю. А ось із філією на Камчатці, на жаль, не виходить такої взаємодії», – повідомив Сергій Суханов.
За його словами, зміни до дозволів вносяться протягом усього року і ще не було нагоди, щоб не довелося втручатися у процес. «Файли часто виявляються з помилками, і капітан, створюючи в бортовому ЕПЗ промислову операцію, то небачить у ньому електронного дозволу, хоча він під рукою у паперовому вигляді, то не може вибрати об'єкт чи знаряддя промислу», - наголосив співрозмовник Fishnews.
Проте електронні промбілети він вважає величезною перевагою. «Наразі нам треба отримати дозвіл на папері і потім думати, як його доставити на борт. Добре, якщо судно опиняється у порту, але найчастіше воно на промислі. За ідеєю, судно має право вести лов за дозволом з моменту видачі цього документа, а за фактом воно приступає до видобутку лише тоді, коли промквиток на борту. А його доставка може зайняти і два тижні, і місяць», - наголосив представник компанії.