Історія моделі Шевроле Ланос
Lanos був розроблений Giorgetto Giugiaro і показав три форми кузова - 3-дверні і 5-дверні автомобілі з заднім дверима, що відкривається вгору, і 4-дверним седаном. Lanos був розроблений, щоб замінити Daewoo Nexia та був самостійно замінений Daewoo Kalos. Історія моделі Chevrolet Lanos розповість вам багато цікавого.
У 1992 році Daewoo пустив своє спільне підприємство з корпорацією General Motors, і водночас рішення було прийнято, щоби незалежно розвинути заміну для сучасних продуктів двигунів автомобіля Daewoo, заснованих на старших моделях компанії General Motors. Програма розвитку Lanos була формально розпочата восени 1993 року, з метою створити автомобіль, щоб замінити Daewoo Nexia на маленький сімейний автомобіль Daewoo.
Проект з виробництва даного автомобіля розпочався з порівняльного дослідження конкуруючих моделей від 20 різних виробників, з Toyota Tercel, Opel Astra та Volkswagen Golf, ідентифікованої як найбільш конкурентоспроможного. Чотири студії дизайну були уповноважені поставити ідеї для моделювання нової моделі. Проект Джіорджетто Джіуджіеро був обраний, і компанія Italdesign була уповноважена розвинути заключне зовнішнє та внутрішнє моделювання автомобіля. Технічна сторона проекту проводилася одночасно з дослідницьким центром Daewoo у Кореї. Це включало Рочестер AC (двигун componentry), Підрозділ Шасі Delco (гальма, включаючи ABS), GM Powertrain (автоматична коробка передач), Italdesign (структурний аналіз, electrics, будівництво досвідченого зразка), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (повітряні камери) та Porsche ( підняття транспортного засобу - дослідження, структурний аналіз, призупинення та компоненти гальма, та експериментальне спостереження виробництва).
До кінця 1995 р. 150 зразкиавтомобілів Ланос були побудовані. Програма розвитку залучала широке тестування в багатьох місцях. Тест безпеки включав швидкодіюче тестування стабільності та тривалості гальма. Низько-температурне тестування проводилося у Канаді, Швеції та Укаїни, тоді як високотемпературні тести мали місце у США. Програма була закінчена через 30 місяців від затвердження до початку великомасштабного виробництва седана Ланос для корейського ринку. Виробництво європейського ринку почалося 1997 року.
Чотири доступні моделі були S, SE, SE Плюс, SX, і пізніше з'явилася спортивна модель. S був основною моделлю та не включав багато стандартних особливостей. SE був лише невеликим кроком від моделі основи S.
Після того, як GM прийняв Daewoo, Chevrolet почав імпортувати Daewoo Kalos, під маркою Aveo в Північну Америку, починаючи з 2004 року.