Історія застосування електроніки в автомобілях - Студопедія
Тема № 1. ВСТУП В АВТОМОБІЛЬНУ ЕЛЕКТРОНІКУ
Зміст
Тема № 1. ВСТУП В АВТОМОБІЛЬНУ ЕЛЕКТРОНІКУ
Лекція №1
1.1. Історія застосування електроніки в автомобілях
1.2. Сучасний стан автомобільної електроніки
1.3. Основні напрямки розвитку автомобільної електроніки
1.4. Вплив основних зовнішніх факторів на роботу
У перших автомобілях все електроустаткування складалося із системи запалення. Потім з'явилися такі вдосконалення, як фари, стартер та інше електрообладнання.
Застосування на автомобілі електроніки розпочалося у 30-х роках з лампових автомобільних радіоприймачів. У 1948 р. був винайдений транзистор, а в 1958 р. з'явилися інтегральні схеми (ІВ), проте в порівнянні з іншими областями їх застосування в автомобілях затрималося і почалося лише 1960 року.
Першими напівпровідниковими приладами, що знайшли застосування в автомобільній техніці, були кремнієві діоди, що використовуються як випрямлячі напруги генераторів змінного струму (60-ті роки).
Потім транзистор знайшов своє найширше поширення, спочатку в транзисторних ключах (регуляторах напруги, комутаторах систем запалювання), а потім і в інших електронних пристроях. Це дало значне покращення параметрів та надійності автомобіля.
Після 1967 р. в автомобілях почали застосовувати ІС. Швидкими темпами пішла електронізація електрообладнання двигуна, з'явилися регулятори напруги на ІВ, системи запалення на ІВ і т. д. Приблизно в той же час на ринку з'явилися пристрої керування трансмісією, упорскуванням палива, гальмами, а також пристрої підтримки заданої швидкості автомобіля та інші, якихвикористовувалися аналогові схеми. В автомобілі стали встановлювати електронні блоки керування (ЕБУ), проте через високу вартість вони не знайшли широкого розповсюдження.
Мікро-ЕОМ була винайдена в 1972 р., але тільки в 1976 р. вона була вперше застосована в автомобілі для керування кутом випередження запалення (фірма «General Motors» розробила систему, яка називається ).
Завдяки високій точності управління стало можливим значне покращення показників двигуна.
Використання мікро-ЕОМ в управлінні різко збільшилося у зв'язку з введенням з другої половини 70-х та у 80-х рр. ХХ ст. обмежень на склад відпрацьованих газів та витрати пального.
Внаслідок швидкого вдосконалення параметрів напівпровідникових пристроїв, що є складовими частинами мікро-ЕОМ, стали цілком досяжними висока надійність, низька собівартість та малі розміри системи автомобільної електроніки. Сьогодні електроніка у автомобілі відіграє роль одного з головних елементів системи керування. Вона поділяється на три частини: систему управління силовим агрегатом (двигуном і трансмісією), систему управління ходовою частиною і систему управління обладнанням салону.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком: