Isuzu NQR75 опис, технічніхарактеристики, сфера застосування, особливості експлуатації, Все про
Одним із напрямів діяльності японської корпорації Isuzu Motors Limited є розробка та виробництво вантажного автотранспорту, силових агрегатів.
На українському ринку машини корпорації з'явилися наприкінці 80-х років минулого століття — постачалися за бартерними схемами в обмін на сибірське вугілля.
В даний час фірма успішно співпрацює з ВАТ "Соллерс" (структура групи "Сєвєрсталь"). З ним у 2010 році було сформовано ЗАТ «СОЛЛЕРС-ІСУЗУ».
Метою співробітництва є виробництво комерційного транспорту та його реалізація через мережу дилерських центрів.
Легка вантажівка малого тоннажу за класифікацією виробника віднесена до серії N. Це універсальні машини для міських та приміських перевезень вантажів до 5 т.
На шасі передбачено встановлення фургонів різного призначення, вантажної платформи, крана-маніпулятора, обладнання для евакуації автомобілів.
Призначення та особливості
Останніми роками зростає використання автотранспорту малої вантажопідйомності.
Автомобілем просто керувати, він досить маневрений, економічний, плюс до того ж не надто складний у ремонті.
Все це дає можливість з вигодою використовувати його на внутрішньоміських маршрутах, потреб приватного земельного володіння, при веденні фермерського господарства.
П'ятитонне завантаження та надійність роблять досить вигідними постійні маршрути перевезень між об'єктами за логістичними схемами.
А тут можна дізнатися про технічні характеристики Baw Fenix 1044.
Головними особливостями автомобіля є простота конструкції та наступні фактори :
- Компонівка. Безкапотна кабінарозміщена над двигуном. Така схема підвищує маневреність вантажівки, збільшує розмір вантажної платформи, зменшує міжосьовий параметр, покращує оглядовість із салону.
- Облікдорожніх умов Укаїни. Міцна клепанна сходова рама, посилена підвіска, захищена від корозійного впливу кабіна, додатковий фільтр палива, що підігрівається, надійний пуск мотора при мінусовій температурі.
Посилена сталевими вставками, кабіна, що обігрівається і провітрюється.
Доступ до робочого місця водія полегшують опорні рукояті та рифлений майданчик.
Органи управління ергономічні, нетравмонебезпечні. Сучасні здвоєні фари. Дзеркала контролю задньої сфери, що добре регулюються. Гідравлічний підсилювач керма, ASR, ABS.Ремонт, сервіс. Простий доступ до всіх механізмів, вузол кабіни, що опускається вперед, спрощують обслуговування автомобіля, огляд і ремонт його агрегатів.
В Україні діють близько 100 представництв «СОЛЛЕРС-ІСУЗУ», фахівцями яких освоєно основні методи діагностики та технології ремонту.
Витратні матеріали, олії та робочі рідини, більшість деталей на заміну недефіцитні та недорогі.
Технічні характеристики ISUZU NQR75:
Розміри та габарити (мм)
Вагові параметри (кг)
Дизельний мотор ISUZU 4HK1
Типорозміри шин, дисків
Задні диски здвоєні
Компанія ISUZU випускає дизелі для серії N без турбонаддуву. Інженери фірми вважають, що потужність слід підвищувати за рахунок зростання обсягу циліндрів двигуна, а наявність турбокомпресора збільшує витрати на експлуатацію.
4HK1 - однорядний, з 4 циліндрами, на 4 такти мотор на дизельному паливі, змеханічною системою упорскування. За належного обслуговування здатний забезпечити автомобілю мільйонний пробіг до капітального ремонту.
У двигуна клапани та механізм їх приводу з верхнім розміщенням, гільзи циліндрів «сухі», блок відлитий з чавуну.
Вузли та агрегати трансмісії
Тип трансмісії – механічний.
Зчеплення – сухого типу, однодискового виконання, привод включення вузла – гідравліка з підсилювачем.
Коробка перемикання передач (КПП) – механічна. Привід перемикання режимів (5+1) здійснюється двома тросами.
На корпусі коробки монтуються механізм для відбору потужності для додаткового обладнання з електричним або тросовим приводом включення та гідронасос.
Вал карданної передачі – трубчастий, з проміжною опорою, хрестовинами та вилкою ковзання.
Ведучий нерозрізний задній міст. Головна передача із зачепленням гіпоїдного типу.
Органи управління
Кермовий механізм обладнаний гідропідсилювачем. Рульова колонка повністю регульована з висування та нахилу.
Гальмо стоянки барабанного типу з колодками на вторинному валу коробки передач, привід через тросове з'єднання.
Гірське гальмо - заслінка з вакуумним приводом, що перекриває випускний тракт двигуна, спрощує гальмування двигуном.
Обладнання кабіни та платформи
За кріслом водія встановлено інструментальну скриньку. Полиці та кишені, розподілені по салону, дозволяють розмістити речі та документи, необхідні у дорозі.
У заводськихумовах проведено підготовку для встановлення додаткового обладнання (автомагнітоли, навігатора, засобів контролю та зв'язку). Прокладено проводку, встановлені роз'єми живлення та комутації.
Вантажна платформа - гратчаста рама з металевих швелерів з настилом фанерної підлоги.
Борти металеві, оцинковані, відкидні.
Передня та задня підвіски
Ресорного типу, зібрані із шести сталевих листів, задня посилена п'ятьма листовими підресорниками. На рамі встановлено обмежувальні упори буферів мостів.
Система електроустаткування
Система з постійною напругою 24 В заземлена на масу негативна клема акумулятора. Стартерний механізм на 4,0 кВт розміщений у корпусі двигуна-редуктора.
Після прочитання наступної статті дізнаєтеся, чи складно знайти запчастини до вантажівки BAW Tonik.
Генераторний вузол змінного струму на 24, 60 А комутований з інтегральним регулятором і випрямлячем струму.
Моделі та надбудови шасі
Існують дві модифікації шасі – NQR75P та NQR75R. Остання відрізняється збільшеними на 710 мм завдовжки та на 360 мм колісною базою.
На платформі моделі випускаються промтоварні, меблеві, ізотермічні фургони з покриттям із плакованої фанери, оцинкованої сталі, пластику. У термоізоляції можуть використовуватись монолітні сендвіч-панелі з пінополіуретану.
Шасі обладнується надбудовами:
- тентована – з розбірним каркасом та дахом із дуг. Покриття із ПВХ;
- бортова - з висотою стінки з оцинкованої сталі 400 мм;
- евакуаторна - зсувна гідравлічна платформа, лебідка з гідроприводом;
- гідроборт - керовані гідравлікою підйом і опускання заднього борту;
- кран-маніпулятор –встановлюється за кабіною, привід від коробки відбору потужності, дві висувні секції, п'ять точок керування;
- монтажна вежа в телескопічному або колінчастому виконанні, висота підйому, відповідно, 18 і 22 м.
Транспорт серії N
У серії 10 моделей: всі вони легкі, компактні та витривалі. Споряджена маса - не більше 8 000 кг при 5 000 кг вантажопід'ємності.
Категорія займає більше половини обсягу експорту компанії до інших країн. Попит пояснюють відносна дешевизна, простота пристрою, високі параметри довговічності та надійності, що повністю підтверджує популярність машини на вторинному ринку.
Відгуки власників автомобіля ISUZU N в інтернеті в основному мають позитивний характер. Серед недоліків відзначаються мала потужність батареї акумуляторів, її відкрите встановлення.
- нову збільшену кабіну з усіма елементами пасивної безпеки, з дзеркалами, що обігріваються, розширеними регулюваннями рульової колонки і сидіння водія;
- антиблокувальну (ABS) та протипробуксовувальну (ASR) системи плюс додатково пристрій допомоги при гальмуванні (EBD);
- електронне управління уприскуванням на силовому агрегаті;
- вузол прискореного прогріву мотора.
Вантажівка прижилася на українських дорогах, водіїв задовольняють її поведінку на трасі та при маневрах, комфорт у салоні. Власникам припали до смаку економічність дизеля, низькі витрати на експлуатацію.