ІЖ-21261 «Фабула»
Іж-21261 «Фабула» створили інженери Іжевського автомобільного заводу на базі хетчебека «ІЖ-2126». Перші прототипи цього універсала з'явилися на світ в 1995 році, при цьому в серію новинка вирушила тільки в 2003 році, принаймні, про це говорить офіційний сайт автозаводу.
На відміну від базового автомобіля «Фабула» мала піднятий над багажником дах, що, на думку деяких дотепників, робило її схожою на катафалк. При цьому дотепники не враховували той момент, що подібний технічний хід дозволив, разом із виконаним встиком з бампером великими дверима, легко помістити в багажник збірний вантаж вагою до 400 кілограм. Крім того, така конструкція дозволяла пасажирам високого зросту, що сидять ззаду, почуватися особливо комфортно. При цьому задні двері, що мали на своєму озброєнні величезне скло, дозволяло мати водію чудовий огляд ззаду.
Салон машини був оснащений комфортабельними передніми сидіннями, які могли регулюватися як по куту нахилу, так і по довжині, при цьому задні сидіння розташовувалися тут вище за передні. "Фабула" відрізнялася наявністю чудовою шумоізоляцією, яка повністю відповідала європейським вимогам.
Що стосується технічної частини, то інженери ІЖ оснастили своє дітище незалежною підвіскою «Мак-Ферсон», при цьому задня залежна підвіска мала штанговий напрямний пристрій та телескопічні гідравлічні амортизатори двосторонньої дії.
Машина оснащувалась кількома видами двигунів запозичених у ВАЗ-21060, ВАЗ-21067 та УМПО-331, а також п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Це дозволяло автомобілю досягати швидкості 150 км/год, хоча спідометр був промаркований для чогось на цифру 200 км/год.
Через посилення в Україні екологічнихвимог до автомобілів, 2006 року виробництво ІЖ-21261 «Фабула» було припинено. Справа в тому, що модернізувати цей автомобіль під вимоги нових правил керівництво підприємства вважало за нерентабельне. Усього ж за голи виробництва з конвеєра зійшло 12 132 автомобілі цієї марки.