Як Байбек відзначив свої два роки у кріслі акіма - Інтернет-газета ЗОНАКЗ
Алмати стогне від варварства та вандалізму.
Варварство – це коли з коренем викорчовуються сталеві рейки, прокладені десятки років тому для трамваїв – найкращого міського транспорту, придуманого людством: найекологічніший, найдоступніший, найбезпечніший, найекономічніший – у плані і витрат для трамвайного парку та витрат городян.
Вандалізм – це коли алмазними дисками та зварюванням без розбору зрізаються всі огорожі та огорожі, без огляду на їхню історичну цінність та призначення. Одна річ, коли на брухт вирушають саморобні парканчики, що обгороджують «приватні» палісадники в спальних районах і навіть неупорядковані території – хтось просто таким чином помітив чи привласнив територію. І зовсім інше – коли зносяться огорожі, які є невід'ємною частиною, наприклад архітектурно-паркового ансамблю.
Не менше, якщо не більше, трохи раніше хвилювалися алматинці з приводу скасування трамваїв. Двох-трьох дорожніх інцидентів за участю цього транспорту, що сталися стрімко, у дуже короткий проміжок часу, вистачило для того, щоб поставити жирний безапеляційний хрест цим видом транспорту взагалі. Так само стрімко і дуже дивно, алматинці ще пам'ятають, горіли торгові місця та контейнери, повні товару, на барахолці, звільняючи шлях до нової ідеї-фікс з будівництва торгових будинків.
У планах – звести нові котеджі сучасних нуворишів у заповідній зоні Алмати, які, звичайно, прикрасять наші гори, мало придатні для гірськолижного курорту світового рівня Кок-Жайляу.
Варварство та вандалізм стали прикметою часу. Місцева влада налаштована рішуче, має свої плани і види на розвиток міста. Обґрунтування завжди знаходяться –чи то безвісні зарубіжні консультанти, які щедро оплачені з бюджету і дали потрібні висновки, як у випадку з Кок-Жайляу чи гранди світового рівня, такі, як архітектор, датчанин 81-річний Ян Гейл – все ще не збирається на заслужений відпочинок, але вже залишає свій помітний слід у алматинському міському просторі через знесення всіх бар'єрів для пішоходів та велосипедистів.
Соціальні мережі вміщують багато чого – і здивування, і шаленство, і обурення, і сарказм, і взагалі всю палітру почуттів, властиву людині розумній і здатній переживати та співпереживати. Особливо, коли йдеться про улюблене місто, вигляд якого змінюється стрімко, і не на краще.
Анонімні, явно придумані персонажі у трьох абзацах малявали, який молодий, ініціативний та крутий у нас аким.
Громадська рада Алмати активна. Нещодавно провели моніторинг роботи громадського транспорту в районі вулиць Толе-бі на схід від вул. Саїна. Слухали звіт Управління енергетики та комунального господарства міста Алмати щодо досягнення цільових індикаторів за програмою розвитку міста «Алмати 2020» за 2016 рік. Сьогодні розглядатимуть питання, як виконується програма «Нурли Жол» в Алмати, тобто як триває будівництво та реконструкція об'єктів ЖКГ, мереж водо- та теплопостачання. Ще проведуть круглий стіл, присвячений адаптації оралманів. За тиждень відбудеться засідання, де головним питанням буде оцінка якості роботи місцевої поліцейської служби.
Все важливе, але все не те. Найактуальніші для міста проблеми не включаються до порядку денного. Народ пропонує Громадській раді постаратися дізнатися про плани керівництва міста щодо зміни його вигляду.
Досі це було неможливо. Не для того Громадська рада створювалася акіматом.
І небагато, зовсім небагатооптимізму.
Ми потрібні городянам, щоб вирішувати їхні проблеми. Нехай багато що вирішується повільно або навіть взагалі не наважується, але щось ми змогли вже зробити. Тільки постійна невпинна робота всіх здорових сил міста дозволить Алмати розцвісти».
Пост написаний після того, як Асхату Асилбекову запропонували залишити Громадську раду. Він із цим не погодився.