Як боротися з тріщинами фарби на кузові
Є Газ 2410 88г. у рідній фарбі. У місцях стиків залізниць з'явилися тріщини. Як їх лікувати? У мене є думки пролити перетворювачем жита, акуратно пензликом підфарбувати та промазати тонким шаром прозорого силікону. Що скажете?
Коментарі 35
Тут, імхо, треба вибирати - автентичність або практичність)) як-не-як витрати заводської технології, та й не розраховувалися "Волги" на 25 років служби ... соромитися тут нічого, на іномарках так само, просто "грають" шви краще заховані від очей і замащені мастикою.
Не влаштовує — олово в шов чи зварювання (припій, імхо, краще).
У моєї замазані мастикою — на вигляд поблизу смиренно, але не іржавіє.
А якщо пройтися поліуретановим герметиком, бачив навіть на непоганих іномарках так роблять. Хто що міркує з цього приводу?
Всім дякую, буду займатися ...
У подібних та інших важкодоступних місцях замазую мастилом або заливаю маслом трохи.
шовний герметик .і немає проблем
Зробив силіконом-2роки тримається.
Чи не варити, не шпаклювати. На стиках лусне все. Тільки постійно пензликом підмазувати фарбою. Serzhi правильно написав, але фарбувати тоді вдасться
а якщо заварено, що тоді робити?
По шву жито полізе насамперед. Допомагає лише герметик, але й на ньому фарба лопатиметься
Плівкою краще перетягнути.
Усю машину у білий глянець.
вона сіро-блакитна, але я твою ідею зрозумів
як добре на чорній машині те… Шрусом мазав - і герметично, і не гниє, і блищати як рідна фарба)
Ну і херні ж тобі, брате, порадили…
Забудь все вищесказане)
Розколупайотпескоструй шов. Це стик кузовних - він завжди гратиме! Тому ніякої шпаклівки до нього! Грунтуєш, наносиш кузовний герметик (наприклад новол 630) і фарбуєш (бажано додати пластифікатора в фарбу). результат - шов "грає", забарвлення не тріскається.
Це я розумію. Але питання ще в тому, як зберегти рідне забарвлення.
просто сильно "малярити" не хочеться ... рідна фарба ще. Хочеться її зберегти.
Такі шви тільки заварювати, у мене на швах багажника заварено, причому щось типу латуні (жовтий метал). Особливо нічим не замазати. Хоча деякі герметики використовують, але вище написали, що не айс.
ну шпаклівка потріскається швидко, наскільки я знаю
+1 трісне шпаклівка!
ну шпаклівка потріскається швидко, наскільки я знаю
+1 півроку з невеликим трималася.
Візьми мовіль і промаж кілька разів тоненьким пензликом, і всі шли заллються. Це найдешевший варіант і досить надійний.
Кузовок грає, так що краще проварити весь шов, принаймні я так робитиму, а все інше тріскається!
якщо у відновленні дотримуватися автентичності, то шви заварювати/затирати/замазувати, ні в якому разі не можна. а тріщини фарби раджу акуратно, заточеною сірником промазати фарбою.
Хочу звичайно, щоб машинка була як з конвейєра, але в ці шви весь час бруд забивається, фарба весь час лопається, тому що ідеально в глибину там і сірником не профарбуєш, а вода і всяка бяка-як у стик фарби потрапить і процес пішов! Залишиться тільки питання часу, коли через знову обліз шва, доведеться фарбувати цілком стійку!: (
сірником не треба тикати в тріщину, бере краплю фарби і заливай акуратно в тріщину.
Так я зрозумів) не заперечую, це теж як варіант!
Силікон -не в якомуразі. І шпаклівку необхідно брати зі скловолокном. Решта, все правильно.
а чому силікон не можна? Фарбу зіпсує?
З часом просто відвалиться, під нього наб'ється пилу ... коротше - жах.
остання фотографія, чув що замазують цей шов силіконом, потім фарбують і все норм)
це начебто не тріщини, а кузовні шви... деякі затирають шпаклівкою і фарбують)
я мав на увазі не тріщини кузова, а тріщини ФАРБИ на стиках/швах кузовних деталях)