Як доглядати свічки запалювання - Посібник автомобіліста

свічки
Про якість роботи свічки можна судити з вигляду її електродів та теплового конуса ізолятора. Якщо конус покритий чорним вологим маслянистим нагаром, це ознака, що свічка занадто холодна даного двигуна. Це ж явище може вказувати на знос циліндрів і поршневих кілець двигуна або занадто високий рівень масла в картері. Сухий чорний нагар буває в результаті тривалої роботи двигуна на холостому ходу або при постійній їзді на невисоких швидкостях і малому навантаженні автомобіля, а також при холодних свічках. Якщо конус ізолятора чистий, сухий, дуже світлого, майже білого кольору, іноді зі слідами оплавлення - це означає, що свічка занадто гаряча для двигуна або встановлено занадто раннє запалювання.

Нормальний колір ізолятора правильно свічки, що працює, — від світло-сірого до світло-коричневого (пісочного). Нагар практично відсутній.

Термін служби свічок зазвичай відповідає 25...35 тис. км пробігу автомобіля. Свічки вимагають регулярного очищення та регулювання зазору між електродами. При інтенсивній експлуатації автомобіля ці операції слід проводити через кожні 10 тис.км. Якщо ж річний пробіг автомобіля не перевищує 10-15 тис.км, то очищати свічки та регулювати зазор рекомендується двічі на рік – перед початком літнього та зимового експлуатаційних сезонів.

Для очищення свічок не можна застосовувати гострі металеві предмети на кшталт викрутки або шила, оскільки легко пошкодити або подряпати ізолятор. На подряпаному конусі ізолятора прискорюється і посилюється нагароутворення, а нагар шунтує електроди, свічка перестає працювати.

Підходящий інструмент для очищення свічок – щітка з точкою сталевого дроту. Краще ж свічки очищатихімічним способом, який полягає у наступному. Свічки знежирюють промиванням в бензині і просушують, після чого їх занурюють у гарячий 20% водний розчин ацетату амонію (інша назва — оцтовокислий амоній) і витримують у ньому протягом 25...30 хв при температурі не нижче 90'С (можна при слабкому кипіння розчину). Після цього свічки прочищають твердою волосяною або капроновою щіткою, добре промивають гарячою водою і просушують. Цю роботу слід проводити на свіжому повітрі, тому що з гарячого розчину виділяються пари оцтової кислоти.

Зазор між електродами свічки регулюють підгинання бокового електрода, причому для вимірювання величини зазору слід застосовувати не плоский, а циліндричний щуп (відрізок дроту відповідного діаметра). Справа в тому, що в результаті зношування в бічному електроді утворюється виїмка, тому вимірювання плоским щупом дасть неправильний результат.