Як доїхати в гори машиною з найменшими витратами та комфортом — Житомир — Каталог статей
Новорічні свята дарують нам майже 2 тижні вихідних днів — чудова нагода поїхати на відпочинок
Ось тільки якщо влітку українці масово споряджали авто на морі, зараз найбільш актуальним є відпочинок на гірськолижних трасах.
Але справжнього любителя автоподорожей подібними труднощами налякати складно. Тим більше що поїздка своїм автомобілем, окрім складнощів, має і низку переваг, таких як доставка багажу від дверей до дверей (завантажив речі, а вивантажився вже на відпочинку) і можливість за короткий період побувати відразу на декількох курортах. Крім того, переконані автомобілісти стверджують, що якщо підрахувати абсолютно всі витрати на транспорт (пересадки), заощаджений час і додати до цього особистий комфорт, то витрати на паливо та морок себе повністю виправдовують і з лишком окупають.
Ось тільки, щоб поїздка принесла задоволення, а пригоди не стали пригодами, досвідчені рекомендують до подорожі заздалегідь підготуватися. Причому потрібно бути готовим як самому так правильно підготувати до поїздки свого залізного друга.
Газета «Сегодня» з'ясувала, як це зробити правильно і доїхати до гір із найменшими витратами та найбільшим комфортом.
Підготовка до поїздки
Планування маршруту. Вивчіть карту поїздки, з'ясуйте складні місця на трасі, прорахуйте дальність та час, який на неї доведеться витратити, а також необхідну кількість зупинок – це допоможе правильно розрахувати свої сили та забезпечить безпеку руху (водій не повинен бути втомленим). Крім атласу, можна зорієнтуватися за допомогою інтернет-маршрутизаторів, наприклад, autotransinfo.ru/Trace/ або http://www.lardi-trans.com/distance/. На веб-сторінкахпотрібно ввести назву початкового та кінцевого пунктів поїздки, і система прораховує маршрут і дистанцію, враховуючи ремонт доріг та об'їзди, а також витрати на паливо та видає роздруківку з картою поїздки. Але врахуйте, що маршрутизатори орієнтовані насамперед далекобійників, тобто дрібних населених пунктів, куди вантажівки майже не їздять, там може не бути. Наприклад, маршрут Київ—Закопане не висвічується, але якщо подивитися на карту Польщі та вибрати по карті замість Закопане найближче від нього велике місто Рабка (знаходиться в радіусі 100 км), то комп'ютер допоможе, повідомивши, що до нього 920 км, а їхати треба через Краків. Аналогічно і замість «Буковель» можна набрати «Яремча» — доїхавши маршрутизатором до цього селища, проїхати ще 30 км за вказівниками нескладно.
Гірська дорога. На небезпечних ділянках надягайте на колеса ланцюги
Про те, що перед поїздкою водій повинен добре виспатися, знають усі, однак у реальному житті багато хто нехтує цим правилом (п. 2.9-б ПДР України): адже так і хочеться плюнути на все і швидше поїхати в гори 30-го числа ввечері відразу після останнього робочого дня, щоб встигнути зустріти Новий рік у горах. Проте вночі українськими дорогами їхати безпечно лише в тому випадку, якщо водій вдень добре відіспався. Не було такого? Тоді перенесіть початок поїздки на ранок.
При русі на слизькій дорозі гальмівний шлях збільшується від 30 до 100%, а якщо при цьому "за бортом" туман або снігопад, то одночасно і знижується оглядовість. Врахуйте це при виборі швидкісного режиму - дозволена швидкість 80-110 км/год є одночасно і безпечною. Якщо потрібно провести обгін, заздалегідь визначте, після якої зустрічної машини його виконуватимете, почніть розгін заздалегідь на своїй смузі і здійснюйте маневр в одинприйом.
Щоб погасити замет на задньопривідному автомобілі, потрібно відпустити педаль гальма і газу, одночасно швидко повернувши кермо в бік замету. На передньому приводі водій повинен повернути рульове колесо у бік замету так само, як на задньопривідному автомобілі, але на педаль газу потрібно злегка натиснути - передні колеса повинні витягнути авто.
Головне правило — рухатися потрібно праворуч дороги, особливо при проїзді закритих поворотів і опуклих переломів дороги, а від обгону найкраще відмовитися взагалі. Дуже небезпечний над урвищем виїзд на узбіччя – це загрожує обвалом. При проходженні засніжених або слизьких ділянок надягайте на колеса ланцюга, проте після проходження небезпечної ділянки їх потрібно зняти, а швидкість закутого автомобіля не повинна перевищувати 50 км/год. На спусках не вимикайте передачу, рухаючись на четвертій або п'ятій, а на підйомі включайте знижену, що дасть можливість не тільки швидко розігнатися, а й упевнено уникнути зіткнення у разі аварійної ситуації. Гальмувати потрібно плавно, використовуючи гальмування двигуном.
Карпатська трійка: Буковель, Драгобрат, Славське
Буковель. Від Києва маршрут починається із траси М-06, яка веде через Житомир. Чотирисмугова дорога знаходиться у відмінному стані у будь-яку пору року, але під час заморозків сухий на вигляд асфальт покривається тонкою кіркою льоду і перетворюється на небезпечну ковзанку. Засідки ДАІ зустрічаються на ділянці до Житомира буквально через кожні 10—15 км, а особливо люблять служителі свистка та жезла стояти одразу за Києвом — біля Стоянки, Мили, Капітанівки, Березівки, а далі через кожні 50 км аж до Житомира.
Від цього міста до Бердичева веде непогана чотирирядна дорога, однак у самому місті — вічні ковдобини тамісцями провали. Натомість через центр Бердичева зручно виїхати на Хмільник, щоб потім звідти повернути на Старокостянтинів та Хмельницький: так коротше на 40 км та й траса завжди напівпорожня. Звідти курс на Тернопіль, який проходимо по окружній і їдемо через населений пункт Підгірний у бік Микулинців. Звідти виїжджаємо на трасу Р-25, яка веде до Івано-Франківська. Цей обласний центр потрібно проїхати за вказівниками на Буковель. До речі, досвідчені туристи, щоб заощадити, селяться не в самому Буковелі, а в одному з довколишніх сіл: Поляниці, Татарові, Ворохті, Яблуниці.
Драгобрат. Шлях на цей курорт повністю аналогічний вищеописаному вище маршруту, проте в Івано-Франківську треба звернути не на Буковель, а на с. Ясіня. У цьому селі свою машину найкраще запаркувати, а для поїздки на Драгобрат скористатися транспортом місцевих водіїв УАЗів та ГАЗів (150—200 грн.) — ці два пункти пов'язує настільки розбита та зледеніла дорога, що легковий автомобіль там або не пройде, або постраждає. Але якщо у вас позашляховик — від послуг місцевих перевізників можна спокійно відмовитися і випробувати прохідність залізного друга самостійно. Тим більше, що воно того варте. Адже Драгобрат — найвища гірськолижна база українських Карпат, де є чудові умови для будь-якого виду гірськолижного спорту, і там просто дуже гарно.
Відстань Київ-Буковель (Ясіня): близько 600 км.
Час у дорозі: 10-12 годин.
Проміжні точки: Житомир, Бердичів, Хмельницький, Тернопіль, Микулинці, Івано-Франківськ.
Славське. Як і в попередньому випадку, виїжджати з Києва треба Житомирською трасою. Ось тільки не звертати на Бердичів, а в центрі Житомира звернути за вказівником на трасу М-20 та їхати через Чуднів, Глицов, Збараж та Тернопіль (проїжджаємо йогопо окружній). Дорога на цій ділянці шляху вільна, але вузька, звивиста і горбиста — особливо не розженешся. Тим більше, що тут досить часто стоять патрулі ДАІ, які ловлять водіїв на швидкість.
Потім їдемо через Жидачів до Стрия, а далі трасою Е-50 — до м. Сколе. Тут починається головне випробування для ходової частини автомобіля та нервів водія — близько 20 км розбитої путівці. Після снігу, відлиги та наступних заморозків (як цього року) дорога тут перетворюється на ковзанку зі страшними крижаними ковдобинами. В результаті навантажені туристами та спорядженням легковика повзуть. Від Сколе йде дорога середньої якості через населені пункти Гребені та Трухля прямо на Славське.
Відстань Київ-Славське: близько 660 км.
Час у дорозі: 10-12 годин.
Проміжні точки: Житомир, Чуднів, Любар, Тернопіль, Жидачів, Стрий, Сколе.