Як і де готують їжу, яку подають пасажирам літаків Україна Цінності
При згадці про бортове харчування більшості мандрівників на думку спадає лише стандартне питання бортпровідника: «курка чи м'ясо»? Мало хто замислюється над тим, який шлях проходять продукти, перш ніж стати блюдом у косалетці. «Лента.ру» вирушила до однієї з найбільших українських компаній, які виробляють бортове харчування, щоб побачити все на власні очі.
Цехи компанії «Аеромар» розташовані за непримітним шлагбаумом на Шереметьєвському шосе у підмосковних Хімках.
Суворий пропускний режим. Спочатку заповнюєш анкету, відповідаючи на питання про інфекції, шкірні захворювання та інші малоприємні речі. Потім — рамка металошукача і огляд, схожий на той, що проходять пасажири, які прибувають в аеропорт, — все-таки митна зона і прямий вихід на льотне поле.
Всі відвідувачі одягаються в одноразові халати, шапочки (ніякого волосся зовні), маски та бахіли. Бракує тільки рукавичок. Втім, вголос це я вимовляти не став — не виключено, що змусили б надіти їх.
Матеріали на тему
"Пасажир літак не посадить"
Наше екіпірування ретельно оглядає Тьєррі Мона — швейцарський шеф-кухар «Аеромара». Він уже 20 років живе в Україні та навіть не знає, чого в ньому більше — швейцарського чи українського.
Таких запобіжних заходів я не зустрічав навіть на українських АЕС, не кажучи вже про якісь інші виробництва.
Після перевдягання відвідувачів чекає найдивовижніший турнікет у світі — відкривається лише після того, як просунеш руки в спеціальний отвір, де на них потрапляє засіб, що знезаражує. Ще одне миття рук, і ми на порозі самих цехів.
Перше, що тут бачиш, склади авіакомпаній. "Аерофлот", UTair, China Southern, Royal Flight - "Аеромар"співпрацює з більш ніж 40 українськими та зарубіжними перевізниками.
Створена наприкінці 1988 року як спільне підприємство американського Marriott та радянського «Аерофлоту» компанія за 30 років зуміла розширити не лише коло клієнтів, а й список послуг, що надаються. "Аеромар" добре відомий і за кордоном. Так, за словами генерального директора компанії Володимира Джао, Korean Air вже кілька років поспіль визнає "Аеромар" найкращим кейтерингом у світі.
З 2009 року компанія надає також послуги з прибирання та екіпірування літаків. А ще обслуговує борти глав держав.
Цех ліворуч, цех праворуч
Не знаючи, що тут готують саме бортове харчування, нізащо про це не здогадаєшся. Гарячий цех – як у будь-якому великому ресторані або на кухні готелю. Смажать стейки, готують яєчню та рагу, варять, гасять, запікають гарнір. Але фасуються готові страви по-особливому.
Для економ-класу - добре знайомі всім фольговані ємності, косалетки. Для бізнес- та першого класу – керамічний посуд, металеві прилади.
Насправді «Аеромар» готує не горезвісну «курку чи м'ясо», а десятки страв, зокрема спецменю — пісне, індуїстське, діабетичне та інше. Єдине, через безліч пов'язаних із правилами готування обмежень компанія не виробляє халяльні та кошерні страви.
Наступний за гарячим – холодний цех, де пакують холодні закуски. На столах стоять таці із зразками упаковки: продукти мають бути розкладені строго за схемою. Тут же підноси встановлюють у спеціальні візки, які потім бачимо в літаках.
Найсмачніший і найзапашніший цех — кондитерський. Повітря наповнене запахами кориці, ванілі та чогось ще незрозумілого, але дуже приємного.
Тонкощі небесні
Для кожного зі своїх партнерів "Аеромар" готує різні варіанти меню. За словами Тьєррі Мона, нерідко заявки надходять від самих авіакомпаній, що орієнтуються на відгуки пасажирів, проте ініціатива може виходити і від виробника. Тьєррі зазначив, що раніше великою популярністю користувалися італійські страви, а тепер перевізники звертають більше уваги на паназіатську кухню.
Авіація накладає певні обмеження на інгредієнти страв. Наприклад, не використовується сир, а десерти обходяться без вершкового крему. Це пов'язано з безпекою — у літаках немає штатних лікарів, і допомогти пасажирові у разі отруєння є дуже проблематично. А якщо отруїться хтось із пілотів? Ні, цього ніяк не можна допустити.
Але це зовсім не означає, що меню не змінюється роками, а страви покликані просто вгамувати голод, без будь-яких кулінарних вишукувань. "Аеромар" періодично залучає до співпраці навіть мішленівських кухарів і постійно працює з групою компаній Аркадія Новікова, а також Ginza Project.
Крім того, нещодавно почалися постачання баранини з Казахстану. Також м'ясо завозять із Хакасії та республік Північного Кавказу. У компанії кажуть, що із запровадженням санкцій та контрсанкцій підприємство перейшло на сири українського виробництва. Є небагато швейцарського сиру, але це дорого.
"Аеромар" випускає близько 90 тисяч порцій бортового харчування на день. У компанії працюють майже 4,5 тисячі осіб (включаючи філії у Санкт-Петербурзі, Владивостоці, Сочі, Ростові-на-Дону та Сімферополі). За словами Володимира Джао, всі вони отримують гідну конкурентну зарплату (наразі компанія шукає кухарів, зарплата — від 35 тисяч рублів на місяць), хороший соцпакет і практично безкоштовне харчування на роботі.
Матеріали на тему
Готуйтеся до зльоту
Щоправда, у самій галузі сьогодні не все так безхмарно. Криза змусила багато авіакомпаній відмовитися від їжі на коротких рейсах, всі скорочують витрати. Однак Джао каже, що криза колись закінчиться, і тоді у виграші виявиться той, хто раніше почне надавати найкращий сервіс, а не заощаджувати на їжі.