Як я робив жовті «поворотники» ззаду - Honda Accord - Клуб шанувальників та щасливих власників

Отже, розповідаю, як робив задні «поворотники» жовтими, бо багато хто питав і тут, і на «Драйві».

Насамперед потрібно зрозуміти пристрій задньої фари - вона складається з трьох відсіків: 1) червоне скло та біла лампочка, 2) прозоре скло та біла лампочка, 3) червоне скло та біла лампочка. "Поворотник" у першому відсіку.

Найпростіше і логічне рішення: переставити лампочку з першого відсіку до другого (прозорий) і зробити, щоб вона моргала жовтим. Я так і зробив, але шляхом кількох спроб і помилок.

Проблема в тому, що в повороті використовується патрон T20, для якого є прекрасні жовті лампочки, але вони не влазять в отвір патрона T16, який використовується в прозорому відсіку.

Спочатку я наростив дроти і припаяв на них "super bright" ("супер-яскравий") жовтий діод, але його супер-яскравості не вистачило - навіть при штучному освітленні нічого не було видно.

Потім я повісив на ці нарощені дроти невеликі лампочки розжарювання (максимальні, які пролізли в отвір). Їх видно трохи краще, але опору не вистачає і «поворотники» починають моргати з шаленою частотою.

Після цього стало зрозуміло, що такий підхід не працює і треба ламати. Спочатку хотілося просто проколупати ножем задню пластикову стінку, до якої кріпиться патрон.

Але рішення прийшло якось раптово та спонтанно. Я робив невеликий огляд двох парктроників? Так ось, там у комплекті була чудова фреза, яка ідеально підійшла за розміром. Пара миттєвостей, і потрібнаотвір під T20 патрон готовий.

Тепер пара слів про яскравість та лампочки. Видно набагато краще, ніж було, коли "поворотник" був червоним. Наявність повноцінного патрона дає можливість поекспериментувати з різними лампочками, у тому числі й діодними, при цьому без необхідності щоразу паяти.

Для перевірки я замовив у китайців лампочку потрібного розміру, що складається з 68 діодів жовтого кольору. Подивимося, чи буде вона яскравішою, ніж розжарювання.