Як краще напрацьовувати навичку водіння

Вчуся водити, і якось це все тяжко йде. Уваги на все навіть на 20км/ч не вистачає Звичайно потім їду - навчуся, але хотілося б раніше Відповідно постало питання: наскільки реально використовувати програми/ігри-симулятори водіння? Що варто використати? Напевно, це все марно, якщо не використовувати нормальні кермо і педалі? Які краще купити?

Це в будь-якому разі марно. Я б навіть сказав – шкідливо. Розслабляє. Починати краще у тихих незавантажених районах. До речі, навколо ГЗ і пізно ввечері на прилеглих територіях можна дуже добре відпрацьовувати.

Просто поки що керування машиною (зчеплення-передача-газ) не дійде до автоматизму. У місті дуже складно їздитиме. => спочатку треба просто вчитися рушати, розганятися, повертати, гальмувати. Без цих навичок у місті (особливо в Москві) труба

Мене щоб цьому швидше навчити інструктор відразу ж загнав у пробку. Батько мій і без інструктора ці премудрості опанував. Було б бажання вчитися і тверда впевненість у тому, що все вийде

Ти хлопець чи дівчина? Якщо хлопець, то однозначно виїхати години в три будні в саму пробку, кудись у район кінотеатру Ударник і далі до Манежки, на бульварне кільце. Коротше кажучи, покрутитись у пробках. Бажано на своїй машині, щоб було ДУЖЕ шкода її дряпати. Три дні - і водитимеш чудово. Всі інші методи навчання - повна лажа.

Тут лише практика допоможе. Через деякий час, коли педалі-кермо-передачі перейдуть на інтуїтивний рівень, увага звільниться – зможеш на всі боки спокійно дивитися. А так спробуй ще взимку покататися в ожеледь - із заметів виходити і таке інше - корисний досвід буде. Я осьзалишився задоволений, що навчався водінню взимку.

А де ти навчався? Чи не на хімфаку? Хтось може сказати, як там навчають: нормально чи ні?

Нормально там навчають.

Я вчилася на хімфаку, теорію та майданчик здала з першого разу, місто перездаю 8 числа (перенервувала просто, могла б здати). Навчають дуже добре, але ще залежить від інструктора. Дуже рекомендую Сисоєва Валерія Вікторовича - навчає методом повного занурення, тобто пробки, поїздки по 3му кільцю і т.д.

ось такого типу виродки вже задовбали, вчися де-нитку в жопі, а то, млинець, в Москві і без того дурнів вистачає, встануть поперк фіг об'їдеш.

сам таким виродком не був і не збираюся!

вози з собою бейсбольну биту

сам таким виродком не був і не збираюся!

Ія водінню взимку навчалася. Корисна річ! І навички краще виробляються. Щоправда, не на хімфаку. Причому автошкола набридла в результаті і пішла здавати екстерном. Все здала з першого разу, а місто завалило трохи, довелося перездати і з другої спроби все пройшло вдало.

найкраще виробляти навичку водіння - це тільки водячи звичайну машину, щоб праворуч сидів нормальний водила імхо %)

спокійно здаєш на права в автошколі, накочуєш годинник, знімаєш перші страхи. 2. їздиш зі скільним водієм на пасажирці, він буде вказувати на помилки, допомагати визначати "коли стоїть, а коли не варто робити той чи інший маневр" і т.д.. 3. сам починаєш їздити акуратно і спокійно на роботу, а у вихідні цілеспрямовано намотувати кілометраж по мск. дуже важливо вивчити місто хоча б на рівні основних "кілець" та проспектів, а також,знати всі під'їзди до місця роботи та навчання. 4. обов'язково з'їздити на "дальняк" (хоча б 500 км в один бік) 5. поки не накрутиш поодинці 20ККм – ти як водій НІХТО! (і це всього лише необхідна, але не достатня умова для позиціонування себе як "бувалого")

Ось для тих, кому оч. Важко це довести до автоматизму (і ще там задля втіхи і т.д.) і придумали коробку автомат, коли загалом всього 2 педалі газ і гальмо.

Згоден із деякими поправками.

2. їздиш зі скільним водієм на пасажирці, він буде вказувати на помилки, допомагати визначати "коли стоїть, а коли не варто робити той чи інший маневр" і т.д.

4. Обов'язково з'їздити на "дальняк" (хоча б 500 км в один бік)

5. поки не накрутиш один 20ККм - ти як водій НІХТО! (і це всього лише необхідна, але не достатня умова для позиціонування себе як "бувалого")

треба просто дуже хотіти водити! я ось підрізав ключі у пахана і вирушив у підземку (до цього бачив один раз батько намагався мене "повчити") там якимось диво вигнав її і застряг у калюжі, довго з неї виїжджав (трохи не спалив коробку) довго дизелив по дворах, потім коли приїхав ставити, то виявив що ноги у мене тремтять і я сам її не припаркую попросив мужика якогось і пішов додому найскладніше по-моєму це навчитися рушати, гальмувати не проблема ось і тренуйся, якщо хочеш я тебе можу повчити (нерви у мене сталеві:) ) І потім ти ж не жінка так що проблем з водінням у тебе не повинно бути за визначенням!

У наш освічений час – і такі наїзди на жінок! Типу справжні мачі народжуються з бубликом в руках і тд Мені багато інструкторів говорило, що жінки краще почастішати водити, на початку вони завждиуспішніше чоловіків. Ну а на дорогах, після отримання прав, буває, що жінки за кермом "гальмують" через те, що чоловіки, що їдуть поруч, порушують правила, "підрізають" і тд. І взагалі до промахів інших чоловіки менш терпимі. Звичайно, це трохи оффтопік, тому обговорювати тут це вічне питання не варто

Так нормально все, це лише чоловіче марнославство Хрестоматійні блондинки, які вважають, що включений поворотник дає 100-відсотковий пріоритет при маневрі, зустрічаються в мільйон разів рідше, ніж зелені шумахери, що несуть стрімголов поперек дороги куди їм заманеться. Від перших я намагаюся триматися подалі, другі - єдине, що може вивести мене на дорозі з себе, і я лізу їх вчити. Підрізати щось пак. (покаявся у своїй потворності)

тебе треба перейменувати на Toyota asya

Якщо вчиться їздити самому, то спочатку біля ГЗ увечері. У жодному разі не виїжджати пробки із самого початку. Хоча б кілька тижнів тренуватися треба, щоби машину відчути. Якщо ж їздити з досвідченим інструктором на спеціально обладнаній машині (з додатковими педалями в інструктора то їздити потрібно в різних ситуаціях: у пробках, за містом, на майданчику, на швидкісних ділянках - так всебічно розвиватимешся як водій. І найголовніше не звертати уваги на усяких диваків з літери "М", які ззаду сигналять, а симулятори не допоможуть.

До речі, після того, як біля ГЗ лежачих поліцейських наробили, там дуже кльово відпрацьовувати розгін-гальмування

Вважаю за краще BMW Ось завтра останні півтори години намотую мосфільмівською, а в середу спроба в ДАІ. Я собі вже вирішила, що коли куплю тачку і почну сама їздити, спочатку постараюся тренуватися там, де машин поменше і не в години пік.

Зі своїми купленими правами,до речі, і не знаю навіть, що таке іспити у ДАІ та заняття з інструктором. Стільки різних жахів наслухався! Мова в першу чергу про різноманітні формальності a-la торкання з місця "встати на ручник-запустити двигун-включити поворотник-подивитися в дзеркало-знятися з ручника-включити передачу-поїхати". Я, наприклад, ручником користуюсь лише на таких схилах, де перша передача машину вже не тримає.

Я, наприклад, ручником користуюсь лише на таких схилах, де перша передача машину вже не тримає.

Між зчепленням та газом ще одна педалька є. Гальмом називається.

"Одразу на три педалі натискати не обов'язково." (С) Інструктор Масяні

Синдроми "першого тижня" та "першого року" - не теорія.

Якщо швидко кінцівками ворушити, то на три відразу дійсно не обов'язково

а що перша реально може іноді не тримати машину?

Якщо спробувати поставити машину на вертикальну стінку У мене таке тільки одного разу було, на крутому підйомі перед залізничним переїздом.

я чув від свого наставника фразу "хвороба 5 тисяч"! тому він мені помножив на 4 і сказав "не розслабляйся, поки 20 тиць не намотаєш". згоден з тим, що градація дуже умовна та індивідуальна. розслаблятися не можна ніколи, це ніяк не пов'язане з намотаними кілометрами.