Як наші підводники провели одну з найвдаліших операцій часів холодної війни
Щоб побачити всі свіжі пости за день (крім прихованих), натисніть на кнопку"Активні теми"!
| -->Як наші підводники провели одну з найвдаліших операцій часів «холодної війни" |
СЕКСОПАТОЛОГОАНАТОМ
Вона розпочалася у травні 1985 року. Саме до цього часу пік «холодної війни» у світі, а значить і у світовому океані, досяг найвищої межі. Американські атомні підводні човни з міжконтинентальними ракетами зайняли свої позиційні райони у Північній та Центральній Атлантиці. Треба було показати ймовірному супротивникові, що для його підводних ракетодромів в Атлантиці безпечних місць немає, а найголовніше – виявити ці райони, розвідати систему охорони ПЛАРБ – підводних атомоходів із балістичними ракетами у шахтах. Ось для цієї мети і було задумано операцію «Апорт».
Згадує колишній головнокомандувач ВМФ СРСР адмірал флоту Володимир Чернавін: - Розробляли її офіцери 1-ї флотилії і 33-ї дивізії атомних підводних човнів, що входила до неї, на чолі з комдивом - молодим, енергійним і для своїх років вельми досвідченим підводником - капітан. рангу Анатолієм Івановичем Шевченко (на фото).
Віце-адмірал Анатолій Шевченко: - На другу добу відбулося перше виявлення американської ПЛАРБ. Ті білі плями, які не встигали обстежити мої підводні човни, їх успішно накривала наша далека авіація проти човна з Куби. На аеродромі Сан-Антоніо у нас було чотири літаки Ту-142м зі складу 35-ї дивізії дальньої протичовнової авіації. Ми ще до операції в Західній Особі протягом тижня дуже щільно попрацювали з льотчиками над картою та бойовими.документами. Загалом, досягли повного порозуміння: хлопці вилітали на перший мій виклик, не втрачаючи дорогоцінних хвилин, і йшли в призначені райони. Працювали на граничному радіусі польоту і перебували у повітрі максимально можливий час. Ось тут і далися взнаки наші берегові тренування разом з похідним штабом. Льотчики засікли під водою американський атомний підводний човен «Портсмут» (типу «Лос Анжелес»), та був двічі – іноземну ПЛАРБ.
Звісно, американці стривожилися. Ми це одразу відчули, перебуваючи на борту Ліри. Американці підняли у повітря багато патрульних протичовнових літаків з авіабаз Брансвік (Бермудський сектор), Лагенс (Азорський сектор) та Грінвуд (Канадський сектор). Вони вели пошук наших човнів вдень і вночі, роблячи по 3—4 літаковильоти на добу. А ми теж не спали. Ми заганяли у свій пошуковий «мішок» усіх, хто ховався в цьому районі. І якщо командир американського підводного човна провадив свій корабель на вихід із нашого району, то це не означає, що йому пощастило. Наша протичовнова авіація виставляла бар'єри, що відсікають, поля РДБ – радіогідроакустичних буїв-слухачів, і знаходила мету…
ДІСУ «Колгуєв» (командир капітан-лейтенант Кузьмін) майже шість діб вів стеження за ПЛАРБ за допомогою МНК-400 (апаратура виявлення радіаційного кільватерного сліду іноземних підводних човнів). Похідний штаб керував протичовновою пошуковою операцією з борту БЗРК «Ліра». Завдяки відмінній озброєності цього корабля засобами зв'язку, розвідки та спостереження зв'язок з береговим КП та силами, що беруть участь в операції, була вельми надійною. На «Лірі» ж провадився постійний аналіз дій протичовнової авіації ВМС НАТО. Командував «Лірою» бувалий моряк капітан 1 рангу Фесенка.
Наскільки нам відомо, американці так і не зрозуміли, що відбувається. У нихпанувала паніка та переполох. У районі пошуку жоден наш підводний човен не був виявлений. Підрубні човни поверталися додому, а малий гідрограф «Колгуєв» пішов у море Баффіна для вивчення льодової обстановки та оцінки айсбергової небезпеки. Ця робота зайняла ще понад два тижні.
Адмірал флоту Володимир Чернавін: - Наш "улов" був більш вагою: К-324 мала три контакти з американськими стратегічними підводними ракетоносцями та протичовновими човнами, сумарний час стеження за ними становив 28 годин. Відзначилася К-147 (старший на борту начальник штабу 3-ї дивізії капітан 1 рангу В.В. Нікітін). Екіпаж цього атомоходу протягом п'яти діб вів стеження за американською ПЛАРБ, йдучи за нею кільватерним слідом. Потім, за наказом Головнокомандувача, К-147, підійшовши ближче і вступивши в гідроакустичний контакт, вела стеження пасивному режимі ще добу.
Доречно звернути увагу на час стеження (добу) за американською ПЛАРБ. Загострюю на цьому увагу лише тому, що деякі "знавці-експерти" досі намагаються довести, що радянські атомні підводні човни були і "сліпі", і "глухі", а ось американські.
Декілька слів про віце-адмірала Анатолія Шевченка. Крім блискучого командування операцією «Апорт», на його рахунку чимало інших заслуг. Він єдиний в Україні підводник, який здійснив три походи до Північного полюса, а також у важкодоступні маловивчені до цього часу райони Арктики. Чотири рази його представляли. до звання Героя Радянського Союзу, а востаннє до звання Героя України. Але всі уявлення таємниче зникали в канцелярських надрах. Одна залишається надія - колись посмертно нагородять. Як Олександра Марінеско.Недарма – обидва і характером схожі, і обидва з Одеси.
Якщо, Ви на мене образилися, то спочатку прочитайте ТУТ!Перезалити не просіть! Місця на гвинті НЕМАЄ!
Сподобалося?! А кнопку натиснути!?