Як насправді розшифровується назва ВАЗ-2121 «Нива»
30 років тому в СРСР був випущений перший серійний ВАЗ-2121 «Нива». Машині «для села» судилося стати першим кросовером у світі та єдиним радянським автомобілем, який зробив неоціненний внесок у розвиток міжнародного автопрому. Ми зібрали найцікавіші факти з біографії «іменинниці».
1. Ще на початку 70-х за розпорядженням голови Радміну СРСР Олексія Косигіна конструктори стали модифікувати «Жигулі» для їзди бездоріжжям. Спочатку планувалося щось змінити, але в процесі було вирішено зробити принципово нову машину. "Нива" з'явилася за три роки до виходу першої повнопривідної Audi. Поява першого по суті кросовера стала новим етапом у світовому розвитку позашляховиків.
2. Робота над створенням народного автомобіля тривала протягом семи років. Перший непоказний екземпляр 1972 року назвали «Крокодилом», але переконалися у перспективності нової конструкції.
4. Машину назвали на честь дітей її творців. Своє ім'я «Нива» отримала завдяки додаванню перших літер імен дочок начальника конструкторського бюро Петра Прусова – Наташі та Іри – та синів першого головного конструктора ВАЗу Володимира Соловйова – Вадима та Андрія.
5. Коштувала перша «Нива» пристойно – 9 тисяч рублів, на 600 рублів дешевше за представницьку «Волгу». Але "дістати" автомобіль було практично неможливо: 80% "Нив" експортували, а решта 20% автоматично ставали дефіцитом.
6. Експортний варіант «Ниви» був не схожий на вітчизняний зразок.
У яскравих машинах з високим дахом, молдингами, литими дугами та дисками, євробагажниками, складними задніми та анатомічними передніми сидіннями, панорамними дзеркалами, задніми двірниками, люком, спеціальною решіткою радіатора такаркасами безпеки автомобілісти СРСР і не впізнали б рідну сільську простушку.
Про витривалість конструкції радянського позашляховика за кордоном ходили легенди. У країнах Східної Європи її можна було купити строго в порядку черги, а в Бельгії чи Великій Британії тільки за попереднім записом, і її вартість доходила до 16 тисяч у рублевому еквіваленті.
8. «Нива» поставила кілька високогірних рекордів і тричі підкорила Північний полюс. У 1998 році її скинули з вертольота на маківці Землі, після чого вона завелася і довезла дослідників до пункту призначення. На рубежі століть снігоболотохід «Лада-Нива-Марш» двічі проїхав Північним полюсом. У 90-х позашляховик звичайної комплектації за 15 років в Антарктиді наїздила 11800 км за абсолютним бездоріжжям при температурі до -54°С.
1998 року «Нива» зуміла піднятися на Еверест, де взяла висоту 5200 метрів, а 1999-го піднялася в Гімалаї на 5726 метрів.
9. У 80-ті «Нива» була зіркою світового автоспорту. Ось список її найгучніших перемог: 1981 - золото на ралі «Туніс» і ралі «Алжир»; 1982 - перше місце в єгипетському «Ралі Фараонів», перше місце на ралі в Алжирі; 1983 рік – друге місце «Париж-Дакар»; 1984 рік – золото, срібло та бронза на «Ралі Фараонів» у Єгипті; 1985 - перемога на ралі «Камерун», «Алжир», тріал «Веллі» (Нова Зеландія), ралі-рейд «Маквей-1000» (Австралія); 1986 - золото, срібло і бронза «Він-сафарі» (Австралія).
10. Створену для спецслужб амфібію ВАЗ-2122 з радістю використали б і рибалки, і мисливці, але після випробувань проект був заморожений через відмову міністра оборони Устинова виділити кошти на серійне виробництво.
А найоригінальнішоюмодифікацією став кабріолет на базі "Ниви-Фори" ВАЗ-212180, випущений для цирку на Кольоровому бульварі.