Заміна ГРМ та помпи AKL
Останній раз змінював ГРМ тисяч 20 тому але через те що не нишпорив що ще й помпу треба міняти про неї забув :)) У результаті нещодавно почав сильно йти антифриз, оглянувши двигун зрозумів що сис помпа. Так як у сервісах за заміну помпи заряджають мінімум 5 к, вирішив робити сам з другом :))) Сам ніколи таким не займався, в одного був досвід подібних робіт. Купивши нову помпу і заразом ремінь ГРМ (оскільки на встановлений міг потрапити антифриз, а це не є гуд) приступили до роботи :))))) Ролик не став купувати так як він стоїть дохера та й цей нещодавно змінював.
Потім зливаємо ОХР. Відкручуємо кранчик у лівому нижньому кутку радіатора і зливаємо. Потім слід зняти захист.
3 Болта попереду 2 ззаду… ми відкрутили ззаду тільки 1 болт і просто зрушили захист у бік, щоб вона не заважала поставити під двигун домкрат.
Потім щоб не заважав демонтували бачок ОХЖ
Кріпиться на 2 саморізах, потім скинути 2 патрубки.
Після піддамокрачуємо двигун.
Потім слід зняти подушку двигуна.
Кріпиться на 3 болтах. :) Знявши подушку відкрутити кронштейн подушки на двигуні, кріпиться на 3 болтах.
Тут довелося поїтися так як до деяких болтів було складно підлізти, доводилося піднімати або опускати двигун :) Знімаємо подушку бачимо наступне.
Скидаємо приводний ремінь.
Після почався тупняк :)) ахаха! Друг ніколи на мімцях ГРМ не змінював і вирішив, що шків потрібно відкручувати аналогічно українським тачкам, тобто відкрутивши болт.
Протупивши так 2 години, ахуев в кінець, так і не зсунувши болт з місця вирішили таки залізти в інтернет!)) і про боже!)) Все набагатопростіше!)) Усього-то потрібно відкрутити 4 болти на шківі!))
Знявши шків відкручуємо кожухи, їх 2 . якщо перший вийшло без проблем зняти то другий просто за##ал! Він знаходився під роликом приводного ременя і запарилися його витягувати (Ролик не дуже хотілося знімати на увазі те, що темніло досить швидко) Знявши кожухи, відразу стало видно винуватця витоку антифризу :)
Настав час виставляти мітки! :) Якщо на колінвалі все зрозуміло! Там 1 мітка на Зубчастому колесі друга на блоці, то з міткою на маховику знову таки впали в ступор :))) Так як хз де вона там :)) ТУпили тупили)) У результаті почали дивитися мітку на маховику з боку коробки :) На жаль немає фото, біля котушки запалювання є віконце в яке видно маховик там якраз і знайшли "мітку" Виставивши мітки скинули ремінь ГРМ. Помпа тримається на трьох болтах. Відкрутити які наполегливо заважав той самий ролик приводного ременя. За хвилин 20 помпа таки була знята. Будьте обережні оскільки коли витягуєте помпу витікає ще деяке, кількість ОХЖ. Встановлюємо нову помпу, накидаємо ремінь, перевіряємо мітки, все прибл. Поки що це робили стемніло вже просто ппц. :) Сиділи з ліхтариком мобільника поки що нам не підігнали перенесення.
Тепер потрібно натягнути ремінь :) 1 людина плоскогубцями натягла "шайбу" на ролику другий затягнув ролик. Готово. 2 рази прокрутили двигун щоб перевірити чи не збилися мітки. Все гуд. Починаємо збирати у зворотній послідовності. Знову довелося поеб###я з цими кожухами, з подушкою, в результаті зібравши все десь до 00-00 було вже темно і холодно просто піндець як :) Вбили на все годин 5-6 :))) Але це звичайно з -за те, що вперше робили. Так то все має бути швидше. Залили ОХЖ. Пробний пуск. Барабаннадріб ... Поворот ключа, ииии ... завівся ^) ... працює рівно, все гуд :))
Я думав мені цієї ночі будуть снитися ГРМ :))