Як навчитися бігати, Тройська унція

бігати
Або розповідь про те, як я в інституті, і в студентському будівельному загоні особливо, удосконалював свої стаєрські здібності.

Відомо, що життєва діяльність людини, що піднялася вранці з ліжка, збільшує кровообіг у його судинах у 2-3 рази. Якщо ж Homo sapiens здійснює важку роботу, обіг крові збільшується в 5 разів. У бігуна під час пробіжки швидкість кровообігу збільшується до 20 разів. Немає в медицині засобу, який би так збільшував кровообіг і покращував усі функції людського організму. Немає у світовій медицині чарівного засобу, що такою мірою нормалізує всі види обміну речовин.Робіть висновки, панове!

Травень 1967 року. Я студент другого курсу Харківського авіаційного інституту. Гуртожиток №7. Теплого вечора відзначаємо день варення однокурсника Славіка Колосовського, товариша по гуртожитку, кримчанина. За столом, заставленим батареєю ємностей з марочними винами, звичайно ж кримського виробництва, і скромною закускою із салатів, картоплі та сардельок, не нудно. Д, товариша по гуртожитку, кримчанина. За столом, заставленим батареєю ємностей з марочними винами, звичайно ж кримського виробництва, і скромною закускою із салатів, картоплі та сардельок, не нудно. Дегустуючи чудові південні вина, ведемо розкріпачені розмови про майбутнє літо — майбутню практику на заводі «ФЕД» і ймовірну, але поки що лише уяву, поїздку на Кавказ, в альпіністський табір.

А на ранок мені як члену альпсекції інституту належить захищати її честь, беручи участь у традиційному щорічному кросі альпіністів міста Харкова. Захід цей проводився у міському лісопарку, практично поряд із нашим навчальним закладом. І я, з тяжкою головою, але відданий справі інститутської секції(яке похмілля - спортивний режим!) таки вийшов на старт дистанції, і не лише 5 км пробіг, а й крос виграв! Ось досі не зрозумію, як мені це вдалося? Напевно, все ж таки велику роль зіграв алкогольний допінг, та й моя впертість у парі з мотивацією допомогла. Пам'ятаю все, наче сьогодні це було. Дистанція кросу складалася з двох кіл по пересіченій лісовій місцевості. Перед кінцем кола був досить крутий і тривалий підйом — тягун у лексиконі легкоатлетів та лижників. Ось цей самий тягун я ледве здолав у першому колі, навіть думка крамольна з'явилася - а може, ну його, цей крос "дебільний"? Але честолюбство зійти з дистанції не дозволило.

Коли ж я вдруге вибіг на злощасний підйом, то попереду побачив двох хлопців, Миколу та Стаса, які хвацько обійшли мене ще на першому колі кросу. Микола був мені раніше знайомий, навчався у Харківському політеху, мав розряд кандидата у майстри спорту (КМС) СРСР з альпінізму, і був переможцем торішнього традиційного кросу, в якому брав участь і я, щоправда, без особливого успіху. І ось зараз мене охопив азарт — будь-що обігнати Миколу, не кажучи вже про його приятеля Станіслава. І я зробив це! Причому Миколи обійшов уже на середині підйому (він так приголомшено глянув на мене, що я навіть почав переживати за його подальше самопочуття). А ось зі Стасом довелося трохи повозитися. Той настирливий не хотів відпускати мене до самого фінішу. Потім з'ясувалося, що Станіслав був професійним легкоатлетом і мав розряд КМС із бігу на середні дистанції. Але за сто метрів до фінішу я все ж таки відірвався від переслідувача!

Мені це коштувало дорого. Перед очима пливли оранжево-лілові кола, дихати було нічим, десь у глибині горла застряг сухий і колючий, немов плід реп'яха, грудок,того ж мене гойдало і нудило як під час штормової морської прогулянки.

Яким же радісним було повідомлення організаторів кросу під час нагородження призерів забігу медалями про те, що за перемогу в кросі мене додатково нагородили безкоштовною (!) путівкою до альпіністського табору «Джайлик» — те, що ми, сидячи вчора ввечері за святковим столом, тільки мріяли!

Наші мандрівки та пригоди в дорозі — тема для окремого посту, тому одразу ж переходжу до оповіді про таємничі будні.

Наш загін зі ста бійців у спекотне літо 1967-го року працював у районі міста Тобольська. Стратегічним завданням була підготовка у лісових тюменських хащах просіки під майбутню залізницю «Тюмень-Сургут» на ділянці завдовжки близько 15 км. Ширина просіки у різних місцях коливалася в межах 300-400 метрів. Загін був розбитий на кілька бригад, які не лише спеціалізувалися в одному виді робіт, а й періодично змінювали свій профіль. Постійними були лише завдання у геодезистів та планувальників трас.

Бригади спеціалізувалися на:

    очищення лісу в межах майбутньої просіки за допомогою сокир від чагарника та тонкоствольних (до 7-8 см у діаметрі) дерев — і називалися «пройдисвітами»