Як організувати автомийку в умовах транспортної компанії, гаража чи СТО
Сфера автомийного бізнесу в Україні останнім часом дуже активно розвивається. І річ тут не лише у зростаючих обсягах автомобільного парку, складних та непередбачуваних погодних умовах, незадоволеності станом українських доріг. Щоправда, що стосується асфальту, то ситуація змінюється на краще. За даними Мінтрансу, частка протяжності федеральних доріг у нормативному стані останніми роками збільшилася з 39 до 71 %. З іншого боку, останніми роками суттєво підвищилися вимоги клієнтів до якості миття та культури обслуговування.
Сьогодні в Україні налічується приблизно 26 тисяч автомийок - це можна порівняти з Німеччиною, де таких діє 24 729 шт. (Дані компанії WashTec). Заради справедливості зазначимо, що автопарки України та Німеччини близькі за обсягом: одна мийка в нашій країні припадає на 1563 машини, у ФРН — на 1901. Для порівняння: у США налічується більш ніж 88 000 автомийок, але й парк там більше, тому на одну миття припадає 1898 автомобілів.
Цікаве порівняння виходить у розрізі обладнання: якщо в Європі кількість ручних автомийок коливається на рівні 10–20 %, то в Україні «ручники» — чи не 90 %, приблизно 24 900 із наявних 26 000.
ВОДА ПІД ТИСКОМ
І портальне, і тунельне миття можна доповнити пристроєм чищення днища, опція корисна для вантажівок, що працюють за межами асфальтових доріг.
Серед обладнання для ручних мийок особливою популярністю користуються апарати високого тиску з підігрівом. Їх пропонується на ринку безліч, проте в українському машинобудуванні перелік вітчизняних виробників подібних пристроїв можна буквально перерахувати на пальцях однієї руки. З нещодавно взятим курсом наімпортозаміщення кількість майданчиків з виробництва гаражного обладнання не збільшилася, а ємність ринку так і не перейшла на нашу користь. На слуху хіба що водоструминні апарати з маркуванням «Посейдон» (компанія Z-Techno, Московська обл.) та «ВСМ» (Промислова компанія «Водоструйні машини», Санкт-Петербург). Причому апарати "Посейдон" збираються на елементній базі комплектуючих Німеччини та Італії.
Палітра апаратів високого тиску із закордонним тавром у нас куди ширша. Серед тих, чиє обладнання популярне на українському ринку, можна назвати Ka..rcher (Німеччина), Kranzle (Німеччина), Portotecnica (Італія), Сomet (Італія).
Серед загальних тенденцій ринку професійних мийних машин фахівці відзначають підвищену увагу споживачів до мобільності, надійності, простоти управління та обслуговування. Один із основних показників, безпосередньо пов'язаний з якістю миття та витратою води, – це тиск насоса. Апарати зарубіжного виробництва мають можливість регулювання робочого тиску в межах від 30 до 180 бар. При збільшенні тиску витрата води зменшується, а бруд видаляється якісніше.
Найближчим часом, за оцінками виробників, спостерігатиметься підвищений інтерес цільової аудиторії професійних споживачів до машин з підігрівом води, які мають бути надійними та простими в обслуговуванні, володіючи при цьому високою рентабельністю.
Дотримуючись вимог, що постійно посилюються, у сфері охорони навколишнього середовища, розробники поступово почали замислюватися над проблемами скорочення рівня шуму та шкідливих викидів при згорянні дизельного палива — процесу, за рахунок якого, власне, і відбувається нагрівання. Результатом нових розробок стають більш функціональні та менш небезпечні для навколишнього середовищасередовища виробу. Слід зробити важливе застереження, що незважаючи на відповідність екологічним нормам, апарати з нагріванням від дизельного палива не призначені для роботи в закритих приміщеннях без приєднання до витяжної вентиляції.
Для ручних мийок дуже важливий вибір мийного пістолета та насадок. Наприклад, мийний пістолет Karcher опціонально комплектується спеціальною насадкою під назвою «пінний комплект». У складі цієї насадки також дві трубки: одна для води, друга для піни. Рідина може йти під тиском або в одну трубку, або в іншу, залежно від положення перемикача.
Однощіткова мийна установка Karcher RBS 6000 – рішення для невеликих парків.
Інтерес до апаратів високого тиску серед транспортних компаній зрозумілий: обладнання ручного миття коштує порівняно недорого, можна залучати низькокваліфікований персонал і економити на цьому. Однак у такому виборі є й мінуси: низька продуктивність праці, а головне — високу якість роботи важко гарантувати, надто багато факторів на це впливає. Саме тому кількість ручних мийок у Європі зараз стабільно невисока та тенденції зростання не має. В Україні точної статистики немає, але практика показує, що європейські тренди приходять і до нашої країни — із затримкою, але обов'язково.
ЩІТОЧНИЙ СЕГМЕНТ
Портальне миття - наступний етап розвитку автомийного пункту. Обладнання такої ділянки коштує дорожче, вимоги до приміщення ширші, а й швидкість обслуговування підвищується. Базова комплектація порталу включає верхню щітку та дві бічні. Портальне миття повністю автоматизоване і в принципі може працювати без участі персоналу — стандартний набір послуг (миття кузова та коліс, покриття воском, сушіння з обдувом, миття днища)виявляється одним натисканням кнопки із відповідною програмою. Мийників у цьому випадку доцільно залучати до виконання додаткових робіт, наприклад, чищення салону автобуса. Останнє актуальне за умов пасажирських автопідприємств.
Більшість новацій у сфері автоматичних мийок пов'язані з конструкцією форсунок та технологіями розпилення миючого складу
В Україні користуються популярністю портальні миття імпортного виробництва. До групи фаворитів на нашому торговому майданчику слід зарахувати німецькі портали з маркуванням WashTec.
У лінійці продукції WashTec є портальні мийки різного класу. Мінімальний варіант - Easy Wash підійде для легких фургонів: порівняно недороге обладнання має малі габарити (вміщується в зал заввишки від 2,9 м і шириною 4,1 м). Спеціально для вантажного транспорту та автобусів виробник з Аугсбурга пропонує мийні машини покоління MaxiWash у виконанні Vario, Vario Tandem (з двома порталами) та Ехpress, розроблені для роботи в режимі наскрізного проїзду. У варіанті Express миття 12-метрового автобуса займає близько 2 хвилин. На вибір пропонується шість варіантів висоти - від 3,35 до 4,95 м. Бічні щітки закріплені і зверху, і знизу, завдяки чому досягається рівномірний притиск та рух щіток по всій висоті автомобіля. WashTec пропонує хімічні склади власного виробництва, але не наполягає на застосуванні лише їх – допустимо використання аналогів відповідної якості. Порталами MaxiWash оснащені кілька великих вантажних СТО в Україні. Зокрема, це обладнання можна побачити у роботі на майданчику компанії «ІЛАРАВТО», найбільшої мультибрендової СТО комерційного транспорту в Україні та Східній Європі. Раніше ми знайомили читачів із цієї СТО (див. «Автопарк» №7/2014).Нагадаємо, що миття на цьому об'єкті щодня обслуговує 50-70 вантажівок.
Базовий комплект портального миття включає верхню та дві бічні щітки.
Відомі в нашій країні і вантажні автомийки Karcher. Автоматичне портальне миття серії TB призначене для зовнішнього очищення транспортних засобів усіх розмірів - від легких фургонів до автобусів, контейнеровозів та магістральних тягачів з напівпричепами. Максимальна ширина трищіткового порталу становить 2,90 м, максимальна висота — 5,06 м. Сталева конструкція дозволяє покроково знизити висоту установки та висоту миття до 300 см. Ширина порталу ТБ також може бути зменшена до 200 см. Базова установка оцинкована гарячим способом та при необхідності може бути покрита порошковим матеріалом. Електрична шафа змонтована з правого боку, шафа подачі води та хімії - з лівої.
Окремо варто згадати рішення для невеликих автопарків - однощіткову мийну установку з ручним керуванням RBS 6000. Дане обладнання призначене для швидкого та ретельного комплексного миття, включаючи обробку бортів, передньої та задньої частини транспортного засобу. Модель RBS 600 пересувається за допомогою чотирьох коліс, два з яких фіксуються. Рух уздовж кузова автомобіля супроводжується обертанням щітки. Її вал рухається електродвигуном за допомогою ланцюгової передачі. Щітка має робочий діаметр приблизно 1000 мм та складається з профільних поліетиленових волокон, розміщених на змінних половинах. Модифікація RBS дозволяє обслуговувати транспортні засоби заввишки 4,20 м.
Максимальна ширина трищіткового порталу Karcher серії TB становить 2,90 м, висота - 5,06 м.
Лінійка автомийок Christ для комерційного транспорту включає три портальні установки: Magnum, Taurusта Ecobus. Максимальну продуктивність має модель C5200 Magnum-5: при швидкості переміщення порталу 18 м/хв миття зчленованого автобуса може зайняти лише 2,5 хвилини.
Стабільним попитом в Україні користуються мийні установки компанії TAMMER matic. У продуктовій лінійці цього виробника також є спеціальні рішення для вантажних автомийок портального типу — моделі Rainbow Classic, Nova і Ultima. Для змішаних парків пропонується модель Rainbow Ultima Fleet Washer, яка дозволяє обслуговувати весь спектр комерційної техніки від автомобілів до тракторів і причепів зі складними надбудовами. Портал обладнаний системою попереднього чищення високого тиску (до 70 бар) - вона утворює профільний змінний потік, використовуючи відповідні садки. Форсунки з плоскою формою розпилення призначені для звичайного використання, а наконечники з суцільним гостронаправленим потоком води (нульовий кут розпилення), більш ефективні на великих відстанях, - для обробки важкодоступних поверхонь (наприклад, надбудови сміттєвозу або автобетонозмішувача). Для поліпшення якості миття форсунки нульового розпилу гойдаються у вертикальній площині, перекриваючи один одного. Інженери TAMMERmatic стверджують, що якість миття на 40% залежить від роботи та якості хімії, на 40% від системи високого тиску та лише на 20% – від щіток та особливостей обладнання.
Для апарату високого тиску важливий вибір мийного пістолета та насадки
Коли потрібно помити багато транспортних засобів за короткий час (наприклад, у автобусному парку при поверненні машин з лінії), на допомогу приходять мийки тунельного типу. За конструкцією вони близькі до конвеєрних мийок (найпередовішого на сьогоднішній день технологічного рішення), але мають одне суттєвевідмінність. Машини в тунельній мийці просуваються через портал своїм ходом. Основа проїзного миття — чотири щітки, які обслуговують бічні та фронтальні поверхні. До основного модуля може бути пристикований блок із горизонтальною щіткою для миття даху плюс арки для подачі воску та повітря для сушіння. Як правило, виробники мийного обладнання рекомендують доукомплектувати стандартний модуль арками для попереднього обмиву і арками, що змочують. Ці опції покращують якість миття за рахунок попереднього вирівнювання температури оброблюваної поверхні, нагріваючи її взимку та охолоджуючи влітку.
І портальне, і тунельне миття можна доповнити пристроєм чищення днища. Це дуже корисна опція для вантажівок, що особливо працюють за межами асфальтових доріг. Обладнання зазвичай розміщується при в'їзді на лінію портального миття або вбудовується в той ланцюжок опцій, якому оснащено тунельне миття.
Апарат високого тиску з підігрівом від дизпалива не призначений для роботи в приміщеннях без підключення до витяжної вентиляції
Коротко про ціни. Звичайне трищіткове портальне миття без сушіння на сьогоднішній день коштує 50–60 тис. євро. Якщо до складу обладнання додається опція високого тиску, вартість комплекту збільшується практично вдвічі і перевалює за 100 тис. євро. Щодо тунельних мийок для автобусів, то їх ціни знаходяться в межах 70–100 тис. євро залежно від комплектації.
Під час будівництва миття «з нуля» необхідно врахувати всі норми законодавства: за існуючими екологічними нормативами всі автосервісні та автомийні підприємства повинні мати очисні споруди. І тут теж є що взяти на замітку. На думку фахівців, правильний вибір очисних споруд дозволить підприємствуекономити до 80% води, що використовується, а значить, і оптимізувати комунальні витрати. І це якраз той випадок, коли українське обладнання з рахунків списувати не слід: очисні системи вітчизняного виробництва заслуговують на увагу поряд зі своїми європейськими конкурентами і при цьому набагато дешевше.