Як перевірити, чи гне клапана
Опції теми
Як перевірити, чи гне клапана?
Таке питання. Автомобіль 21103 двигун 2112 1,5 16V. За ідеєю, гніть клапан при обриві ременя ГРМ. Однак попередній власник говорив, що зробив проточки в поршнях для того, щоб клапан не гнуло. Звичайно, я ставився до цих слів з часткою скепсису. Однак, враховуючи якість та достаток підроблених запчастин, параноя на тему можливого обриву ременя та загину клапанів має місце. Власне суть, як без особливих втручань можна перевірити, чи є в поршнях ці проточки?
В друга і з проточками загинало.
Виставити у ВМТ, зняти ремінь грм, вивернути свічки та спробувати провернути вали лише без фанатизму. Упирається - значить 100% Сталінград під час обриву.
саме. і найголовніше – без фанатизму.
Угу саме те, якщо вал не стане крутитися, то упираються клапани в поршня.
а свічки навіщо вивертати?
простіше проконтролювати знаходження поршнів у ВМТ + легше прокручувати колінвал
людина не чула про компресію. ванек, крутити колінвал без свічок (читай без стиску в КС) набагато легше і плавніше.
А навіщо колінвал щось крутити? Якщо його виставити по маховику і все - далі акуратно распредвалы, саме вони штовхають клапана. Достатньо експерименту з 2 циліндрами щоб зрозуміти є проточки чи ні.
Ну покрути ключем)))) з 2 свічками повні оберти коленвала).
Вивішене колесо та 5 передача вирішують цю проблему навіть із 4 свічками. Ключ не потрібен у принципі.
Хотів би подивитися як ви по колесу по черзі заженете 4 поршні у ВМТ.
На 16 кл моторі гідрики, якщо тиску масла в системі немає, то клапана можуть і не стукати по поршнях, але на заведеному моторі у випадкуобриву грм може їх побити.
Хотів би подивитися як ви по колесу по черзі заженете 4 поршні у ВМТ.
На 16 кл моторі гідрики, якщо тиску олії в системі немає, то клапана можуть і не стукати по поршнях, але на заведеному моторі у разі обриву грм може їх побити.
Поршні якщо в двигуни ходять парами, другу пару і не обов'язково перевіряти - якщо що в першій парі хоч один клапан та упрється. Тиск у системі взагалі ніякої ролі не відіграє на справному двигуні – там зазор максимум півміліметра при повністю стиснутому гідрику, а кулачок має ексцентриситет набагато більше. У поршнів 124 мотора проточка зроблена на глибину 6.5 мм, так що і при повністю стравленому гідрик якщо немає такої проточки поршень упрється в клапан.