Як перевірити котушку запалювання
Несправність котушки запалювання можна припустити у випадках, коли двигун не заводиться або часто глухне, або виникають перепустки запалювання. Є 2 способи перевірити котушки запалення на справність:
1) за допомогою вимірювання опору мультиметром,
2) за допомогою іскри.
Як перевірити котушку запалювання за допомогою мультиметра
Спосіб перевірки за допомогою вимірювання опору мультиметром - найточніший і найнадійніший. Попередньо потрібно демонтувати котушку запалювання, щоби підібратися до електричних контактів. Для цього вимкніть запалення та від'єднайте дроти, які йдуть від котушки – до розподільника запалювання. Викрутіть кріплення котушки запалювання та зніміть її.
Вимірювати опір потрібно окремо у первинній та вторинній обмотках.
Як виміряти опір первинної обмотки котушки запалювання?
Увімкніть мультиметр і в режимі омметра торкніться щупами до зовнішніх контактів котушки. Цифри, які показав прилад є опором первинної обмотки. Запишіть їх.
Зважайте на те, що контакти на котушках різних автомобілів можуть розташовуватися по-різному. Потрібно подивитися в інструкції до вашого автомобіля, які контакти відносяться до первинної обмотки, а які – до вторинної.
Як виміряти опір вторинної обмотки котушки запалювання?
Зробіть замір опору між одним із бічних контактів та центральним, до якого надходить кабель від розподільника запалювання. Цифри, які показав пристрій, є опором вторинної обмотки. Запишіть їх.
Після того, як вам вдалося перевірити котушку запалювання, за допомогою мультиметра порівняйте показання опору її первинної та вторинної обмоток з тими цифрами, які прописані для обмоток в інструкціїз експлуатації вашого автомобіля. Якщо фактичні показання не відповідають нормальним, замініть котушку запалювання.
Якщо немає мультиметра, можна виконати перевірку котушки запалювання інакше.
Як перевірити котушку запалювання за допомогою іскри
Вимкніть двигун і зачекайте, поки він охолоне, протягом приблизно 15 хвилин. Тепер можна приступати до роботи, надягніть захисні окуляри. Ви маєте справу зі струмом, тому вам знадобляться плоскогубці із ізольованими ручками.
1. Тепер потрібно відкрити капот та знайти під ним котушку запалювання. У різних автомобілях котушки запалення розташовані по-різному. На двигунах, що не мають розподільника запалювання, свічки запалювання приєднуються прямо до котушок. Найпростіший спосіб знайти котушку на двигунах з розподільником запалювання – це простежити шлях тих дротів, які йдуть НЕ до свічок запалювання.
2. Від'єднайте кабель від свічки.
3. Зніміть свічку запалювання. Важливо простежити, щоб в отвір під свічкою не потрапило сміття – якщо він потрапить у циліндр, то двигун від цього може постраждати, а видалити, потім сміття буде досить складно.
4. Плоскогубцями тримайте свічку і підключіть до неї високовольтний кабель. Таким чином, свічка запалення виявиться від'єднаною від двигуна, але приєднаною до розподільника запалювання.
5. Тримаючи ізольованими плоскогубцями свічку, торкніться її різьбленням будь-якої металевої поверхні, не покритої фарбою.
6. Нехай хтось заведе машину. У цей час відбудеться включення всіх електросистем, і якщо котушка справна, то свічка опиниться під напругою. При цьому вона випромінюватиме яскраво-блакитні іскри.
Якщо ніяких іскор немає взагалі, значить, котушка запалювання своє вже відпрацювала, і її треба міняти. Або видесь припустилися помилки, під час підготовки даного тесту.
Якщо іскра оранжевого кольору – отже, не вистачає напруги. Причина недостатньої напруги може бути в несправності котушки, також потрібно перевірити силу струму та контакти.
7. Вимкніть запалювання. Від'єднайте кабель від свічки, знову посадіть її на штатне місце та приєднайте до неї високовольтний провід.
Отже, вам удалося перевірити котушку запалювання за допомогою іскри.
Відео: Як зняти котушку запалювання ВАЗ 2114
Відео: Як перевірити котушку запалювання прямо на автомобілі