Як перевіряти регулювати та обслуговувати приводний ланцюг, Інформація, експлуатація, обслуговування
Основне правило від досвідчених мотогонщиків звучить так: незалежно від марки мотоцикла, а також його початкових технічних характеристик, перевіряти стан приводного ланцюга необхідно кожні 1000 кілометрів. Залежно від отриманих результатів вже проводити її регулювання чи заміну.
Етапи перевірки приводного ланцюга
- Мотозасіб має бути встановлений на центральну підніжку. Обов'язково слід стежити за запаленням (воно має бути вимкнено) та за перемикачем передач (має бути встановлена нейтральна швидкість).
- Проводиться вимір провисання приводного ланцюга. Місцем для вимірювання слід вибрати центральну точку між ведучою та веденою зірками. Вимірювати можна за допомогою звичайної лінійки. Норма для цього показника буде в діапазоні від 10 до 60 мм. Допустиме значення для кожної моделі мотоцикла буде своє, і це значення можна побачити на маятнику.
- Іноді трапляється, що проведенню вимірів може заважати кришка, якою накрита одна із зірок. Тоді її необхідно обов'язково демонтувати, а саму зірку візуально оглянути, відзначаючи усі можливі дефекти.
- Після цього приводний ланцюг повинен оглядатися повністю по всій довжині. Якщо є пошкоджені ролики, втрачені кільця або знайдені з'єднання, які втратили міцність, необхідно усунути кожен дефект.
- Далі потрібно переходити до слайдера та проводити його огляд. Оскільки він захищає маятник мотоцикла від механічних пошкоджень, досить рідко на ньому відсутні видимі деформації. На передній частині слайдера слід прочитати, яке максимальне значення зносу він може витримати. І якщо отриманий результат близький до зазначеного числа, необхідно негайно провести заміну мотодеталі.
- Не можна розглядати зірки окремо без урахування стану приводного ланцюга. Ці два елементи завжди повинні ремонтуватись разом, оскільки вони складають єдине ціле механізму. Категорично не можна проводити заміну лише одного елемента, тоді як інші вже практично досягли своїх критичних показників. Заміну слід проводити комплексно.
Як правильно регулювати натяг приводного ланцюга
Якщо перераховані вище етапи пройдені, і натяг ланцюга не відповідає необхідному значенню, необхідно провести профілактичні роботи з регулювання ланцюга. Спочатку мотоцикл вже встановлений на центральну підніжку, але для натягу можна використовувати ще й бічну або спеціальний стенд.
Перше, що необхідно зробити, щоб відрегулювати натяг приводного ланцюга, це обертати заднє колесо доки середня її частина не виявиться натягнутою максимально сильно. Далі необхідно трохи послабити гайку, яка зміцнює задню вісь.
З обох боків маятника знаходяться спеціальні регулятори, що відповідають за натяг приводного ланцюга. Їх слід по черзі провертати, при цьому заднє колесо йтиме трохи назад. Деякі вважають за краще виставляти колеса, керуючись насічками, які видно на верхній панелі регулятора. Це також варіант.
Слід перевірити край маятника, вірніше його крайню точку та визначити, в якому воназнаходиться положення щодо маркера, що вказує на ступінь зношування. Маркер зношування зазвичай клеїться на регулятор ланцюга, що знаходиться зліва. Якщо крайня точка кромки маятника досягла червоної смуги, це означає, що приводний ланцюг терміново потребує заміни на новий. Не слід забувати, що розтягування, яке перевищує допустимі параметри, часом несумісне з життям.
Останнє, що потрібно зробити, це затягнути назад осьовий болт. Найкраще для цієї маніпуляції використовувати динамометричний ключ, до якого прикладається зусилля 93 нм. Якщо такого ключа немає під рукою, потрібно затягувати до того часу, поки колесо не підніметься до своєї граничної точки. І потім ще трохи. Але особливо старатися не потрібно, щоби не зірвати всю конструкцію.